美的裁员 美的直播带货博主翻车背后：营收下降，裁员冻薪，再度跨界造车

近日，美的冰箱的微博评论翻车事件将美的集团送上风口浪尖。在数字经济如火如荼的建设之际，美的集团也加入电商大潮，采用直播带货的方式助力销售美的冰箱。但直播带货还未开始，就因被网友扒出带货博主的黑历史而夭折。直播带货遭遇“滑铁卢”的余温尚未散去，“财务不明朗”、“裁员冻薪”、“再度跨界造车”，一个多面的美的集团再度吸引了世人目光。

一

美的直播带货微博评论“翻车”

分析师： 直播带货应回归理性

日前，#美的冰箱的微博评论翻车上了热搜，事情起因是美的请博主 “万能的大熊” 直播带货，但因为被网友扒出众多黑历史：做微商兜售假药夸张疗效，被粉丝和用户生生骂上了热搜，评论区全是拉黑美的。目前官博已经删除预告微博，开启禁止评论。随后美的冰箱宣告取消本次与该自媒体的合作。

美的冰箱预告，万能的大熊将于5月21日现场直播

万能的大熊带货黑历史被扒

美的冰箱微博声明

随后，“万能的大熊”也针对此事发布微博，并对其以往直播过的事件进行澄清。他表示，第一，黑糖和玛卡都是农产品，完全没有后期加工。并不是保健品和药品，这是胡扯的扣帽子。第二，自己并没有卖过玛卡。第三，黑糖是农产品，口碑非常好。“万能的大熊”称，他做事情的出发点都很简单，不是为了赚钱，不是帮会员，就是帮农民，客观上拉动了就业和农产品销售。这次他和美的的直播合作没有特别的地方，只是很正常的一个普通合作。

针对此次美的带货博主“翻车”事件，本站财经联系了网经社电子商务研究中心法律权益部分析师蒙慧欣。如今电商大潮汹涌，蒙慧新表示，由于网红或明星本身自带流量，具有一定的粉丝群体，厂家通过其带货不仅可以拓宽品牌的知名度还可以“借势”为厂家宣传推广，同时为厂家导流带动销售量。但作为带货主播，如若因其此前带货行为或人品等自身因素导致“翻车”，那么，舆论则会波及合作的品牌厂家带来不好影响。

问及直播带货总出现假货的现象，蒙慧欣认为，“直播带货”作为互联网销售宣传新业态受到不少消费者的追崇。《广告法》中对广告定义为通过一定媒介和形式直接或间接介绍自己所推销的商品或服务。而“直播带货”表现形式更为活泼且具有互动性，其本质与传统的电视广告是一样的，都是一种广告行为。因此，如果直播者所宣传的商品涉及到消费者生命健康或者服务的虚假广告造成消费者损害的需要承担连带责任。

此外，蒙慧欣表示带货经济处于稳步发展的态势，但也基于行业监管尚未完善，导致出现商品质量、售后服务等乱象行为多发，也深受消费者“诟病”。因此，直播带货最终还是要回归理性。直播带货靠的是口碑，只有严守法律底线，重视用户利益，才能赢得公众的信任，才能避免昙花一现。作为主播，终究还是要靠质量过硬的产品，来支撑“带货”的变现能力。产品质量注水，只会“打脸”，砸了自己的“招牌”，失去消费者的信任，最终得不偿失。

二

直播博主翻车背后

美的财务状况并不明朗

在全球经济贸易增速显著放缓、中美贸易冲突全面加剧、国内经济增速回落幅度、房地产市场低位运行等内外因素的共同影响下，据中国家用电器研究院和全国家用电器工业信息中心发布的数据显示，2019年家电行业国内市场零售规模为8,032亿元，同比下2.2%。

美的集团于1968年成立于中国广东，于深圳证劵交易所上(000333.SZ)。曾经以“国民家电”自居，如今，美的的形势似乎也不太明朗。

美的集团2019年全年实现营业收入2782.16亿元，同比增长7.14% ；属于母公司股东的净利润242.11亿元，同比增长19.68%。其中消费电器方面，全年实现营业收入1094.87亿元，同比增长6.31%。

