努力打拼,蓝领变身顶尖技工

我们的记者陈伟

半年熟悉车间的全过程

“用心看事情，专心做事，虚心学习。不能容忍马虎和错误。”这是李文龙的人生座右铭，也是他的人生方向。

李文龙出生在沂南县的一个小村庄。初中毕业后跟着父亲出去在工地上搬砖。但是，他觉得自己需要在社会上站稳脚跟，他要懂得一个技巧。于是李文龙报考了四方机车车辆技术学校钳工专业。

在2007年第九届青岛技能大赛中，李文龙在数百名选手中脱颖而出，获得学生组第一名。同年进入CRRC四方有限公司，当时CRRC四方有限公司开始大规模生产高速动车组，李文龙被分配到动车组组装车间成为高铁工人。

动车组作为尖端技术的掌握者，对零部件装配的要求极高。以动车组司机室为例。在不到6平米的空房间里，零部件很多，零部件之间的尺寸关系复杂。装配精度以毫米为单位。看功夫，虽然技校有钳工基础，刚上任的李文龙还是碰壁了。

他买了很多书，自学。完成工作后，他去别人的岗位帮助他。短短半年时间，他在总装车间熟悉了整个流程的生产流程，成为公司业务的骨干。

2012年8月，李文龙参加第四届全国职工职业技能大赛。为了保证比赛时工件达到精度要求，李文龙在训练场连续工作了十几个小时，用不同的方法保证一个滑块保证最小的配合间隙。

最终，李文龙获得了钳工组的第五名。赛前训练时，李文龙看到其他同龄人技术比自己先进，就让别人教他。

改进流程，为公司节省850万元

近年来，李文龙直接或间接为公司节省了850多万元。熟悉李文龙的人士表示，他的工作从零开始，专注于现有汽车的生产，并协助技术人员、技师和设计师解决技术问题和关键问题。技术创新与技术文件相结合，合理化建议和技术创新提高了工作质量和效率。

2013年，在生产380辆高速动车组时，李文龙发现车辆内部因振动产生异常噪音，影响乘坐舒适性。以他自己的经验，其他人都下班了。李文龙拿着图纸，摸索着改进安装过程。隔音方式不全，结构前后有缝隙...李文龙逐一排查问题，通过在螺纹接头处安装隔音垫片进行优化，填补了动车组生产中空内装工艺操作方法改进的空白。

这种改进不仅有效地解决了车辆运行中的异常噪声问题，而且提高了乘客的舒适性。此外，在李文龙新高铁E26的建设过程中，解决了异形板结构复杂、安装基准难以确定的技术难题。E28司机室内面板安装施工中，进行了工艺优化，取消了研发安装环节。380A动车组的建造中发明了快速工装，并在动车组生产领域推广应用，实现了产业化，创造了显著的经济效益。

编写教材，教年轻员工这门手艺

作为公司聘请的著名钳工技术教师，他在练习精湛的业务技能的同时，也毫无保留地把自己的先进技术和工艺传授给其他员工。

结合自己的理论学习，总结实践经验，教给年轻员工驾驶室内面板、控制台、压弯板条的研究安装技术、技术要求和操作要点，让年轻员工快速掌握基本操作技能。

他编写的《驾驶员室内安装操作指南》、《观光区隔音降噪》、《车辆钳工室内安装施工》等实用课件和教材，已成为公司室内安装培训的首选教材。

凭着努力和精湛的技术，李文龙获得了国家技术专家、国务院特殊津贴、全国优秀农民工、全国五一劳动奖章、齐鲁首席技师、青岛首席技师、山东省十大创新工作者、山东省五四青年等荣誉称号。2016年2月1日，国务院在京召开表彰大会，表彰包括李文龙在内的981名优秀农民工和100名先进农民工。从蓝领工人到顶级机械师，李文龙努力工作以赢得人生的转折点。

十几年前，李文龙还只是个瓦工，十几年后，他成了国务院表彰的技术人才。

为了解决高铁的异响，他不断研究改进工艺，解决了大量关键问题，也填补了动车组生产中内建工艺改进成果中空操作方法的空白。通过努力，李文龙实现了人生的转变。