找钢网 找钢网胖猫物流一条龙服务吸引订单逆势增长

受新冠肺炎疫情影响，钢铁行业近来的日子不太好过。中国钢铁工业协会近期在一季度信息发布会上表示，今年一季度下游行业需求量大幅下降，钢材库存增加明显。3月上旬，中钢协监测的钢厂库存、社会库存比年初分别增长124.6%、196.3%，均创历史峰值水平，去库存过程或将难于以往。

不过，情况从3月中旬开始有所改观。尤其是国内钢铁物流业的复苏，为匹配供需两端、助力下游企业恢复生产、加快钢材去库存提供了有力保障。从找钢网旗下钢铁物流平台胖猫物流的交易量变化上，可以明显看到行业回暖的迹象。

“早在3月份第三周，平台运输量已经恢复至去年平均水平；4月份更是突破了新高，交易量同比增长了33%。”找钢网胖猫物流总经理李帆介绍，除了下游需求回暖以外，平台在疫情暴发期间快速建立了运力同步机制及渠道、部署闲置运力池、锁定热门线路车辆，通过“找钢APP”、找钢视点、“白龙马系统”、微信朋友圈等，全方位为物流企业提供数据、技术支持和服务。“过去两年，找钢网电商平台的交易量持续大幅度增长。今年年初，虽然受到疫情影响，但电商平台在3月份就恢复到去年的平均水平，依托于找钢网钢材交易量快速增长以及重点区域仓库复工和交通管制解除，胖猫物流积极收集运力恢复情况，提前了解客户采购需求，保持供需两端信息同步，通过对货源和车源两端高效匹配，提升运输效率，最终实现了4月份的业绩突破。”李帆说。

钢铁物流作为连接行业上下游的纽带，当前市场规模约为5000亿元，虽然市场大，但运输力量分散、问题突出。

一吨钢材从钢厂生产，经过代理商、小型贸易商，再到终端客户，在极长的环节中，物流和仓储组织效率无论对于钢厂还是贸易商或终端用户而言都是“痛点”。因此，不管是通过互联网还是物联网、供应链金融，钢铁物流行业都在期待变革。

过去几年，行业内诞生了一些平台型互联网公司，并试图通过车货匹配、撮合交易的方式解决交易效率问题。但事实上，交易效率只是钢铁物流整体效率中的一部分，运营效率和资金效率的提升也至关重要。因此，为了提升交易匹配、运营和资金效率，胖猫物流正在进入更深的运营环节。

针对“痛点”，胖猫物流通过“互联网+物流”方式，打造高效、便捷、安全的物流交易平台，链接运输、仓储、加工等合作伙伴，实现社会化资源高效协同，提供询价、找车、货物跟踪等多种服务，为企业带来更多选择。

“胖猫物流的特点一是货源多，二是车辆周转快，三是平台规则透明，四是结算及时，承运商没有后顾之忧。”胖猫物流运营专家周笑介绍，目前，胖猫物流已在全国设立42家分站，凭借网络覆盖优势，能让买家跨区采购经营，并通过系统和人工双重把控货物状态，及时同步共享信息。

“运输终于不需要自己联系找车了。”上海潼汛实业有限公司总经理陈林华表示，胖猫物流的一条龙服务用起来很方便。“现在每天能接到很多运输订单，结账也很诚信。”对承运商上海坤然物流有限公司总经理陈永而言，接入胖猫物流后再也不为货源发愁了。像陈永这样的承运商伙伴，胖猫物流平台在全国共有1306家。

据周笑介绍，胖猫物流也建立了承运商准入、评价和考核体系机制，实现优胜劣汰。同时对承运商体系有效管控，对准入承运商进行标准化培训，保障服务质量。

业绩突破固然可喜，但胖猫物流还有更多发展目标。首先，作为找钢网生态链上的一环，要继续增强与各业务部门的协同作战能力，产品和服务持续迭代和打磨。其次，力争向钢铁产业链上游发展，在大宗商品物流其他领域拓展业务边界。最后，继续做好小吨位配货业务。一方面，满足客户小吨位运输需求；另一方面，帮助承运商更合理地分配运力资源，提升经营水平。