巴菲特投资基金 巴菲特承认已“割肉”四大航司！但这个投资建议鲜有人注意

每经记者：蔡鼎

在北京时间5月3日凌晨举行的伯克希尔·哈撒韦首次线上股东会上，巴菲特表示，该集团已经清仓了其在美国航空业的全部头寸。去年12月份，公司所持有的美国几家航空股价值超过40亿美元，其中包括在联合航空、美国航空、西南航空和达美航空的头寸。

除了承认在“抄底”航空股犯了错外， 巴菲特还对普通投资者给出了一点投资建议——买标普500指数基金。他认为，普通投资者应该在很长一段时间内购买广泛的市场，而不是听从其他人的选股建议。

巴菲特：现在抄底航空股风险更大

“对于航空公司来说，世界已经变了。我不知道这是如何改变的，但我希望这能以一种合理且迅速的方式自我修正。我不知道美国人现在是改变了习惯，还是会因为这段时间的延长而改变习惯。”巴菲特在股东会上说道。

“我不羡慕任何担任航空公司CEO的人。航空公司的业务发生了重大变化。对我来说，未来的前景不那么明朗了，对航空公司来说世界变了，我祝他们一切顺利，但这是我们直接拥有的将会受到损害的业务之一。”巴菲特补充道。

巴菲特说，他在评估航空公司股票时犯了一个“可以理解的错误”，由于新冠疫情导致的几乎全球范围内的旅行停止，它们的价格急剧下跌了。他说：“事实证明，我对这项业务的看法是错误的，这不是四位优秀的CEO的错。相信我，现在作为一家航空公司的CEO可不是什么好玩的事情。我不知道从现在起3到4年后，航空旅行需求是否会恢复到去年的水平……飞机太多了。”

巴菲特还补充称，未来显得模糊不清，尤其是旅游、航空、邮轮、酒店行业，影响巨大。现在要购买航空公司股票风险更大。

《每日经济新闻》记者注意到，自3月份以来，由于新冠病毒在美国的爆发和恶化，以及美国政府采取的封锁措施，航空旅行的需求已经大幅下降。当被CNBC记者问及伯克希尔·哈撒韦是否已经清仓了所有航空股时，巴菲特回答称“是的”。

巴菲特还解释称，“当我出售一些持仓时，很多时候会是以清仓的形式：我们不会减持，这不是我们处理问题的方式。如果我们喜欢一家企业，我们会尽可能多地收购它，并尽可能长时间地持有。当我们改变主意时，我们不会采取折衷措施。”

尽管清仓了所有航空股，但巴菲特重申，他钦佩航空公司及其管理团队，但有时也会有像新冠病毒灾难这样“发生概率较低”的事件，所以需要迅速改变投资逻辑。

据CNBC，截至去年12月，伯克希尔·哈撒韦持有4250万股的美国航空股票、5890万股达美航空股票、5130万股西南航空股票和2190万股联合航空股票。年初至5月1日收盘，美国航空、联合航空、达美航空和西南航空的累计跌幅分别为62.77%、69.78%、58.47%和45.67%。

受新冠病毒导致的旅行需求下降，美国航空和联合航空于本周四公布了今年一季度的财报，业绩显示，两家航空公司报告期内分别录得亏损22亿美元和17亿美元。“事实证明，我对航空业的看法是错误的，因为这绝不是四位优秀CEO的错误……”巴菲特说道。

“普通人最好买标普500指数基金”

除了已经清仓全部航空股外，巴菲特还表示，现在还没有办法预测美国经济的未来，因为在新冠病毒大流行期间，可能出现的结果仍然不太一样；新冠病毒大流行演变为全球的经济衰退。

但同时，巴菲特也在股东会中明确指出，普通人最好买标普500指数基金，别信选股专家。他认为，普通投资者应该在很长一段时间内购买广泛的市场，而不是听从其他人的选股建议。

“在我看来，对大多数人来说，最好的办法是拥有标普500指数基金。人们花很多钱购买这些建议，他们真的不需要。如果你押注于美国，并维持这个仓位几十年不变，你会做得比购买美国国债好得多，或者比跟随那些告诉你‘投资什么’的人好得多。”巴菲特说道。

《每日经济新闻》记者注意到，巴菲特曾经还说过一句名言，对于股市投资者来说，随着时间的推移而上涨，最好的方法便是投资标普500指数基金。

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其实，投资指数基金不仅仅是押注美国经济，由于标普500指数成分股中有很多跨国公司，因此投资指数基金等于是让投资者投资于那些在全球范围内都取得成功的公司。由于新冠疫情的恶化，今年2月19日的高点至3月23日，24个交易日内标普500重挫了33.61%，不过随后迅速反弹——3月23日至5月1日收盘，该指数已经累计上涨了22.81%，已进入技术性牛市区域。

最后，即使受到新冠肺炎大流行的重创，巴菲特仍对美国经济将复苏持乐观态度。“没有什么能从根本上阻止美国，”巴菲特在股东大会上说。“美国奇迹，美国魔力能够战胜一切，这一次也不会例外。”

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