不管怎么说，辉腾的宽度有接近2米，车长也接近5米2，放S级和7系边上可一点不显小，注意一定要看车尾，记住一句话，不怕奥迪和路虎，就怕大众带字母，虽然辉昂也带字母~
V6发动机和双电瓶
实拍车搭载一台3.6L V6发动机，最大功率206KW，最大扭矩370 N·m，这个参数放到涡轮阵营里毫不起眼，就跟一个2.0T的机子差不多，但是V6自吸发动机，品质感、平顺度、高转浑厚的动力，都不是四缸机可以比拟的。
实拍车虽搭载3.6L V6发动机，但车尾排气管却被低调的隐藏起来，由不得它嚣张，因为在它之上还有，4.2L V8发动机和6.0L W12发动机。
小知识
从排气管可以分辨辉腾排量大小，所有V6版的尾排都是隐蔽式，W12版尾排是双边共四出的设计，V8版则为双边共两出的样子，不过2013款4.2L柏秋纳·弗洛限量版的尾排，却采用与W12相同的双边四出设计，辉腾的后备厢真的是又宽又大又能装，放下几套高尔夫球包肯定没问题，大的登机箱也不在话下。
辉腾的电瓶和保险盒都藏于后备厢的暗格内，大家看到的是位于尾厢左边的主电瓶，主要负责启动车辆，尾厢右侧可以选装副电瓶。
小知识
如果主电瓶没电了，不要慌，辉腾有自救功能，接通副电瓶即可正常启动。
内饰
对于制造辉腾的过程，皮耶西把它当做一件艺术品来完成，在总装环节采用传统工艺与手工结合的方式，而这些正代表了大众最高制造水准。
整个中控台被大量真皮和桃木装饰覆盖，用料高档做工细腻，各种接缝细节更是无可挑剔，虽然已经过去6年，但内饰部件没有任何松散和异响问题。
实木和真皮包裹的方向盘尺寸有点大，不过握感很好且功能丰富，左边的按键主要用于控制自适应巡航，而右边按键则用来控制多媒体和仪表显示，这些按键大而好用。
位于中控台上部的空调出风口很特别，空调关闭的时候出风口由桃木内饰板遮隐起来，空调开启的时候桃木板会自动升起，这样设计的好处，一是空调关闭时内饰观赏性更好，二是空调出风口可以更好的保持干净，三是桃木板升起时候给人的那种仪式感，说人话就是高大上！
辉腾的空调系统，竟然用了25个伺服电机来控制气流分配，每个座位都可以独立调节温度，而且座位和座位之间的温度可以相差4度。
空调控制区域下方左右各有一个隐藏式烟灰缸，弹出和推入的阻尼感真的很顺滑，做工用料也属上乘，我很喜欢这个烟灰缸，不过貌似拆不下来~
另外，还有皮耶西钦点的空气悬架，可以手动控制悬架升降，也可以根据车速自动调整，而且全系标配
买二手车有个好处“前人选装，后人玩爽”前车主选装了一套丹拿音响，车内一共配备了12个高精度的扬声器最高1000W，无论在车上哪个座位，都可以保证每一位乘客获得最佳的音效体验。
后排才是辉腾的重点，此次实拍的并不是4座版，所以座椅中间并没有完全被隔开，不过地台上的大鼓包，还是有点影响中间乘坐的感受，跟谁有仇就让谁坐中间，没毛病，后排空间横向纵向，足够你轻松翘起二郎腿，各种瘫坐都没问题，和S级、7系相比也不落下风，满足商务需求完全够用。
后排坐垫很厚实，真皮打孔的质感也非常棒，整个座椅的支撑度是够了，就是不够软绵，填充物偏硬坐着不太舒服，这也是很多车主反馈的问题，辉腾现在已经停产了，这个问题算是无解。
很遗憾的是，辉腾的后窗有遮阳帘但并不是自动的，没竞品那么高级，拉帘的事还是得亲力亲为的好。
C柱小三角窗的遮阳帘并没有缺席，不过它好像已经坏了，做工精良的辉腾在这个位置竟然出现了问题。
动态驾驶
3.6L V6发动机和6AT变速箱的匹配不错，变速箱升降挡的速度很快，逻辑上很聪明，但在急加速的时候还是可以感觉到变速箱的顿挫。
发动机的参数看似不起眼，开起来却不算很肉，而且开起来的感觉更像是一台老款的奔驰，我们之前也为大家介绍过一台老款奔驰W211。
另外，这台车整体的豪华氛围又能带来另一种感觉，我有一位女同事，当她开过、坐过这台车之后，她找到了一种“当大哥女人的感觉”！
OK，关于辉腾的试驾体验到这里就结束了，不过关于辉腾的话题才刚刚开始！
跳崖式的保值率
大家看到的这台辉腾，是2012款3.6L尊享定制型，官方指导价99.92万人民币，当年优惠10万后的落地价也将近百万。
辉腾的售价简直就是一场灾难，这台车现在的二手行情价也就29万，要是没算错的话六年之内折损将近60万左右！那么还有哪些二手车，不是很保值但又很值得购买呢？
辉腾真让大众赔钱了吗？
关于这个话题，我们先看张图
自2002年问世以来，卖的最好那一年只销量了1.1万辆，到2015年销量萎缩至三千多辆，也就是说2015年平均每个月，全球销量还不到300台，你可知道2015年奔驰S级在美国的月销量，随随便便都在2000台以上，据大众内部人士透露，辉腾的生产成本是Passat的3倍以上，但单车盈利能力则为负的20.5万元人民币，亏损率则高达40%，欧洲权威分析机构将辉腾评为，欧洲最赔钱的三款车之一，仅辉腾一个车型就给大众集团带来，20亿欧元（约合145.9亿元人民币）的亏损。
辉腾给大众品牌带来了什么？
辉腾虽让大众蒙受巨大损失，但也给大众集团带来积极的品牌影响力，当大家谈到大众车型的时候，不会仅仅只想到捷达、桑塔纳这些买菜车，大众也可以很绅士，也可以变得很高级，造车实力完全不输给德国那些邻居，这样看来，辉腾给大众带来的“功劳”，要远远大于它的“过错”，好了，这就是本期的全部内容，我们下期再见！
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