范修芳 专访河南省旅游局局长范修芳 推介河南高铁游

访河南省旅游局局长范秀芳

围绕高铁之旅，2013年河南有很多动作

随着中国高铁网络的逐步形成，高铁旅游已经成为一种全新的旅游形式。由于其方便、安全、准时、舒适等诸多优点，越来越被城市人所热情接受。高铁旅游的触角越来越广泛的延伸到我们的日常生活中。高铁旅行和坐飞机、火车、汽车、轮船一样正常，一样受欢迎。河南作为中国高铁网的主要覆盖区域，沿线有10个省会城市，60多个县区辐射，涉及大小景点150多个。“高铁离城市近，旅游离你我近”不仅是口号，更是实实在在的事。高铁成为2013年河南旅游营销的主旋律。

2013年河南高铁旅游有哪些规划和计划？游客会从中获得什么好处？记者采访了河南省旅游局局长范秀芳。

高铁是2013年河南旅游业的亮点

“2013年河南旅游业的主要营销活动是高铁旅游。高铁旅游是全年旅游营销的主线。包括与铁路等相关部门的全方位合作，与相关省市的全面对接，以及省内高铁沿线的一系列行动。”范秀芳首先说道。高铁对旅游业的促进作用是显而易见的，不仅解决了游客尤其是自助游客的交通问题，还包括了部分团体游客，极大地促进了旅游业的发展。一方面，高铁的开通带来了游客数量的大幅增加，这一点从武广高铁开通后形成的事实可以看得很清楚。游客数量翻倍，景点门票收入激增，热点人满为患甚至不堪重负。同时也能有效刺激消费，旅游消费收入大幅增加。再者是住宿、餐饮、娱乐、购物等相关行业的带动。另一方面，它为更多的人了解、认可和关注河南旅游业提供了一个平台。通过高铁媒体的宣传，扩大河南的知名度和影响力，让南来北往的旅行者不自觉地接受来自旅游业的宣传，这种宣传可能会从游客转化为游客。游客将有机会发现、利用和抓住商机。此外，在发展旅游业满足高铁需求的过程中，可以有效刺激就业、致富、增加收入。最后，要加强与高铁沿线各地的合作与交流，使我们能够相互“探亲”，增加交流与互动的机会，促进相互信任与合作，通过合作实现双赢。

“京广高铁是世界上最长的高速铁路，贯穿中国南北，覆盖中国经济发达、人口密集的大片地区，辐射近4亿人口。高铁缩短了时间空距离，打破了地域限制，使沿线城市联系更加紧密。加强区域旅游合作是必然趋势。只有以开放的心态转变自主发展的理念，加强区域旅游合作，有效整合资源，才能不断增强旅游产品的吸引力和该地区旅游业的综合竞争力。围绕高铁旅游，充分发挥河南旅游资源、人口规模和区位交通优势，抓住中原经济区建设和高铁开通的机遇，进一步加快旅游业发展，同时加强高铁沿线区域旅游合作，形成宣传。共同打造旅游品牌，努力打造资源共享、游客相互交流、市场互动、互惠互利的良好市场结构。”范秀芳说。

2013年高铁有很多事情要做

高铁旅游是河南省旅游局2013年推出的重点旅游线路。围绕已开通的高铁线路，开展了一系列旅游促销和营销活动。该地区的规划主要集中在沿途的省份和重要城市，主要分为南北两个方向。除参与国家旅游局倡导的“京港澳高铁沿线7+31旅游营销联盟”外，在积极做好黄河九省黄河沿线旅游联盟、南水北调中线5+13区域旅游合作联盟、中原经济区区域旅游合作联盟的基础上，与广东建立了双边联盟， 湖南和湖北，并建立了宣传和营销合作机制，双方作为旅游资源和目的地。 这项工作计划于2013年1月中旬开展，春节后赴京津冀，对于已运营两年多且相对成熟的郑州-Xi高铁旅游市场，重点是巩固豫陕旅游合作成果。同时，加强与港澳旅游部门的对接，加大河南与港澳高铁旅游合作。对于这些活动，省旅游局将专门搭建一个舞台，在市、县、景区旅游企业的广泛参与下，努力使各项对接活动卓有成效，真正成为推动河南高铁旅游发展的一股力量。“12月22日至23日，北京、天津、河北、湖北、湖南、广东等31个省市在石家庄联合举办。京港澳高铁沿线旅游营销联盟成立大会将重点关注沿线旅游资源整合、旅游产品开发和旅游市场推广。通过《京港澳高铁沿线7+31旅游营销联盟宪章》，签署《京港澳高铁沿线7+31旅游营销联盟协议》，发布《7为了适应高铁时代新的旅游格局，在新一轮市场竞争中抓住机遇，巩固和开拓我省旅游市场，促进明年春季的“春节黄金周”和旅游旺季，2013年1月中旬，我们将举办“移动河南”高峰”范秀芳介绍道。

