活飞死飞单车就是死了都要飞？我还是解释一下吧

摘下“死飞”的帽子，它只是一种自行车。所谓“死苍蝇”，字面意思就是飞轮死了。普通自行车，飞轮是“活的”，这样人踩上去，轮子就转了，但轮子转起来，人就不用踩上去了。固定飞轮将链条与后轮固定在一起。轮子转了，链条必须转，人必须踩在上面。所以，在死飞的过程中，人必须保持蹬踏——刹车时除外。

15年底发生的一个案件的判决，把《死飞》带回了大众的视线。

2015年12月25日，浙江女大学生小红在同学小何的陪同下，骑自行车去户外玩耍，途中与小何互换自行车。在一条风景优美的山路的掉头下坡，萧红不幸坠崖身亡。

事故的掉头部分

小红的父母起诉了他的朋友小何、自行车店和高速公路管理部门。

17年3月10日，受理该案的衢州(浙江省)常山县人民法院作出是否应当由各方承担责任的一审判决。车主小何因存在安全隐患的“死航班”未履行提醒小红的义务，需赔偿19万余元；车店卖不符合技术要求的“死苍蝇”，需要支付47万多元。

这一判断成功地将《死飞》再次推向了风口浪尖，在大众眼中已经成为了危险的代名词。

没有刹车，没有安全感，极限运动...“死飞”在不了解真相的人眼里可以算是最危险的人，而这个形象在一些媒体的渲染下更加妖魔化，仿佛骑马就是告别。

什么是死飞行

那么“死飞”真的那么危险吗？到底是什么？

以下汇编为大家揭开了“死飞”的神秘面纱，让大家认识一个真正的“死飞”。

死飞，英国固定齿轮

另一个名字是固定齿汽车

比如“公路汽车”和“山地自行车”

死飞只是自行车的一个类别

死亡飞行“死亡”=固定不动

死飞“飞”=飞轮(自行车部件)

很多真的死了的玩家习惯用“固齿车”而不是死飞

因此，“死苍蝇”一词并不意味着危险

《死飞》独特的骑行风格会给骑手一种自由控制速度的感觉，甚至做出一些BMX(另一种玩花式动作的自行车)做不到的花式动作；结构简单的死飞延续了其赛车车型的血统，发展出复古的死飞，吸引了众多文艺青年的青睐。很多地方都有专门的固齿党。

第六颗固定牙打开

死飞VS神车

反之，如果有“死苍蝇”，就有“活苍蝇”，那么什么是“活苍蝇”？

近年来，随着我国死飞自行车行业的发展，出现了一个又一个的现象，如倒车刹车、活飞等等。活的会飞的自行车和死的会飞的自行车的区别，从字面上就是一个字，看起来差别不大，其实不然。

死飞自行车字面意思是飞轮死了，往前踩就是往前走，往后踩就是往后退，俗称逆骑。骑行的时候一定要一直踩着。但由于死飞自行车的配置与普通自行车不同，轮毂轴承和齿板的传动性能非常高，加上链条和齿板之间的传动比，骑行时比普通自行车更快更轻。

其实，活飞是指和普通自行车一样的性能和结构。踩上去轮子会转，但不踩上去车就能滑。

因为名字相似，很多人把死飞和活飞混为一谈。由于这个原因，许多网购者向寻求刺激的新人出售一些质量差的死苍蝇，这导致了安全隐患。

这种外观五颜六色但做工材料很差的车，在真正死气沉沉的飞行世界里还有另外一个名字——“神车”。

一张图片让你知道什么是神奇的汽车

神车的车架基本都是用劣质的高碳钢或者铝制的，而自行车最重要的传动系统——齿板+中轴+曲柄+踏板，定齿车一般都是铝制的，高级的是碳纤维的，神车大多用的是劣质的铁块，容易生锈，带来很大的安全隐患。

回到文章开头的案例，当地法院经调查发现，小何购买的“死飞”车是不符合国家相关标准和技术要求的“三不”产品。另外，从伤者萧红上场前发的微博地图可以判断，萧红骑的自行车并不是真正意义上的“死飞”。

那为什么媒体报道的时候还用“死飞”来形容呢？

这不得不提舆论对死飞的看法。

《死飞》作为街头文化的代表，深受年轻人的追捧。一些年轻人不懂原理，盲目跟风，给一些卖劣质产品的无良商家生产劣质假冒“神车”的机会，导致悲剧发生。

另外，虽然定齿车和“神车”的刹车原理和质量略有不同，但与普通自行车的刹车不同，需要更多的练习才能安全骑行。一些在X宝买便宜“神车”的年轻人，只是为了外表，并没有安全意识。

但是，有些媒体也缺乏专业知识背景。他们只从字面上理解，挑偏激的字眼，博得大众的关注，以至于死苍蝇被无端否定。

死飞的安全性

最后还是要讲安全。

就现实而言，无前后制动器的定齿车制动不符合《GB3565-2005自行车安全要求》。同时，我国《道路交通安全法》第18条规定，非机动车的外形尺寸、质量、刹车、鸣钟、反光装置等应当符合非机动车安全技术标准。一些地方，如厦门和深圳，已经禁止中小学生乘坐固定齿汽车上学和放学。所以建议所有固齿爱好者尽量减少坐固齿车上下班，选择每天固定地点锻炼学习。

另外，除了固齿车本身的安全之外，骑车人的安全意识也同样重要。不仅要拒绝某宝上配件没有安全保障的自行车，还要注意掌握安全骑行和文明骑行的知识。