丁万青 共享单车最惨创始人：女友和他分手，如今靠直播带货赚钱还债

自行车共享最糟糕的创始人:他的女朋友和他分手了，现在他靠带生活用品赚钱还债

自行车共享最糟糕的创始人:他的女朋友和他分手了，现在他靠带生活用品赚钱还债

推荐:不知道大家还记不记得几年前全国闻名的“单车合租”。

根据中国电子商务研究中心的报告，仅2017年，共享车板块就获得了超过764亿元的融资，其中包括蚂蚁金服、真格基金、贝塔斯曼等明星投资机构。

但随着资本大潮的消退，不仅自行车共享，共享电动车、共享车也逐渐消失于市场，留下一堆堆“制造垃圾”。

到现在，废弃的自行车共享已经被堆成了“墓地”，退租的消费者还在排长队，只有一两个自行车共享者趁机提高了骑行成本...随着资本的撤出，一度风靡一时的自行车共享逐渐淡出国人的视线。

在这方面，很多人也认为，那些创办自行车共享的人已经赚了很多钱，并依靠资本羊毛提前“套现”。

但事实上，并不全是这样。今天，作者带大家认识了一个“自行车共享最差的创始人”，他不仅因为创立了自行车共享品牌而背负巨额债务，还在失败后被女友无情抛弃。他的名字叫丁伟。

出生于1994年，是典型的90后富二代，父亲丁是江苏省的一个富人。在他的巅峰时期，他的资产达到了数亿，这表明丁伟是多么幸运。

自然，丁伟出生在这样一个富裕的家庭，从小就受到每个人的喜爱。丁伟从小生活就很潇洒。基本上他想要的都有了。很难想象光是零花钱每个月就有几十万，这是同龄人羡慕的。

当自行车共享在中国掀起一股热浪时，从小就有创业想法的丁伟认为商机巨大，于是和父亲商量，打算成立一个自行车共享品牌占领市场。

通过父子的简单计算，我们认为收益确实可观，用不了多久就可以还原价了。因此，在父亲的支持下，丁伟立即创办了Machimachi自行车共享，并亲自设计了一款自行车模型投放市场。

截至2017年6月，丁伟已有1万多辆共享城市自行车投入使用，登记量高达15万辆。这时，丁伟的累计支出成本也达到了近2000万元，所有的钱都来自父亲的支持。

最初，丁伟期望的最好结果是从资本机构获得投资，但他没有想到的是，随着大量mobike和黄晓汽车的出现，他的自行车共享梦想破灭了。

毕竟小黄车和mobike这些“来自巨人”自带资金投资大咖啡支持，而machi单车只能靠自己的财力。

然而，这还没有结束。在这个关键时刻，丁伟父亲的公司面临巨大的债务危机。父母入狱后，丁伟的自行车共享公司因为资金链断裂而无法继续运营，负债超过200万英镑。

他家没落后，不仅女友离开了他，连他以前的闺蜜都联系不上了。

如今，从富二代变成“富二代”的丁伟，只能靠网络直播带货养活自己。但据他透露，如果生意好，他每个月可以从直播中赚到10多万，这样他很快就可以还清欠款。

至于他以后能否复出，我们拭目以待。

聚集

报告