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卖10万出头的捷途X90 PLUS,告诉你什么叫又大又便宜的7座SUV

【太平洋汽车网评价频道】三年内售出40万辆车,敏捷销售表明,目前的“性价比”战略在汽车市场上仍然具有很强的影响力。(威廉莎士比亚,美国作家)。

但随着市场变化,捷途也推出了一些基于现有车型打造的升级之作。在保持原有性价比的基础上,这款10万级家用中大型SUV的捷途X90 PLUS(询底价|查参配),非常迎合当下火热的二孩三孩家庭用车市场。定位大家庭欢乐座驾的它,又将带给家庭刚需消费者怎样的惊喜呢?

稳重魁梧的大块头

在外观形象上,捷途X90 PLUS并没有走那种夸张运动的风格,而是比较规矩方正的造型,用简单平直的设计告诉你,自己是一台“体积很大”的中大型SUV。无论气场还是空间,都也赋予了它魁梧大气的感觉,也很容易被一家大小所接受,毕竟,第一印象需配得上它名字的“PLUS”。

细节上,包括面积超大的八边形镀铬中网,加上左右贯穿舒展的镀铬条,甚至连车标直接都打在上面了,一点也不花俏。还有带三颗灯珠全LED的大灯,下方由4颗LED组成的日行灯,让整个车头看着更精致、霸气和时尚。

定位于“大家庭欢乐座驾”的捷途X90PLUS,侧面观感也是较为平直,可以猜到空间会有出色表现。从数据显示来看,捷途X90 PLUS拥有4858/1925/1780mm车身三围以及2850mm轴距。还有肌肉腰线的采用,镀铬饰条的点缀、20英寸的多辐式轮毂等,增加了视觉丰富度,档次感提升了不少。

简洁的尾部与整车平直耐看的设计风格相吻合,车标也是直接打在镀铬条上,首尾呼应。贯穿式尾灯拉伸了视觉宽度,也是时下流行的元素。不过这尾灯点亮后却没有完全贯穿,视觉效果还有提升空间。此外,双边共双出的尾排均用上真排气,外圈镀铬装饰尺寸不小,尾部看起来更加稳重成熟。

始终将乘客感受放在首位

这款车的内饰设计还是有自己的理解,视觉上还是挺清爽的。不但有时下流行的双联屏设计,贯穿式中控台,还采用了电子挡把,设计感是到位的。并且作为一台10万出头的座驾,手摸到的部分都采用了软性材质包裹,非常厚道。配合氛围灯的锦上添花,大大提升了车厢的质感表现,能满足到当下家庭用户消费升级的强烈需求。车机快速滑动也能做到跟手,基本跟手机差不多,不过功能就正常,支持百度CarLife、不支持CarPlay。

这款车的受众最关心的应该就是空间了,这款车共有5座、6座、7座三种版本供消费者选择,满足不同的用车需求,它们之家的差价也不大。试驾车是顶配的七座布局,拥有2850mm轴距出色,让前后排乘坐起来都不会感到压抑,前排座椅的支撑性和包裹性都非常不错。第二排不但地台平整、腿部空间表现良好,座椅向后推到极限位置,将椅背向后调节到非常倾斜,可以获得一个非常舒展的“躺姿”,整体舒适性还是不错的,全景天窗也提升了头部“开扬感”。

此外,将第二排座椅调整至合适位置,第三排只能勉强坐下,腿部空间不多,承托不够。好在第三排还有单独的空调出风口,能设置三档的风量调节,舒适性还算可以。另外值得一说的是,它的第二、第三排可以完全放平,得到一个巨大的后备厢空间。

动力平顺有劲不用担心

说实话,经过奇瑞多年的打磨,这套1.6T+7DCT鲲鹏动力组合真的挺成熟的。你会发现这台1.6T发动机不仅145kw/290N·m账面数据漂亮,实际动力输出节奏张弛有度,中低转速的扭力还是比较充沛的,高转爆发力也有不错的延续。看来这套动力总成奇瑞确实玩的十分优秀了,排量不大却有高级质感。搭载1.6T涡轮增压动力并不很吃力,日常驾驶也能做到轻松的起步以及较快的动力响应,不过它的实际驾驶风格,还是偏向舒适的。

