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不希望“闭门造车”的MG,电动超跑是否量产用户说了算

关于“众筹”,我相信很多人都理解并参与了。目前,很多网红产品都是用户使用“众筹”来实现批量生产上市的。

而发起一款新车的量产“众筹”,可以说是一次大胆的尝试。这次在上海车展上,MG“全球首款纯电超跑电竞座舱”MG Cyberster亮相,同时推出了Z世代高能共创平台——MG CyberCUBE,量产的方式和结果都由用户决定,即用户可以参与到一款电动超跑的“众筹”中。

作为上海车展唯一一款首发的电动超跑,关注度相当高。而在汽车行业做用户企业的大趋势下,MG再次潮出位,以众筹共创的方式推出这台全新的电动超跑,将量产权交给用户。上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销执行总监张亮和上汽乘用车技术中心总设计师、设计中心全球执行总监邵景峰在接受“E车汇”采访时表示,MG不希望“闭门造车”,不希望自嗨,众筹对我们来说,是想把量产决定权真正交给用户。

为用户造车 用户掌控量产权

最近两年越来越多的车企开始谈转型,要做用户企业,为用户造车、造好车。不过大多数企业还停留在宣传上,少部分企业提供一些用户福利,或者通过调研去了解用户需要什么产品。而MG品牌这次在上海车展上开启大胆开放的新模式,推出了Z世代高能共创平台——MG CyberCUBE,量产的方式和结果都由用户决定。

据了解,该平台分为众筹、众创两大板块。众筹板块决定MG Cyberster是否量产,众创板块决定MG Cyberster如何量产。此次共创车型项目众筹目标份数5000份(1份为1000元)。即日起到7月31号,用户可登录MG CyberCUBE用户共创平台,只需支付1000元“逐梦金”即可参与众筹。一旦达到众筹份数,即判定为立项成功。

“MG不希望‘闭门造车’,不希望自嗨,我们还是要倾听用户的心声,也希望能看到用户的真实反应。”上汽领导表示。

可以说,由用户来决定一款车是否量产,这在行业内还是首次,将用户企业做到了极致,超跑众筹也很值得被关注。“众筹对我们来说,是想把量产决定权真正交给用户,出发点是很朴素的。”上汽领导说。

这款电动超跑不仅成为上海车展的当红明星,也是超跑在电动车市场的又一次试水。目前来看MG有成功的潜质,首先MG品牌历史上有传奇跑车,包括之前引入国内的MG TF,也就是说有造跑车的实力和经验。其次,由用户来决定量产权也是新时代一次勇敢的尝试和探索。上汽领导表示:“我们的目标是让广大中国消费者都可以买上一款梦想之车。”而从设计和参数来看,MG Cyberster还是很有看点的。

3秒破百电动超跑值得期待

MG Cyberster采用MG全新的设计理念“高能浪漫主义”,将暴力美学与浪漫主义冲撞结合,更具冲击力。MG Cyberster通过无模组电池(CTP)技术的应用,实现800公里的超长续航,凭借自主研发的全新8层Hair-pin发卡电机,具备“超跑级”3秒破百超快加速。此外,这款超跑还具备L3级自动驾驶级别。

可以说,MG Cyberster无论是设计还是动力上,都符合年轻人对于一台超跑的想象。“没有跑车的MG是不完整的,没有跑车的中国市场也是不完整的,跑车是中国梦的一部分。电动汽车马上要进入造型同质化严重的时代,希望MG Cyberster能重新燃起年轻人对浪漫的需求。”上汽领导表示。

应该说,依托MG Cyberster的发布,MG品牌再开行业先河,与用户共创量产新车型,真正做到企业造的是用户真正想要的产品。这对于整个汽车行业来说,也是有借鉴意义的一次大胆尝试!

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