三一重工网站 三一重工跨界城市管理 工业互联网对接智慧城市

本报记者杨岳西从深圳报道

引导阅读

三一重工的跨境城市管理从“车”开始。据分析，车联网是智能制造和智慧城市高度融合的领域。中国需要特种车辆的智能。专用车智能化改造和动态大数据平台服务是巨大的增长点。然而，更迫切的是激活所有现有的数据设施，实现互联互通，减少浪费。

在近几年工程机械行业的大起大落中，三一重工也进行了产业结构的转型升级调整，从过去单纯专注于工程机械产品，到全方位进入设备制造领域。

除了工程机械，三一集团的设备制造业还包括新能源、住宅产业化、房地产和军工业务板块，以及城市发展管理的配套设备，包括三一消防车和三一环保智能自卸车。

这样，实践了近10年“工业物联网+大数据”技术的三一重工，正在将其整合到城管系统中。近日，三一继续扩大布局，新一批环保智能自卸车交付厦门客户参与城管。数据由车载传感器采集，上传到政府相关部门平台进行管理和监督。

然而，三一集团董事、三一重工高级副总裁梁在接受采访时表示，虽然数据可以通过传感器进行采集和传输，但只能称之为数据时代。智能最大的难点是探索如何通过算法和模型来使用数据，如何保证模型的合理性和真实性。智能化是个没完没了的事情。

数据跨越建筑工地

目前，三一环保智能自卸车及其控制平台已在湖南、贵州、江苏等省多个城市投入运营，试图解决超速、闯红灯、边跑边吐等慢性病。

环保智能自卸车除了解决硬件制造中的乱抛垃圾问题外，还配备了三一自主研发的自卸车智能控制云平台。车载传感器采集的数据上传至渣土办公室、渣土管理等相关政府单位和渣土运输企业的系统平台，提供一套完整的管理解决方案。

梁告诉记者，对于政府单位和渣土运输企业来说，这些数据的使用是有偿的，“但对贫困地区也是免费提供的”。

三一重工之所以有信心介入城管，与其产业互联网的基础和传统制造业转型密不可分。自2007年以来，三一重工持续向工业互联网方向投入超过15亿元。

从2007年开始，为了帮助研发，三一重工在所有车载设备上安装了自主研发的工业智能通信终端，通过机载控制器和传感器实时采集设备工况信息，集成工业大数据、云计算、传感、控制和现代通信技术，建立了行业首个工业物联网系统和企业监控中心——ECC。

目前有近30万台ECC监控设备。三一重工每半年向国务院总理办公室提交ECC系统检测的工程机械运行数据。

此外，三一重工还延伸到大数据后端解决方案。2016年12月，三一重工物联网团队成立舒根互联网，基于上述大数据平台，为客户提供基于机器或设备的数据分析、故障预测等一站式解决方案。

所以在三一重工的转型中，不仅是产品本身，其工业互联网、大数据都可以和城管对接。

“三一环保智能自卸车已经盈利一年了。虽然不多，但对于城管来说还是有价值的。”梁表示，三一重工将从更多领域介入城市管理。比如参与全市“五小工程”车辆大数据管理；参与城市消防车网络系统建设，掌握各省市消防车调度数据。

此外，三一重工城市建设中的传统工程机械也越来越智能化。一些压路机已经能够实现无人驾驶和操作，无人驾驶车辆也已成功测试。

可见三一重工开始从“车”开始管理跨境城市。

对此，国家发改委城市与小城镇发展中心副主任乔润玲认为，车联网是智能制造与智慧城市高度融合的领域。中国需要特种车辆的情报，包括渣土车、消防车、危险化学品车、油轮、活禽和牲畜运输车等。，所有这些都需要智能监控和服务。专用车智能化改造和动态大数据平台服务是巨大的增长点。

然而，除了智能车联网之外，还有一些东西并没有那么智能，这让梁何琳“头疼”。

“目前行业标准比较宽松，各城市标准不尽相同。长沙、厦门、安徽等地区城管局仅对集装箱高度有不同要求。所以需要做不同规格的实验，也一定程度上增加了成本。三一重工希望与政府建立行业标准。”梁对说道。

智能制造融入智慧城市

无论是自卸车还是消防车，三一重工的工业互联网数据过去都是围绕着工地转的，现在找到了嫁接到城管的平台，为智慧城市建设提供了新的数据。

乔润玲认为，政府更迫切需要激活现有的所有数据设施，实现互联互通，减少浪费。

“智慧城市首先要做的是改革、改变、冲击中国传统的城市管理体制，转变政府职能，解决数据孤岛问题。”乔润玲指出，大数据现在分在政府各个部门，很难组装成公共平台。

因此，近两年来，银川、沈阳等20多个城市先后成立了大数据局，整合全市大数据资源。今年2月，贵州省公共服务管理办公室更名为贵州省大数据发展管理局，成为全国唯一一个省政府直属的部门级大数据行业管理部门。

“没有商业模式也是影响中国智慧城市建设的一个主要问题。”乔润玲告诉记者，由于还处于起步阶段，由政府主导，城市公共服务中使用的建设项目很多。中国80%-90%的智慧城市都与交通和治安管理有关，因为它们最受市场关注，最“美丽”。

乔润凌指出，没有商业模式，社会资本就无法进入，利润和后续资本供给成为政府投资后运营过程中的问题，甚至PPP模式没有商业模式也难以成功。

但事实上，在大量互联网和信息技术公司的支持下，中国的智能城市正在迅速崛起。从三大电信运营商到华为、蚂蚁金服、腾讯，都在通过与城市签约的方式积极部署。

例如，在5月26日举行的2017中国国际大数据产业博览会智慧城市创新发展峰会论坛上，腾讯云副总裁谢月峰表示，腾讯云已与全国14个省市的50多个城市签约，且每月都在增加。

但乔润玲表示，制造业是智慧城市建设的主角。因为参与智慧城市建设的大部分企业都是互联网企业，政府通过共同搭建智慧平台与他们合作，但实际上并没有什么智慧产品，与传统产业的融合程度较低，这是智慧城市建设的另一个难点。

因此，他认为，智慧城市在解决城市公共服务问题的同时，也应该成为促进传统产业转型升级的新平台。“用智慧激活工业而忽视工业，在多年工业化之后沉淀了大量的沉重资产。加快装备制造业智能化，促进产业转型升级，产品升级，新旧动能转换。”

此外，乔润玲还指出，目前还缺乏一个整合所有智慧城市产品和服务的集成商。