我们不仅要出去，明年春天还要开花。我们还将邀请广东、湖南、湖北、北京、天津和河北的媒体和旅行社，通过他们的视角和感受，发现河南的美丽，探索河南旅游的魅力，介绍河南的旅游资源和产品。2013年，我们将以重点城市为突破口，加大形象宣传力度，创新营销手段，大力连接长三角、珠三角和环渤海地区。河南旅游营销的重点应走出景区宣传推广的单一模式，转变为以核心城市和著名景区为依托，以提升区域旅游形象和旅游目的地为重点，从旅游线路的产品营销向旅游板块的区域营销转变，以提升形象和品牌。

多方合作服务高铁旅游

除了市场推广、区域合作和部门合作，包括与媒体的合作，还要为高铁旅游的顺利发展创造良好的环境和氛围。一是加大与郑州铁路局等相关部门的合作，让高铁能够为旅游设计专项服务产品，适时推出高铁旅行专列。其次，应在高铁沿线的车站城市建立旅游服务中心，方便游客咨询、休息和乘坐。高铁站设置了游客专用通道，方便旅游团队快速检票进站乘车。还有就是要加强沿线地方政府和旅游主管部门的协调和沟通，让游客在下高铁后能够安全、顺利、快捷地到达各个旅游目的地，并在停车、用餐、购物等方面提供便利。配合交通部门有效解决快行慢行问题，使高速公路、普通道路、城市公交、高铁附近的轨道交通形成密集网络，提升旅游可达性。

营造高铁沿线河南旅游氛围。通过高铁站户外广告、车站宣传、高铁车厢报刊杂志、视频等。，人们可以轻松看到河南旅游的宣传展示，在高铁上打造一个“行云流水的河南”，在高铁上放高铁专项旅游展。首播视频可以是新版河南旅游形象宣传片和社会反响良好的12星座旅游微电影。也可以是重点旅游城市、县、景点的宣传。我们认为，部门与兄弟省市的合作是保证，组织一系列活动是支持，媒体的宣传推广是先导。2013年，我们围绕高铁旅游做好宣传，多方合作服务高铁旅游，努力让高铁旅游在市场发展格局中占据主导地位。

应对高铁开通后的变化和影响

既然高铁是快轨，那么它可能会带来两个效果，要么作为游客输入地，要么作为游客输出地。如果我省不能利用好自己的资源和产品为高铁旅游服务，高铁运输的游客很可能成为旅客。京广高铁的开通，将形成高铁“三小时经济圈”，北京、天津、广东、湖南、湖北、河北、陕西的游客可以通过高铁来到河南。河南需要看，吃，玩，跟上车保，住宿，娱乐，购物。此外，面对高铁带来的客流激增，各地要有应对的计划和措施，景区也要加大基础设施建设，提高接待水平和服务能力。另外，高铁虽然已经开通，但是对于旅游团的票价和优惠措施，才是考虑这个黄金旅游带能否形成的关键因素。相关部门需要加强研究和沟通。一方面，在定价时要充分考虑普通消费者的经济承受能力，避开高铁的高贵，不能把普通游客拒之门外。另一方面，他们应专注于高铁的频率，并提供优惠方案，为旅游团队实施相对灵活的票务系统。

“河南位于中国中部，是中国人口最多的省份，也是中华民族和中华文明的重要发祥地之一。它旅游资源丰富，自然景观和人文资源具有包容性，相辅相成。河南是我国重要的综合交通枢纽，东西贯通，南北贯通。国务院最近批准的《中原经济区规划》中明确提出，要推进郑州国内大型航运空枢纽建设，建设以郑州为中心的重点开发区，形成支撑中原经济区与周边经济区连接的基本骨架。目前，郑州已成为郑州-Xi安和京广高铁的交汇枢纽、旅客集散地，区位优势越来越突出。河南发展高铁旅游具有得天独厚的优势，但也存在诸多挑战。包括旅游部门、铁路部门、交通部门在内的许多部门都需要携手合作，做实实在在的事情，做好平台建设，做好渠道沟通。使连接点顺畅，并落实政策。”范秀芳终于强调道。