随着船队规模和运力的不断缩减，陷入困境的新航太平航运(PIL)公司已经跌出全球班轮排名的前十名。
根据Alphaliner的最新排名，以张松生为首的航运公司已经将运力从今年年初的近40万标准箱削减到现在的31万标准箱。PIL下降了一位，跌出了前10名的第11位，而以色列ZIM跃升至第10位；台湾的万海紧随其后。
据悉，太平船务有限公司旗下的另外4艘KOTA L级船——大连造4250 TEUs已委托购买，传闻买家是万海。
7月下旬，太平航运从新加坡主权财富基金淡马锡控股(Temasek Holdings)的一个部门获得了临时资金，以维持该航线的正常运营。PIL和淡马锡控股的子公司Heliconia Capital Management达成了一项金额在1亿至1.1亿美元之间的过渡基金协议，以满足紧急的运营需求。据悉，双方谈判仍在进行，并决定向太平航运注入4.5亿美元现金，帮助太平航运支付租船和逾期燃料费用。
在过去两年里，PIL一直在出售许多资产来维持生计。
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