虽然手动挡相对耐造，但经常这样玩儿，也会让离合器，变速箱，轮胎一系列都受到损耗。
先说离合器吧。当准备弹射起步时，是要先挂1挡把油门稳定在某一个转速。而这个转速通常都不会太低（一般会在3000转左右）。
而当要开始弹射时，需要突然弹起离合器（瞬间完全抬起），同时保持全油门直到红线后换2挡。这种高转速瞬间结合离合器的方式，会对离合器片产生磨损。经常这么玩儿，肯定会对离合器有较大损伤的。
再说说变速箱，当进行弹射起步时，瞬间的大扭矩会让未经强化的变速箱承受到巨大的冲击。偶尔一次两次可能没觉出来，但老玩儿危害就大了。
像我们日常的家用车，变速箱的部件都是按照日常用车的强度来设计的。和经过运动化改装的部件的强度是不一样的。
最后我们再说说轮胎。弹射起步的时候，很容易出现发动机输出的扭矩大于轮胎的最大抓地力的情况。最直观的表现，就是烧胎或者响胎。虽然看起来很酷，跟电影里似的，但其实这样会加剧轮胎磨损，降低轮胎的服役寿命。
另外，阿坤还得多说一句，任何的驾驶技术都是在保证安全的大前提下进行的，在视线不好等不安全的道路条件下，不要乱耍。
所以，弹射起步可以偶尔试一次，体验一下快感，但千万不要经常玩。伤车是小事，安全最重要哦～
增大原车保险丝安培数会有影响吗？
您这个问题问的非常好！因为很多时候，小伙伴们可能关心的问题都在发动机啊，异响啊这些一下就能感觉到的问题上。像保险丝这种“刁钻”的问题可能会注意不到滴~
当车子因为一些故障，需要我们更换保险丝的时候，就很容易产生这样的想法：是不是换个安培数大的保险丝，就更保险了？
毕竟，当看到15A，20A这些数字时，会想当然的认为数儿越大越保险。
但其实不是这样的，而且阿坤也建议您不要随意更换！说实话，把15A的更换成20A，正常使用没问题，因为正常使用相当于导线。
但是，这个“但是”很重要！！！
当碰到系统故障或回路流过电流异常时，因保险丝安培数增加，使其不能融断保险丝，即回路不能及时保护，会引起危险。轻点的，可能会烧毁这一线路的电器元件。严重时可能造成车辆自燃。
（本来这里应该有图，但场面比较惨烈就不放图片了，大家可自行脑补一下...）
想想可能造成的严重后果，还是踏实的用原车标定安培数的保险丝吧。
好了，阿坤今天个人solo就先到这里啦！每周末给大家回答问题，那是神清气爽啊~欢迎各位小伙伴在后台踊跃提问和留言哈！没准今天的提问，明天就能上榜呢~
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