广西铁投集团筹融资 新增近百亿元

南宁新闻2017年已经过去了大半。广西人民经济生活中一件引人注目、令人振奋的事情，无疑是南宁至崇左城际铁路的启动，这意味着广西离“高铁连城”的目标越来越近了。在新开工铁路项目和在建铁路项目各项工作扎实推进的同时，广西铁路投资集团融资工作也收到了好消息:截至今年8月初，广西铁路投资集团累计完成新增融资98.3亿元，完成今年146.7亿元总预算融资的67.01%，意味着将有足够的资金“粮草”源源不断地输送到铁路建设项目。

广西铁路投资集团自2008年成立以来，努力承担起为铁路建设筹集资金、积极拓展融资渠道、“积粮”保障广西铁路建设的使命。九年来，广西铁路投资集团灵活运用各种融资工具，如征收拆解资金银团贷款、项目贷款、营运资金贷款、资金搭桥贷款、委托贷款、信托贷款、企业债券、公司债券、中期票据、非公债务融资工具、短期融资凭证、超短期融资凭证、金融直投、融资租赁、基金、股权融资等。

其中，征拆资金银团贷款创新了国家铁路项目融资模式。据统计，2008年至今，广西铁路投资集团已筹集铁路投资建设资金约745.38亿元，其中债务资金约414.91亿元，保证了广西铁路项目建设的资金需求。地方政府对铁路建设项目的投资连续多年位居全国前三。

随着新一轮铁路建设项目投资的蔓延，投融资方式发生了很大变化，特别是新一轮铁路建设，城际铁路建设由地方主导，广西铁路建设发展也面临新的形势和挑战。据初步测算，“十三五”期间，广西在建和计划开工建设的铁路项目33个，总投资约4777亿元，其中:全区总建设里程约4241公里，总投资约3051亿元。据估计，广西需要投资2224亿元左右，其中城际铁路建设约占63%，巨大的投资额和出资额的大幅增加，无疑给经济欠发达的广西带来了巨大的考验。

面对新形势、新挑战，广西铁路投资集团勇于承担责任，勇于行动，确保广西铁路建设的资金需求。首先，创新应用上一轮铁路建设资金筹集的好经验、好做法，继续完善和落实区市共享机制，依靠各大金融机构继续多渠道、多渠道筹集铁路建设资金；其次，抓住政策机遇，争取国家专项建设基金的支持；三是主动适应新形势新发展，积极探索项目资金和项目融资新模式，研究投贷结合、引入社会资本的可行性，研究盘活现有项目为新项目提供融资支持的可行性，研究通过铁路沿线土地综合开发建立项目运营亏损补偿机制，解决项目融资信贷问题。

广西铁路投资集团上半年良好的融资业绩，为广西下一轮铁路建设的完成增添了信心。目前，南宁至崇左城际铁路、桂南客运专线、方城至东兴铁路等项目融资正在有序推进。下一步，广西铁路投资集团将继续努力确保广西在建和拟建的铁路项目资金及时足额到位，为早日实现“高铁通城”目标，不断推进广西重大基础设施项目建设注入“助推器”。