运5的技术原型是安2,是40年代才发展起来的飞机。我们在50年代引进,定型,然后量产。截至目前,其生产线仍在运行,尚未完全停产。现在我们引入了一个新的改进模型。在今年的珠海航展上,云5也成为参展模特之一。这个消息让很多人大吃一惊:老云5也敢来珠海凑热闹。这一次,它不是作为历史纪念物展示,而是作为新产品推广。原来这是最新改进的型号:Y5BG。
新改良型没什么特别的,主要适应技术变化。更换了美国霍尼韦尔公司生产的功率为1100马力的新型发动机TPE 331-12UA涡轮螺旋桨发动机和G600TXI综合航空电子系统,以进一步提高飞机的综合性能。今天使用的TPE331涡桨发动机是世界上广泛使用的涡桨发动机,各方面性能都很好,价格也相当便宜。或许很少有人知道,这也是美国制造的MQ-9“死亡”无人机的威力,绝对是可以放心的威力。云-5换上新的发动机和航电设备后,性能会有一定的提升,但这不是重点,因为云-5的成功从来不取决于它的先进性能。其实它的技术比较老,性能指标也挺低的,不过要看自身的性能特点。很少有人意识到它有很多其他车型无法比拟的技术优势。
具有短距离起降能力,两三百米就能起飞,甚至在路上起飞,对起降场地要求很低;几乎没有飞机坠毁的危险,因为即使没有动力,它也能滑行和着陆。它被广泛应用于各种工作中。它几乎可以做任何事情,在很多方面都发挥着不可替代的作用。更重要的是,成本还是低的。
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