95号汽油重回五元时代今日受到关注,这是因为9月18日是又再次快到了油价调价窗口也就是当日的24点。具体内容如下:

  国际油价波动性加大,原油价格在40美元/桶地板价附近徘徊,本轮国内油价将迎来下调,降幅将达到330元/吨,折合92#汽油每升将下降0.26元,价格调整后,国内多数地区92#汽油将回归至5.5元/升附近,95#汽油将重回“5元时代”。

  2020年至今,国内成品油市场历经17次调价窗口,其中3次上调,3次下调,5次搁浅,6次不作调整。汽、柴油分别累计下调1545元/吨、1490元/吨。本轮成品油零售限价落实后,国内汽柴油累计下调幅度或超1800元/吨,对应92#汽油价格累计下调1.41元/,95#汽油价格累计下调1.49元/升,0#柴油累计下调1.53元/升。

  95号汽油重回五元时代我们可以算了一笔账,按一般家用汽车油箱50L容量估测,加满一箱92号汽油,将少花12.5元。本次调价是2020年国内成品油调价窗口出现的第四次下跌。

  成品油调价窗口规则

  我国现行的成品油调价机制主要挂靠三个国际油种:布伦特(Brent)、迪拜(Dubai)和米纳斯(M-inas),采用这三地原油现货价格的加权平均值:布伦特:迪拜:米纳斯=4:3:3。成品油的定价以原油成本定价为基准,再加上关税、消费税、增值税、运费、炼油厂的炼油成本和适当的利润空间等,共同形成国内成品油零售基准价。按照最近几年我国成品油率60%计算,原油成本占成品油价格比例在40%左右,炼化成本占到13%左右,物流成本占到15%左右,税负成本占到30%左右。

  国家对成品油实行的是最高限价,即国家发改委规定最高的零售限价,各企业可以在最高限价之下自行定价。同时国家设置了调控的上下限。调控上限为每桶130美元,下限为每桶40美元,即当国际市场油价高于每桶130美元时,汽、柴油最高零售价格不提或少提;低于40美元时,汽、柴油最高零售价格不降低;在40美元-130美元之间运行时,国内成品油价格机制正常调整,该涨就涨,该降就降。

  成品油的调价周期为十个工作日,即一般两周调整一次。但当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元,折合到每升调价金额不足5分钱,为节约社会成本,零售价格暂不作调整,纳入下次调价时累加或冲抵。

  95号汽油重回五元时代在本周期内,欧美原油出现连续下跌走势,国内参考的原油均值水平已低于40美元/桶,“地板价”将再次开启。根据卓创监测数据,截至9月14日收盘,参考原油变化率为负9.25%,因当前原油均价40美元/桶以下,9月18日24时或将下调“地板价”以上部分。据测算,汽油下调幅度预计达到370元/吨,折合升价95号汽油预计下调约0.3元/升。若调价落实,国内多数地区95号汽油零售价或将再次回到“5元时代”。对于油品改革概念股来说是利空。

  年内油价变动一览:三涨四跌十一搁浅

  2020年,国内成品油调价已呈现“三涨四跌十一搁浅”的格局。截至本次调价,汽油价格累计每吨下调1860元,柴油价格累计每吨下调1790元。

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