关于三相电和两相电用电暖风哪个省钱我想说汽车暖气怎么样使用才是正确的并且很省油呢？

冬天大家都不想出门。自己有车的人也要打开暖风。

首先来看看暖风的来源，汽车的暖风是由发动机产生的热量吹入车内，如果发动机产生了足够的热量来供热，是不会产生多余的油耗的。但是如果发动机产生的热量不足以供热，那还是会产生一定的油耗来供热的。所以在开暖风时有一些注意事项，还是值得注意的!

上车隔一段时间再开暖风，不会产生额外的油耗。汽车刚启动时，发动机内的水温还是比较低发动机不热的话，想要获取暖风就会消耗汽车的电量，间接也是在消耗油量。发动机的水温决定了车内暖风的温度，等发动机温度指针到中间位置后，再打开暖风，同时把空气循环设置为外循环，等待2~3分钟，等到车内冷空气被排出车外后，将空气循环设置为内循环即可。

汽车的暖风温度不要调的太高，车内的温度太高容易使驾驶员产生困意，而且车内温度调的太高，水温也就需要的越高，发动机就需要产生更多的热量，这就会增加油耗。一般来说，18~24℃左右是适宜的温度，这时候也能打起精神开车。

在冬天的低温环境下，启动汽车之后，要进行预热，这个时间要控制好，不然也会增加油耗。其实省油的方法是低速行驶来热车，开出1公里左右就能达到引擎需要的工作温度，省油的效果也就达到了。如今汽车的发动机技术都做了比较大的升级，驭胜s350搭载的发动机就是一个很好的例子，驭胜s350搭载的GTDi发动机对对涡轮增压+缸内直喷+进排气可变正时这三项技术分别进行了优化，这款车的性价比相当不错。

原地热车的这种做法已经不再实用了，长时间原地热车会使得汽车的发动机燃油燃烧不完全，发动机积碳也会出现，时间一长就会产生一定的后果，比如发动机抖动、冷启动困难、油耗增加等。

还有一些能省油的做法其实也是不省油的，比如空挡滑行。空挡滑行对当前的发动机来说，不但不会产生油耗节省，还容易出现安全事故。当前发动机一般是电喷或者直喷发动机，它们的喷油量是根据汽车的负荷自己调节的，发动机怠速时的耗油量比正常行驶还要更多，滑行时反而更加耗油。在行驶过程中换成空挡，万一遇到情况踩紧急刹车，底盘传动系统与引擎不联结，发生撞车事故的可能性是非常大的。

冬季虽然油耗会略有增加，但是如果要通过危险的方式来节省油耗的话，还不如不要节省这一点点油耗。

以上就是汽车暖气怎么样使用才是正确的并且还省油的介绍了，供大家参考。

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