喷气式飞机的速度 喷气飞机中的另类，最低速度比汽车还慢

二战结束后，英国的奇妙飞机不断接踵而来。在很多精彩的东西中，H.126试验机的布局是比较常规的，但也是很不一样的。它的进气口是圆形的，很像鲤鱼的开口。

H.126试验机的最小飞行速度只有52 km/h，稍加油门就能超过。英国人不想在这台试验机上创下记录，他们有自己的特殊目的。

图为H.126试验机侧面特写。作为试验机，其结构非常简单，没有伸缩式起落架。所以在外观上，虽然是喷气式飞机，但是比较原始。

开发这种飞机的主要原因是为了测试吹气襟翼。H.126试验机机翼边缘有16个小喷嘴。采用吹气襟翼系统的目的是为了提高低速时的控制性能。

吹气襟翼在现代相当普遍，不仅在米格-21等喷气式战斗机上，在很多民用客机上也是如此。H.126试验机是小型飞机，没有作战能力，是一台完整的试验机。

图为前方H.126试验机特写。该型飞机只能带一名试飞员，总长15.2米，翼展13.8米，高度4.72米，机翼面积20.5平方米，空重量3.73吨，最大起飞重量4.87吨。

该试验机由BOr.3 Mk.805发动机提供动力，推力为17.83 kN。本来要造两台H.126测试机，结果只完成了一台就上天了。第一台试验机编号为XN714。2号机号为XN719，施工未完成。

H.126试验机采用上单翼设计，尾翼为T型。其最小速度之所以如此之小，是因为50%的推力必须提供给吹气襟翼，另外10%的推力必须提供给翼尖的喷管。

唯一完成的XN714是1962年8月建造的，1963年3月26日进行了首次飞行。此后，它在英国进行了大约数百次飞行试验。后来，1969年4月3日，飞机被运送到美国NASA进行风洞试验。

1970年，飞机从美国送回英国，此后一直被封存。1972年9月，XN714正式从英国皇家空陆军名册上除名。因为这架飞机在英国航空公司的历史上有着特殊的地位空，所以一直保存下来。

废弃两年后，XN714于1974年赠送给皇室空军事博物馆。博物馆很好地照顾它，并在室内展示它。而那些生活中很普通的飞机，早就被撕裂了。

图为H.126试验机尾部特写。飞机和一开始一样，漆成黄色，很显眼。作为一台测试机，已经完全实现了最初的研发目标。然而，由于缺乏资金和英国转向其他更好的技术，整个项目被迫终止。

从整体布局来看，显得头重脚轻。冷战期间，英国发展了各种各样的飞机，甚至轰炸机，实力都不强。但这些都已经成为过去，R&D和制造业的能力已经一落千丈。