电瓶修复咋样 内行人如何看待电瓶修复，怎样做好蓄电池修复

作为一个新兴行业，很多人在一定程度上是不了解的，很多人对它也是一知半解，甚至误解为故障电池是绝对不可能修复的。如果所有的电池都可以修，那不是所有的电池厂都关门了吗？有购买过脉冲设备的人说可以修复，但是修复概率比较低，修复效果不明显。还有说电池可以修，用我们的设备或者修液修过的电池可以百分百旧如新；甚至夸口保证三年以上。通过多年的修复实践和理论研究，我们认为以上两种说法都是偏激和片面的。

做个形象比喻:电池和人一样，无法逃脱“生老病死”的生命周期。

“人死不能复生”。同样，电池的正极板严重软化，极板的衰变将完全失效:

“人老了是报答不了孩子的。”如果电池坏了，它们就不能像新的一样旧。

“人类的疾病是可以治愈的”。同样，电池的问题也可以修复；

“人患不治之症”。同样，蓄电池的一些问题也无法修复。

因为电池的修复有一定的适用范围；极板活性物质脱落的电池(电解液颜色为深黑色，极板破损短路的电池，正负极板严重软化的电池等)无法直接修复。，修复后需要修复。对于那些因失水、充电不足、存放时间过长而硫化的电池，技术晶板短的电池，断桥、引出端子导致开路的电池，以及单体反极性等“病”的电池，基本都可以修复。

需要分析电池失效的原因。由于许多客观因素的存在，就电动汽车的电池而言，用户经常对电池进行过充电、过充电或过放电。这种情况经常发生在电动车用户身上，往往导致电池缺水和硫化，直至不可逆硫化。业内人士也知道，电动车续航里程短的原因往往是因为电池组不平衡，也就是说一组中的一节电池可能坏了，剩下的电池都好，即使好的电池在短时间内放电储存，也就是说有硫化。如果我们不修理它，三两个电池就会报废。修复后，至少有两三节电池可以修复并重复使用。一些所谓的极板软化、电池破损也是长期硫化造成的，如果能及时修复，是可以避免的。更准确的说，电动车90%以上的电池损坏是由于电池缺水和硫化造成的，经过前期保养和后期维修可以重复使用。

因此，我们可以肯定地说，电池完全可以修复使用，其经济意义和社会效益非常大。延长电池的使用寿命对减少环境污染、节约能源具有重要意义。对于消费者来说，可以省下很多换电池的钱；对于投资者和创业者来说，这是一个投资小、风险低、前景好的创业项目。