为什么大家这么喜欢汉兰达？当年爬坡门没有影响了吗？

2018年4月，汉兰达销量达到9122辆，前四个月总销量达28610辆，虽然跟以前的火爆相比有所降低，但是似乎加价买车还是常态。那么，为什么它会卖得这么火？

其实分析一下，无非有以下原因。

性能控就不要来扯皮了，没意义。日吹也不要来扯皮，我不会理你。

一、空间够大

汉兰达的长宽高分别是4890mm/1925mm/1715mm轴距2790mm。一般来说，日系车都是薄皮大馅（这里绝对没有贬低的意思，再说车皮厚薄其实跟安全没啥关系）和特点，如此大外形，就可以想象其内部空间多大了。

所以，汉兰达让日本人有非常好的发挥空间。不仅是乘坐空间还有储物空间够丰富，中间的扶手箱很大很深，可能放着手机充电；第二排的空间秒杀很多100万以内的车，放倒第二排，载货能力没得说，不少车主都说，经常可以当拉货车用了；还不仅如此，人们总认为鸡肋的此外，储物空间够多，中控有超大的储物格，门板的储物能力也很强，几乎能放下所有的东西。

更让车主们高兴的是，汉兰达的座椅不仅能通风加热，其座椅也够宽够深，不像有些车，为了显得与前一排座位空间大，而把座椅做得窄窄小小的。你可能一开始发现不了，等你坐上去了，长途，谁用谁知道了。

二、配置够丰富

方向盘加热、自适应巡航，主动刹车，尾箱的面窗可以单独打开，还有前后窗加热，后视镜加热，地板纯平，三区空调……

三、舒适性好

你想想这个车，空间大，纯平地板，座椅宽大，还有各种加热什么的，是不是已经觉得相当舒适了？如果我再告诉你，这车调校得更柔软，一般的坑坑洼洼几乎没有啥震动，120的时速巡航车里几乎没有声音，你是不是要觉得真是舒服极了？

四、操控一般。

日本车的特点，就是开着省心。刹车有点软，你要舍得刹，不过开习惯了就好了。动力嘛，2.0T的220马力的发动机，自重2.07吨，说加速多快是瞎说。但是你要舍得踩油门，其实也不会差到哪里去。但是这车就是你一大家人出行用的，你老老少少一大家在车上，你要飙车吗？

此外，这车的底盘高，方便不太好的路不会磕到底盘。但同时也会带来重心高的问题。所以，你就不要死命地跑快了，这不是人家的强项。

由于NVH调校本身就包含了平顺性，所以这车也很省油。据说2.0T的，跑高速能跑到8.5个油。市区？有人10.5,有人会跑到14个。

与发动机相配的是自己家的爱信6AT，这款发动机就不必去说了，不知道多少家的车以此变速箱为荣。去年还传出了传祺因为爱信6AT有配额，所以只能减产的事。

五、质量好，维修方便又便宜

丰田车的特点就是质量好，几乎不会出什么差错，而且维修方便，配件便宜。10000公里的保养周期，每次小保养的材料费+工时费一共800元左右。使用五年、行驶7.5万公里的总花费在8000元左右。

六，价格也比较合理

跟自主品牌相比，它就是贵。但是，跟合资的比，有这么多优点的，那几乎没有比它便宜的。如果你要是跟ABB相比，那就更不说了，当然ABB是豪车，丰田的品牌力虽然不错，但是毕竟不是豪车。

而且，残值高。二手汉兰达的车，价格也是杠杠的。丰田的拥趸绝对认丰田标，没跑。

缺点嘛，其实就是它的优点，中庸，没啥特别突出的优点，也没有特别的短板。

想想丰田也真是厉害。从前汉兰达可是在中国打了败仗的，上坡不跟汉兰达，那是人尽皆知。但是，人家就能及时改进，让中国人加价购买，营销能力也是一流的，不服不行。

话说当年的上坡门，其实就是汉兰达的底盘比较高，质心设计有些问题，再加上当年2.4L的动力不太足，两驱的上坡时，高高的重心本就会后仰，再加上两驱的抓地力不足，就会打滑上不去，而倒着倒是可以上去的怪现象了。后来人家经过重新设计，并且采用更大的发动机，这个问题就不再出现了。当然，如果你买的是3.5L V6的那款，那就更不会存在这个问题了。你就得夸着这大车如何能多拉快跑了。不过，那价格可就更高了，42.28万，不少人会干脆买了ABB了。

所以，最高配的汉兰达，绝对得是丰田真爱粉买了。而且为数也不少。

总体来说，买汉兰达的人，都是一些暖男型，三十多岁，四十不到，性情温和、收入不错、上有老下有小的爱家男。五十岁以上的不会考虑，三十岁以下的也不会考虑。