湖州交通网 《湖州市轨道交通线网规划（2017-2035）》（草案）批前公示

9月14日，南太湖规划网发布《湖州市轨道交通线网规划(2017-2035)》(征求意见稿)进行公示后审批。

规划文本的详细信息如下:

《湖州市轨道交通线网规划(2017-2035)》(草案)

一、规划的一般原则

1.1准备背景

本次轨道交通线网规划与湖州市新一轮城市总体规划同步编制，致力于规划湖州市轨道交通发展的长远蓝图，引领湖州市有序发展空。随着城市规模的增长和空之间结构的不断优化，湖州需要加快发展公共交通，积极推进轨道交通系统建设，为城市居民提供更安全、更高效、更舒适的绿色交通服务。

1.2规划范围和时限

规划范围:湖州中心城区，研究范围将扩展到南太湖综合区和城区。

规划期:2035年，对应正在编制的城市总体规划的规划年。

二，轨道交通发展目标和规划策略

2.1发展目标

支持湖州优质追赶发展，引领南太湖一体化发展，构建符合湖州发展需求的轨道交通体系，提高交通与空之间的组织效率，引领绿色、优质、可持续的城市发展模式。

2.2规划策略

积极融入区域城际交通网络，以轨道交通为起点，促进湖州与周边城市的良性互动；交通与空合作互动，轨道交通引领城市有序发展空支撑南太湖一体化战略实施。综合交通系统规划思路，充分整合轨道交通与其他交通子系统的功能关系，实现交通一体化发展。

三、轨道交通线网规划

3.1功能级别和定位

根据轨道交通所服务的区域类型和客流特征，湖州轨道交通系统分为区域高铁、城际/城市轨道和城市轨道三个功能层次。

区域性高铁:实现与国家铁路通道的互联互通，主要承担湖州与长三角及国内主要城市的点对点高速连接需求。

城际/城市轨道:实现与周边城市功能中心的直接连接，主要是满足长三角人口密集城区湖州与周边城市的BRT连接需求，兼顾城市重点功能区之间的快速轨道连接需求。

城市轨道:服务城市居民多样化的出行需求，主要承担城市主副中心之间以及功能区之间的轨道交通衔接功能。

3.2城际/城市轨道规划方案

在湖州市内，规划形成胡加杭邵线(S1线)、胡德线(S2线)、韩干线(S3线)、杭德线(S4线)四条城际/城市轨道线。

3.3长期城市轨道交通网络方案

远期城市轨道交通线网由四条线路组成，全长145.0公里，呈现“均衡框架、南北互动”的轨道网络格局。四条轨道线分别为1号线(湖州站-南浔)、2号线(土营-长溪村)、3号线(龙之梦-沪东站)、4号线(长兴站-二里桥路)。每条线的基本情况如下:

1号线全长46.5公里，从湖州站至南浔，途经西赛山路、红旗路、北街、苕溪东路、吴兴大道、大港路、年华路。贯穿城市东西发展轴线，与城市主副中心直接相连，串联湖州站、经济开发区、湖州老城、东部新城、直隶、南浔。

轨道2号线全长25.2公里，从土营至长溪村，途经红图线、太湖路、长兴路、人皇山路、青铜路、南街、南二环等。贯穿城市南北发展主轴，覆盖服务经济开发区、城市层面、人皇山区、太湖度假区、龙之梦旅游区，缓解南北方向交通压力，引导城市南北发展。

3号线全长28.1公里，从龙之梦到沪东站。重点覆盖城东城北新区发展，串联带动土营、昌东、市北、东新城等潜在区域发展。

4号线全长45.2公里，从长兴站到二里桥路。重点支持胡昶一体化发展战略，覆盖仁黄山地区、市北地区和城市东部，覆盖长兴主城发展轴线。