一台开起来平顺有劲的SUV,游刃有余又输出平顺的动力,让驾驶者开着放心,车内乘客坐着舒心,这就是这台车的魅力所在,也符合它大家庭SUV的属性。平时随心所欲地开着它,你会喜欢上这种轻松愉快的旅程。不过出发前,还是请你选好驾驶模式,因为三种模式之间的差别还是很大的,甚至会影响你对整台车性格的判定。

具体来说,在大部分的城市道路行驶,我们采取普通模式的动力就足够了。前段的动力输出还是不错的,基本上处于给油及时就走的状态。变速箱的换挡逻辑清晰,不会影响你的时机判断。

在超车时,我们感受了一下它在运动模式下的表现,比起普通模式,运动模式的表现会显得更为激进一些,涡轮介入的时间更早,降挡也变得更为积极。对于需要更多动力的路段,运动模式确实带来了更从容的驾驶感受。

至于经济模式,动力表现只能说勉强够用。不仅响应变得温柔,而且深踩油门时,需要等待一定时间,才能得到一个不错的动力的响应,但这种慵懒的动力响应,带来的好处是省油一点,在巡航时切换该模式没毛病。

百公里加速测试

作为一台七座SUV,没有配备排量更大的2.0T确实有些许遗憾,但不排除未来搭载的可能性。而这台鲲鹏1.6T的性能绝对不能小觑,在加速测试中,双离合变速箱允许弹射起步转速,最高可以保持在2400rpm左右。此时发动机蓄势待发,前轮甚至会出现轻微打滑,表现还是很精神的,80km/h往后的提速还保持不错的劲道,不像普通1.5T那样泄气。

从加速曲线来看,整个加速过程爆发力不算很强,换挡冲击有一定存在感,最终9.91秒的加速成绩,也闯进了10秒大关,对一台仅用1.6T发动机的7座SUV来说,表现确实可圈可点,基本与同级吉利豪越1.8T成绩相当。

再聊一下这款车开起来的其他感受。先说转向,这么一个大块头,正如它的动力给人的感觉一样,操控方面的转向手感也非常轻盈。低速下甚至感受不到太多阻尼,路感指向也是比较模糊的,而且转动起来带有一点粘手感,不够干脆,车身响应也不快。不过调整到运动模式下,转向回正力度会有所提升。考虑到这台车的定位,就是轻松好开省心省力,这样“中庸”的设定也无可口非。

在上底盘调校上,捷途X90PLUS是偏舒适的,但相比过去做了一定的优化,包括前缓冲块的刚度、减震器阻尼以及悬挂衬套刚度都做了调整。对于一些细小的颠簸过滤比过去更“柔韧”和“厚重”一些,保留了一定路感,不过在过减速带时,能感受到跳动显得有些生硬,如果滤震在柔和一些就更好了。而且侧向支撑也需要加强,过弯时车内乘客还是比较容易出现左摇右晃,毕竟悬架还是太软了。

百公里制动测试

捷途X90 PLUS的制动感受还是偏软的,响应有些慵懒,而且刹车踏板前半程有一定虚位。这种不太紧绷的设定,跟平淡的居家风格还是比较吻合的,不会给你太大负担,但制动效果一般。

最终实测42.76米的刹车成绩,比同级对手稍微差一丢丢,即便在这样的大尺寸SUV身上,制动实力只能算中规中矩了。当然,这跟捷途X90 PLUS轮胎较为普通,也有一定关系。

噪音测试

噪音控制方面,捷途X90 PLUS还是很了解家用户需求的,首先发动机噪音控制得很好,降低内阻带来的怠速运转噪音优化显而易见。深踩油门转速攀升的噪音不算扰人,而且日常行驶常用中低转速噪音都不太明显,唯独高速行驶的风噪和底盘噪音,才会有存在感,但不太影响正常交流。

总结:

对自主车企来说,将一款新车尺寸做大不难。难的是在限定成本下,三大件、配置、空间、舒适性等,都做到面面俱到。经过试驾,捷途X90 PLUS给我感觉就是:如今捷途的车,真的越来越成熟,完成度越来越高,越来越懂得站在用户角度考虑。

放眼扫一圈10-15万级SUV市场,你会发现捷途X90 PLUS几乎没有同等量级的对手,它是为数不多的中型SUV。价格差不多的没有它大,跟它差不多大的又没它便宜。对于预算有限又想要体验越级产品力的家用消费者来说,捷途X90 PLUS更是自带吸引力。价格不贵,量大而美,一直是捷途的安身立命之本,只是X90 PLUS将这种理念发挥到了极致。可以说,捷途X90 PLUS在激烈的竞争中,努力挖掘属于自己一片天,刚需奶爸们还有什么理由拒绝呢?(图/文/摄:太平洋汽车网 钟志涛)

