国际航协 国际航协：致敬中国民航，协同共度难关

“今年对航空公司空来说将非常困难。”国际航空运输协会北亚副总裁马涛这样开始了这次采访，“航空公司空公司正在采取各种自救措施来应对困难。虽然较低的燃料成本有助于抵消部分收入损失，但新冠肺炎肺炎疫情造成的损失仍然巨大。希望这个困难时期早日结束。”

亚太航空公司可能损失470亿美元

根据国际航空运输协会(IATA)发布的关于新冠肺炎肺炎疫情对航空空运输业影响的最新评估报告，2020年，亚太航空公司空公司每年的客运收入将损失470亿美元。其中，中国客运市场的损失可能高达220亿美元。此前，国际航空运输协会曾预测，2020年亚太航空公司空公司的客运量将增长4.8%。

据马涛称，这些预测结果是基于新冠肺炎肺炎疫情仍处于有限传播范围的事实。如果疫情扩散到全球更多市场，全球航空空运输业的收入损失可能会受到更大影响。“现在断言收入损失对全球盈利能力的影响还为时过早，我们仍然不知道疫情将如何发展。”值得一提的是，华航空运输市场的规模已经不是以前的样子了。10年来，华航空乘客增加了4.5亿。疫情爆发恰逢春节。令人沮丧的是，受损的质量很大。

来源:中国国际航空公司

同时，马涛结合历史经验预测“疫情对需求的影响将呈V型，疫情过后旅游业通常会迅速反弹。在非典高峰期，亚太航空空公司的月客流量比危机前下降了35%，但在9个月内又回到了危机前的水平。我们推测，新型肺炎疫情对需求的影响将是相似的。”

政府需要短期支持来渡过难关

航空空行业灵活，让人坚信。但不可否认的是，很多航空公司，尤其是中小型航空公司空，都在非常艰难的挣扎。他认为，新型肺炎疫情已经严重影响到中国民航乃至全球航空空行业。在这样一个严峻的时刻，为了维持空的重要交通，政府需要帮助航运业。

来源:新加坡航空公司

“中国政府出台了一系列措施和计划，帮助航空公司减轻负担，包括免除航空公司缴纳民航发展基金；降低机场、空管道、航空燃油等收费项目的收费标准，旨在帮助航空空行业度过难关。此外，还积极推出季节性航班时刻表政策，以适应航班空公司恢复生产需求:2020年夏季国内航班时刻表执行率免检考核；2020年夏季，国内、国际、区域时间池和仓库中的航班时间可以根据市场需求的变化有序流动；暂停评估航空公司的飞行计划执行率、时间执行率和正常飞行率空。新加坡政府还宣布了1.12亿新加坡元的金融救助计划，以支持航空空行业，包括航空公司空公司。我们还将敦促其他国家政府紧急考虑并推出一项针对航空空行业的救助计划。”马涛说。

国际合作与共同战争的流行态势

“无论如何，春天总会到来的。”IATA对SARS、禽流感、中东呼吸综合征等历史疫情的分析表明，这些疫情对民航的任何影响都是暂时的。

马涛表示，根据以往不同疫情的经验，国际航空运输协会制定了航空公司的应急计划和行动清单空。该计划的一个关键要素是为航空公司空的员工提供一系列关于公共卫生危机事件的指导方针和最佳做法。此外，空运协会还成立了一个由10家航空公司空公司的医务主任组成的医疗咨询小组。“我们通过各种渠道定期与杭空公司联系。每天，国际航空运输协会医疗顾问每天更新国际航空运输协会医疗咨询小组，报告最新发展。空运协会将继续密切监测与SARS-CoV-2爆发有关的事态发展，并与世界卫生组织、国际民航组织和美国疾病控制中心合作。”

“中国民航在防治疫情方面所做的努力和牺牲是举世公认的，值得钦佩。”马涛认为。“这是一场必须在国际上协调的战斗。我们一起抗击非典，一起战胜流感和埃博拉。航空空行业应对公共卫生风险的国际合作不断加强，这次终将胜利。”