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i4和i6哪个省钱专题之宝马:V12发动机或将停产,缩减3系动力总成数量

文:理解次帝原创陈旭明

宝马I Vision Dynamics概念车

【了解车制原装产品】宝马积极推进电气化战略,随后将推出i4、i6等纯电动轿车和iX3等系列电动SUV,这是否意味着燃油发动机对宝马不再重要?肯定不是。

近日宝马研发负责人克劳斯·弗洛里希(Klaus Froehlich)向媒体透露,燃油发动机短时间内不会消失,不过必须做出改进和牺牲,以应对愈加严苛的法规要求。

宝马唯一应用V12发动机的M760Li xDrive

他还表示,传统汽车厂商在布局电气化领域时面临几大挑战,包括全新开发电气化架构的高成本、充电基础设施的不完善以及造车成本上涨等。

宝马供应欧洲市场的柴油版3系

对于燃油动力,克劳斯强调,全世界范围内对内燃机的法规正加速收紧,尤其是在中国等市场,导致宝马每年都要更新发动机,这将带来巨额花费,所以宝马必须精简燃油动力。例如在欧洲,宝马3系为用户提供6台汽油发动机和9台柴油发动机可选。按照其未来规划,如此丰富的动力总成或将被大幅缩减。

“在柴油发动机方面,宝马将停产入门的三缸1.5升柴油发动机,不过不会停产400马力的六缸发动机,因为如果把它改为四缸会花费巨大且非常复杂。”克劳斯补充说,“四缸和六缸柴油发动机将继续存在至少二十年,汽油发动机还将至少保留三十年”。

宝马V12发动机

对于排量更大的V8、V12发动机呢?克劳斯回应称,鉴于搭载V12发动机的车型每年只生产几千辆,而要想使它们更符合法规要求,还要进一步提升制造成本,V12可能没有未来了。

宝马V8发动机

就V8发动机而言,想要维持它的存在也很困难,因为六缸发动机匹配插电混动系统,可提供441千瓦(600马力)的最大功率,已经足够强大。

那么宝马V12发动机会在哪一年终结呢?根据此前消息,由于中东和亚洲的需求旺盛,宝马的V12发动机或将至少持续至2023年。

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