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:
车型信息:捷途X90 PLUS
2021款
1.6TD DCT庄园版 7座
官方价:14.19万
购置税:1.26万
最终落地价(含保险款项):16.16万
耗能费用(两万公里/年):-
厂商:奇瑞汽车
级别:中型SUV
上市时间:2021-09
发动机:1.6T L4
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):197
最大扭矩(N·m):290
电动机最大马力(PS):-
电动机总功率(kW):-
电动机总扭矩(N·m):-
电池充电时间:-
快充电量(%):-
变速箱:7挡双离合
车身类型:5门7座SUV
长×宽×高(mm):4858×1925×1780
轴距(mm):2850
最高车速(km/h):-
官方0-100km/h加速(s):-
实测0-100km/h加速(s):-
实测100-0km/h制动(m):-
实测油耗(L/100km):-
实测纯电续航里程(km):-
实测快充时间(小时):-
实测慢充时间(小时):-
实测百公里耗电量(kWh/100km):-
实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB):-
实测车速60km/h环境噪音(dB):-
实测车速90km/h环境噪音(dB):-
实测车速120km/h环境噪音(dB):-
工信部综合油耗(L/100km):-
电池保修时间:-
工信部纯电续航里程(km):-
充电时间:-
整车质保:-
首任车主质保政策:不限年限/不限里程(责任免除条款以官方为准)
驾驶辅助级别:-
车身类型:SUV
长度(mm):4858
宽度(mm):1925
高度(mm):1780
轴距(mm):2850
前轮距(mm):-
后轮距(mm):-
最小离地间隙(mm):-
车重(kg):-
车门数(个):5
座位数(个):7
油箱容积(L):57
行李厢容积(L):-
行李厢最大容积(L):-
行李厢内部尺寸(mm):-
货箱尺寸(mm):-
最大载重质量(kg):-
发动机型号:SQRF4J16
排量(mL):1598
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):197
最大功率(kW):145
最大功率转速(rpm):5500
最大扭矩(N·m):290
最大扭矩转速(rpm):2000-4000
气缸排列形式:直列
气缸数(个):4
每缸气门数(个):4
压缩比:-
配气机构:DOHC
缸径(mm):-
行程(mm):-
发动机特有技术:DVVT
燃料形式:汽油
燃油标号:92号 (原93号)
供油方式:直喷
缸盖材料:铝合金
缸体材料:铝合金
排放标准:国VI
电动机型号:-
电机类型:-
电动机最大马力(PS):-
电动机总功率(kW):-
电动机总扭矩(N·m):-
前电动机最大功率(kW):-
前电动机最大扭矩(N·m):-
后电动机最大功率(kW):-
后电动机最大扭矩(N·m):-
驱动模式:-
驱动电机数:-
电机布局:-
系统综合功率(kW):-
系统综合扭矩(N·m):-
工信部纯电续航里程(km):-
官方百公里耗电量(kWh/100km):-
电池容量(kWh):-
电池能量密度(Wh/kg):-
电池类型:-
电池保修时间:-
电池充电时间:-
快充电量(%):-
简称:7挡双离合
挡位个数:7
变速箱类型:双离合变速箱(DCT)
驱动方式:前置前驱
四驱形式:-
中央差速器结构:-
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电动助力
车体结构:承载式
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:盘式
驻车制动类型:电子驻车
前轮胎规格:255/45 R20
后轮胎规格:255/45 R20
备胎规格:非全尺寸
备胎尺寸:-
接近角(°):-
离去角(°):-
纵向通过角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小离地间隙(mm):-
最小转弯半径(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等):
防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等):
胎压监测装置:●胎压显示
防爆轮胎:-
安全带未系提示:●驾驶席
并线辅助:
车道偏离预警系统:
道路交通标示识别:
疲劳驾驶提示:-
夜视系统:-