然而2020年第一季度，美的集团实现了营收利润双下跌。

根据美的集团2020年一季报，美的集团实现营业收入580.13亿元，同比下跌22.86%；归属上市公司股东的净利润48.11亿元，同比下跌21.51%。

2020年新冠疫情之下，家电行业遇到惨重打击，受疫情影响，白电行业从产品生产到终端消费都处于低效运转状态，一季度整体零售额下滑近五成，企业经营压力陡增，整个家电行业都遭遇着前所未有的冲击。

海尔集团子公司之一、由青岛海尔更名的海尔智家，2020年第一季度实现营业收入431.41亿元，同比降低11.09%；归属于上市公司股东的净利润10.70亿元，同比降低50.16%。

格力集团2020年第一季度实现营业收入203.96亿元，同比降低49.70%；归属于上市公司股东的净利润15.58亿元，同比下降72.53%。

三

高管冻薪、股份回购

美的力渡家电业至暗时刻

面对严峻形势，行业至暗之时，美的集团近日下发《关于冻结高管部分薪酬的通知》，称鉴于当前全球严峻经济形势，为进一步传递经营压力，促进集团整体经营目标实现，决定对高管部分薪酬实施冻结措施。冻结标准为30%月度工资发放，此部分年底根据集团整体及单位业绩达成情况再确定是否返还，执行时间暂定为2020年3月到12月。针对该则消息，美的集团方面回应称，为了与企业共度时艰，美的高管在沟通后达成一致，自愿冻薪以表决心，接下来会继续聚焦业绩达成。

此外，美的集团早在数月前抛出回购计划，计划以不超过65元/股的价格，回购不超过8000万股的公司股份，预计动用资金不超过52亿元。

“行业进入至暗时刻。”有券商分析师如此形容当下的行业形势。据奥维云网数据显示，白电整体一季度零售额降幅在45%左右，其中，冰箱市场零售量为469万台，零售额为130亿元，同比分别下降22.5%和28.0%；洗衣机市场零售量为600万台，零售额为105亿元，同比分别下降27.8%和35.9%；空调市场零售量为524万台，零售额为149.2亿元，同比分别下降46.4%和58.1%。

四

经营不善致项目搁浅

美的数年后再度跨界造车

行业严寒之际，美的集团另辟蹊径，多次进军造车行业，以此改变不利现状。

不久前，美的集团发布《关于收购北京合康新能科技股份有限公司控股权的提示性公告》。 公告称，公司拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司以协议方式收购合康新能控股权。本次交易完成之后，美的暖通将控制合康新能23.73%的表决权，成为合康新能控股股东。美的集团将成为合康新能的间接控股股东。

天眼查显示，合康新能成立于2003年，是国内高压变频器行业的龙头企业。其主营业务从工业自动化节能设备制造领域延伸，形成三大板块：节能设备高端制造业、节能环保项目建设及运营产业、新能源汽车总成配套及运营产业。

美的集团在公告中表示，除了在工业变频器和伺服系统方面的优势以外，合康新能在节能环保、新能源汽车等业务方面的布局，增加了美的集团业务的多元性，也为美的集团在新业务、新模式上的拓展提供了积极有效的探索基础。

实际上，美的“造车”并非首次。早在2003年，美的集团就以客车为切入口进入到商用车领域。2004年到2006年，美的集团又先后收购了云南客车厂、云南航天神州汽车有限公司以及湖南三湘客车集团有限公司三家企业，并在昆明和长沙建造了全新制造基地。

2008年，因经营不善，美的造车项目搁浅。

对于收购合康新能，美的集团表示，合康新能在工业变频器领域已处于行业市场领先地位，其工业变频器、伺服系统将使美的集团进一步加强工业自动化与电力电子软件驱动领域的产业布局，提升工业自动化产业链协同机会。

根据《中国证券报》消息，中原地产首席分析师张大伟表示，目前新能源汽车风口已过，从盈利预期、资产规模的角度，外行想通过发展新能源汽车获得短期回报的可能性很小。

某汽车业内人士认为，汽车需要大投入、长周期，更需要管理科学，管理团队不能简单粗暴地下命令，而是要管住人心，对汽车产业保持敬畏。这对跨界的人来说，都是一种挑战。

美的此次“跨界”造车是否能成功，还有待时间继续检验。