关于1000的贷款新口子我想说110亿美元！美欧“战火”或将打响，经贸关系早已被撕开了口子？

波音因两次空难陷入深渊后，对方空客几乎“躺赢”。

上个月，空客趁势与中国企业达成了300架飞机的基本协议，总规模达到了352亿美元。可手握大订单的空客还没来得及高兴，美国的"屠刀"就已经悄然而至。明里看，这是两大飞机寡头之间竞争的升级，但背后却似乎还有另一层面的"暗中较劲"。

两大飞机寡头对战，却引出美国110亿美元的警告

当地时间4月8日晚间，美国贸易代表办公室发布一份公开声明，称该国正筹划对多项价值110亿美元的欧盟产品加征进口税，其中包括商用飞机、乳制品、酒和滑雪服以及一些摩托车等商品。对于为何采取这一措施，美国贸易代表办公室也明确给出了答案：欧盟补贴空客对美国造成了经济伤害——世界贸易组织（WTO）曾多次指出，美国每年因欧盟的补贴而遭受的损失高达110亿美元。

事实上，波音与空客——甚至可以说是美国与欧盟就已经因为补贴的问题在WTO互掐了十几年。2004年，美国向WTO提起诉讼，指控欧盟以各种形式向空客提供非法补贴；紧接着，欧盟也向WTO诉讼美国向波音提供非法补贴。不过，从WTO的裁决来看，美国和欧盟均难以撇清自己。3月28日，WTO裁定美国仍在违规补贴波音，在此之前，WTO也裁定欧盟及其4个成员国存在违规补贴空客的现象。

话说回来，美国如今的这一纸税收警告来得太是时候，毕竟因为接连两起空难，波音早已今时不同往日。当地时间4月5日，波音宣称计划从4月中旬起，将目前每月52架的737MAX飞机产量削减至42架。

两天后，全球最大航企美国航空公司也宣布将波音737MAX机型飞机的停飞期从原定的4月24日延长至6月5日，预计在6月5日前每天取消90个该机型航班。如今，美国在政策上的有所偏坦，也将为波音在与空客的竞争上寻得一线生机。

空客补贴只是借口？美欧经贸关系早已被撕开了口子

波音与空客这两大飞机寡头之间的竞争注定不会那么简单，而美国当下又对欧盟给出了进口税警告，这也进一步突出了美欧之间一个巨大问题，即双方间的经贸关系早已渐行渐远。去年3月，美国宣布针对欧盟钢铁和铝产品加征进口税，有分析指出，这给美欧经贸关系撕开了一个巨大的口子；随后，欧盟也对约30亿美元的美国产品进行征税以回击。

不过，双方在2018年7月25日达成"经贸停火"声明，并提出将进行旨在推进"三零"的自贸谈判。眼下，该谈判正在进入关键阶段，但美欧却再一次在"要不要将农业纳入自贸协定"这一问题上互不相让。美国方面在3月份时明确表示，美国不能同欧洲谈一个没有农业的协议，而欧方的观点是，他们不能谈一个有农业的协议。

美欧谈判进展缓慢，而上个月，美国驻欧盟大使就直接坦言，"欧盟领导人越是采用拖延战术，我们就越需要利用手中的筹码来重新调整双方的关系"。市场担心，如果谈判无法如期开展，美国方面很有可能会在汽车进口税领域上进行报复；更有声音指出，现如今美国借用空客补贴来对110亿美元的欧盟产品加税，极有可能就是又一次"战火"的开端。

威胁加征进口税是美国政府的一贯作风，而这大棒一挥是否会再次加重美国与欧盟的经贸裂痕，答案显然是肯定的；更重要的是，一旦任由裂痕不断扩大，双方甚至是全球经济最终面临的损失更是不可预测。在这种情况下，美国依旧还会做出"杀敌一千，自损八百"的选择吗？