前排正面安全气囊:主● / 副●
前/后排侧气囊:前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●
前排膝部气囊:主- / 副-
行人碰撞防护系统:-
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
行车自动落锁:
遥控升降车窗:
远程启动:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
巡航系统:●全速自适应巡航
前/后雷达:前● / 后●
泊车影像系统:●360度全景影像
车侧盲区影像系统:-
倒车动态提醒系统:-
驾驶模式切换:●标准/舒适
●运动
发动机启停技术:-
自动驾驶辅助:-
上坡辅助:
自动驻车:
陡坡缓降:
可变悬挂:-
空气悬挂:-
可变转向比:-
整体主动转向系统:-
前桥限滑差速器/差速锁:-
中央差速器锁止功能:-
后桥限滑差速器/差速锁:-
天窗类型:●可开启式全景天窗
天窗尺寸(mm):-
运动外观套件:-
铝合金轮毂:
电动吸合门:-
电动后备厢:
后备厢感应开启:-
电动后备厢位置记忆:
车顶行李架:
主动进气格栅:-
方向盘材质:●皮质
方向盘调节范围:上下+前后
方向盘电动调节:-
多功能方向盘:
方向盘换挡:-
方向盘加热:-
方向盘记忆:-
行车电脑显示屏功能:●行车信息
●多媒体信息
全液晶仪表盘:
液晶仪表盘尺寸:12.3英寸
HUD抬头数字显示:-
车载行车记录仪:-
手机无线充电:●前排
座椅材质:仿皮
运动风格座椅:-
前排座椅高低调节:●驾驶席
前排座垫倾角调节:-
前排腰部支撑调节:-
前排肩部支撑调节:-
主/副驾驶座电动调节:主● / 副-
副驾驶席座椅后排电动可调:-
后排座椅调节:●靠背调节
●前后调节
后排座椅电动调节:-
电动座椅记忆:-
方向盘/座椅舒适进出:-
前/后排座椅加热:前● / 后-
前/后排座椅通风:前● / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒
第三排座椅:
座椅布局形式:2+3+2
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空调调节方式:●手动
温度分区控制:●三区
后排独立空调:
后座出风口:
车内PM2.5过滤装置:
车载空气净化器:
手套箱/扶手箱空调出风口:●扶手箱
车载冰箱:-
近光灯光源:LED
远光灯光源:LED
自适应远近光灯:
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:-
随动转向大灯(AFS):-
前雾灯:-
前大灯雨雾模式:-
大灯高度可调:
大灯清洗装置:-
大灯延时关闭:-
车内氛围灯:
电动车窗:●全车
车窗一键升/降:●全车
车窗防夹手功能:●全车
防紫外线/隔热玻璃:-
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
后视镜电动折叠:
后视镜锁车自动折叠:
后视镜倒车自动下翻:-
后视镜记忆:-
内/外后视镜自动防眩目:内- / 外-
后风挡遮阳帘:-
后排侧遮阳帘:-
后排侧隐私玻璃:-
遮阳板化妆镜:●主驾驶
●副驾驶
后雨刷:
感应雨刷:
中控台彩色大屏:
中控屏操作方式:●触控式
GPS导航系统:
实时路况信息显示:
手机互联/映射:●CarLife
车联网:
道路救援呼叫:-
手势控制:-
蓝牙/车载电话:
中控液晶屏分屏显示:-
车载电视:-
后排液晶屏:-
后排中央控制系统:-
接口类型:●USB
●12V
USB/Type-C接口数量:标配:2,选装:2
220V/230V电源:
后备厢12V电源接口:
CD/DVD:-
扬声器品牌:-
扬声器数量:标配:6
主动降噪系统:-
系统名称:-
自动驾驶芯片:-
芯片算力:-
摄像头个数:-
毫米波雷达:-
超声波雷达:-
激光雷达:-
自动变道:-
自适应巡航:-
弯道保持辅助:-
导航辅助驾驶:-
内置高精地图:-
障碍物可视化显示:-
遥控泊车/驶出:-
远程召唤:-
自动泊车入位:-
车道保持辅助系统:
主动刹车/主动安全系统:
车机系统:-
中控台大屏尺寸:12.3英寸
人脸识别:-
钥匙类型:●遥控钥匙
●蓝牙钥匙
指纹识别:-
处理器:-
中控屏幕个数:-
屏幕分辩率:-
屏幕旋转:-
多屏互动:-
语音识别控制系统:●多媒体系统
●导航
●电话
●空调
●天窗
语音识别:-
多轮语音对话:-
模糊语义识别:-
手势识别:-
OTA空中升级:-
备注:-
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