低空霸王A-29“超级巨嘴鸟” 因强大的攻击力被美空军采用

2013年，美国与航空工业公司签署了总额达4.27亿美元的军机采购协议，购买20架巴西战机以协助空军重建。巴西国防部长阿莫林指出，巴西航空工业公司将出售20架A-29超级巨嘴鸟轻型战机，给执行协助阿富汗空军重建计划的任务，这款战机究竟有什么特殊之处能备受人们的青睐，它的优势在哪呢？

今天为大家讲的是A-29“超级巨嘴鸟”

“超级巨嘴鸟”教练机是巴西在上世纪90年代研制的涡桨教练机，首架原型机于1992年升空，由于在研发过程中巴西军方为其赋予了很多训练任务之外的要求，因此“超级巨嘴鸟”最终成为一种涵盖高级飞行培训、空中侦察、巡逻和近距离空中支援等多功能的机型。

该机空重1810千克、机长9.86米、翼展11.14米，动力采用加拿大普惠PT6A-68C涡桨发动机、功率高达1193千瓦。

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由于动力强劲，最大外挂重量达1550千克，挂点增至5个，机翼内有两挺12.7毫米固定机枪，可选携带机炮吊舱、火箭巢、普通炸弹、集束炸弹、激光制导炸弹、反坦克导弹、甚至红外格斗导弹，武器使用弹性很大，用于反恐、反游击战绰绰有余。

该攻击机的标准武器配置包括两挺12.7毫米口径机枪、航空炸弹和火箭等，其最大飞行速度为500千米/小时，持续飞行时间可达6.5小时，转场航程有2855千米，带副油箱可达3330千米。

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超级巨嘴鸟还有特别的本事，由于它是螺旋桨飞机，失速速度只有148千米/小时，飞得慢就意味着它可以让飞行员非常从容地搜索和识别目标，能够长时间在战场上空徘徊和监视，一旦地面部队呼叫，立即赶过来投入支援。

作为广受市场欢迎的一款产品，该机已经累计获得订单200多架，交付100多架，与瑞士的PC-9共同被视为新一代涡桨教练机。“超级巨嘴鸟”攻击机是在“巨嘴鸟”初级教练机基础上研制的轻型攻击机，主要用于低烈度冲突，很多国家购买“超级巨嘴鸟”用于反游击队作战和反毒品行动，阿富汗空军也装备了这种低空低速攻击机，效果不错，但其不适合攻击具备较强防空能力的目标。

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A-29“超级巨嘴鸟”轻型攻击机，是一款持久耐用、用途广泛、性能强劲的涡轮螺旋桨飞机，能够执行一系列广泛的任务，甚至可在条件简陋的跑道上运行。截止目前，该机型已被全球14家空军选用，A-29‘超级巨嘴鸟’是市场上性能最优异的轻型攻击机，巴航工业对于该机型能够用完美性能完成既定任务充满信心。

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A-29超级巨嘴鸟飞机是专为执行反暴乱任务打造的，目前已在巴西、哥伦比亚、多米尼加、智利等6个国家的空军服役，A-29超级巨嘴鸟曾经帮助哥伦比亚政府击败哥伦比亚革命军，帮助其他国家镇压违法活动等，实践证明该机非常适合轻型空中支持（LAS）任务。

A-29可以用于飞行训练、地表侦察和轻型攻击任务，它可以安装150多种武器，并且配备有先进的电子、光学、红外线侦察和激光瞄准系统，可以投放精确制导武器和机枪扫射，阿富汗已购买了A-29攻击机，以对抗隐藏在山区里的塔利班组织。

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作为一款可以完成部分高级训练课目的中级教练机，中国教练机K-8所代表的则是另一种相对传统的教练机路线，作战效能和灵活性显然比“超级巨嘴鸟”差了不少。总之，超级巨嘴鸟类战斗支援飞机的目的很明确，就是不追求全面，不追求高大上，紧盯某个特定领域就是低威胁下的低空霸王，目的很直接就是在低威胁低空空域提供强大的火力支援并能长时间巡航，同时具有较低的使用成本。其实，我国也应开发超级巨嘴鸟这样的战斗支援机。

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