中国新能源汽车行业的“明星”威来汽车将于周二前公布截至6月份的季度财务报告，分析师预计该公司第二季度将亏损26亿元人民币。这意味着威来汽车4年亏损400亿元，达到了特斯拉15年的累计亏损金额。
经过四年的发展，“中国特斯拉”不仅没有“造血功能”，亏损还在继续。一些分析师认为，威来汽车第二季度将再亏损26亿元人民币(约3.69亿美元)，日亏损约400万美元，使该公司自2014年成立以来的累计亏损达到约57亿美元。
李斌一路冲来，很快就把威来带到了新造车动力的领先位置，但也带来了很多负面影响:团队竞争，导致内部内斗、腐败、人员冗余。而且，电池起火、冒烟等事故已经迫使威来汽车召回约4800辆汽车，占汽车总销量的20%以上。相比第一季度，威来汽车第二季度的交付量也有所下降。
下半年，威来汽车不仅要面对众多新动力汽车制造企业，还要面对更强的竞争对手“正版特斯拉”，后者将于今年晚些时候开始在中国生产汽车，并在中国低价销售。李说，他最大的能力就是能够重新回到悬崖边上。现在，在国内外，李灿斌这次力挽狂澜了？让我们拭目以待。
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