北京公交涨价 北京公交涨价方案以及原因，公共交通概念股

　　北京公交涨价方案

　　新方案最终选择了听证会方案中的轨道交通方案2和地面公交方案2，即地铁3元起6公里，不含机场线；公交车2元起，10公里。轨道交通：调整方案为6公里以内每人3元，6-12公里以内每人4元，12-32公里以内每人10元，32公里以上每人20元，票价不封顶。

　　优惠政策：每个自然月，乘客在100元人民币内乘坐市内交通工具一卡通消费超过20%后，超出部分给予20%的优惠；满150元后，超出部分给予50%的优惠；消费达到400元后，不再享受折扣。地面公交调整方案：开始10公里内每人2元，以后每5公里加价1元；在一卡通，普通卡打五折，学生卡打八五折。

　　北京的公共汽车和地铁是中国大城市中最便宜的，尤其是地铁。不带里程和转车拿2块钱是世界罕见的福利项目。

　　北京财政交通补贴的初衷是鼓励人们乘坐公共交通工具，减少私家车的使用。但还有一个原因，就是这几年北京财政比较宽裕，长期承受能力没有认真计算，导致交通福利过了头，骑虎难下。

　　当一些高福利国家的大部分地铁都在“按站收费”的时候，北京地铁“坐得几乎是白坐”显然是不可持续的。北京公交涨价

　　事实上，北京市民早晚会对巴士和地铁的加价有心理准备。因为地铁太挤，大概有愿意提高地铁价格的人，但是人少。反对涨价是公众的第一反应，但并不对应民意的深层合理性，也不一定表明公众在面对实际涨价时的真实态度。

　　起初，公共交通特别是北京地铁的大降价是市场经济大潮中一个突出的“计划项目”。现在，当它想回归“市场”时，就不得不承担公益“收紧”所必然带来的舆论代价。这也是值得反思的。这几年，一些地方政府税收增长过快，出现了不合理的补贴等“乱花钱”。客观形势所迫，痛苦的调整终将到来。

　　公共交通概念股

　　【强生控股(600662)、股吧】(600662)

　　相关原因：公司是一家核心业务包括交通运输及物流服务业、汽车零部件制造及汽车售后服务业、水上旅游服务业的公司。公司主要从事汽车货物运输装卸、公路跨省客运、二级货运代理、汽车修理、汽车机械零部件制造及销售、工程机械及特种车辆制造及销售。钢材销售。公司拥有各类货车3200辆，实际运营。物流配送仓储面积15万平方米，具备国际货运代理、航空货运代理资质，全国公路运输最高资质等。33，360和10个跨省长途汽车客运站。约700辆中高档长途客车是我国道路客运的一流企业。公司拥有从国外进口的各种高精度汽车零部件加工、检测和检测设备，与国内各大汽车制造商相匹配，拥有多家汽车维修销售企业。公司拥有11艘水上观光船，约3800个座位，是上海浦江最大的观光企业之一。

　　光明地产(600708)

　　相关原因： 上海海博有限公司是一家以租赁物流为主体的商业公司。本公司主要从事工业产品的加工和批发，加工和经销零告和有色金属农副产品的加工、批发，是零售，产品经销公司的下属企业。公司形成了以“海博出租”为主体的都市服务业，以知名品牌为特色的都市产业，板块' 海博出租车拥有出租车、出租汽车等营运车辆5000辆，汽车销售、汽车维修、汽车配件、汽车检测、驾驶培训等是上海出租车行业的五大骨干企业。

　　【申通地铁(600834)、股吧】(600834)

　　京京是中国第一家在轨道交通投资运营的上市公司，目前公司拥有上海地铁1号线28辆6节电动公交车、售检票系统等资产所有权，自2001年起受申通集团委托经营10年。管理1号线其他未上市资产。1号线是其中运营最早、经济效益最好的线路，黄金线日均客运量在上海轨道交通线中名列第一，随着上海、轨道交通，线网的逐步形成，公司的客运量已经并将进一步显示出良好的增长潜力。

　　其他公共交通概念股：许继电气(000400)、宝利国际(300135)、达刚控股(300103)、锦江投资(600650)、交运股份(600676)、【大众交通(600611)、股吧】(600611)。

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