“飞机即将起飞，请关闭手机和所有电子设备……”每次飞行，我们都会听到空乘客提醒我们这一点。作为“常识”，人们不能在飞机上打电话和上网。但23日，东航空在北京和上海的一个航班上成功进行了空互联网接入的商业测试，为乘客提供了空互联网接入服务。与成功进行空中互联网飞行试验的中国国际航空公司空、即将进行空中互联网验证飞行的中国南方航空公司一起，中国民航空三大航空公司基本具备空中互联网接入能力，进入“网络时代”。
如何实现高空中空的互联？互联网信号是否会干扰飞行，造成安全隐患？空什么时候对所有乘客开放互联网接入，不收费？新华社记者就这些问题采访了权威人士。
问题一
如何在飞机上上网？
“没想到飞机可以上网。以前断断续续用高铁无线网卡。飞行中的上网是怎么实现的？”与好友QQ聊天后，乘客张先生提问。
东航转型办副主任张驰表示，目前全球有两种主流技术实现空互联。
一个是ATG，就是地面基站向空发射信号。国航机载网络建设项目办公室主任王淼表示，今年4月，国航以这种方式进行了一次试飞。但是这种方法需要在航路上建立地面基站，受地形和天气条件的限制，尤其是不能实现跨洋飞行。
另一种是利用通信卫星，包括L波段海上通信卫星和Ku波段通信卫星来传输信号。卫星网络通信可以覆盖世界大部分地区，不受路线和地形影响，网络运行稳定。其中，Ku波段通信卫星还具有带宽大、可扩展性好的优点。
“东航此次与中国电信合作，通过亚太六号同步轨道通信卫星，利用Ku频段通信技术为本次飞行提供空互联网接入服务。”张驰说。
问题2
飞行安全能保证吗？
在传统概念中，任何信号干扰都可能影响飞机的安全飞行。在空中，如何保证上网的安全？
中国电信市场部总经理齐炳辉介绍，机上通讯在国外
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