2019年，本田在CB650系列汽车上的动作也不算微不足道。CBR650F升级为CBR650R，CBR 650F从一辆无聊的街车变成了现代复古的Neo sports cafe车型，一下子就凉了。
所以，当两款车最终决定在国内发售时，车手们都非常期待。两辆车价格都不到11万，鳄鱼还是觉得还可以；但同样的道理，老实人本田为了合规还是限制了新款CB650系列车的动力输出。
从外观和设计理念上来说，CBR650R这种主要适用于街道和山路运动骑行的车型，在概念和设计上基本没有问题。一辆CBR600RR不仅价格昂贵，而且其性能在街道和山路骑行中也很难使用，这可以从600cc运动摩托车的全球销量中体现出来。本田最终选择了放弃CBR600RR，而是用一个单一的R来奖励想在街道和山路上骑行的骑士。这样能成功吗？
作为一款运动型摩托车，或者用本田的话说，运动型摩托车，CBR650R应该有不错的运动性能。至少不能像老CBR650F那样，车身笨重，转弯慢，前轮路感不清晰。与运动摩托车相比，更像是运动旅行车。
令鳄鱼高兴的是，CBR650R在赛道试驾后相当有趣。详情请看今天的鳄鱼VLOG。
“夏梦鳄鱼先生，帮你更好的理解摩托车。”
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