电线杆 【电力知识】常见的电线杆为什么是圆形的呢？

首先要知道电线杆是干什么的~可能有人说过电线杆是支持电线的。嗯，基本正确~电杆的主要作用是支撑导线和避雷线，使导线与大地和其他建筑物保持安全距离。作为支撑，其设计和应用属于工程力学范畴。

有一些电网基础知识的小伙伴应该知道，除了电线杆，还有铁塔，统称为“铁塔”。塔形主要取决于电压等级、线环数量、地形和使用条件等。设计标准中考虑了风速、地面粗糙度、地形、高度、载荷、风速、结冰、导线和地线类型等因素。一般来说，10千伏以下的线路和35千伏以上的铁塔一般使用电杆。

两极真的都是圆的吗？不一定。圆杆是主流，但也可以看到几个非圆杆。那么，为什么要把杆子做成圆形呢？

需要注意的是，我们所说的“圆”极不是等直径的实心圆柱体，而是一个中心为空的“拔尖棒”，或者说是一个“环形锥形棒”。上小下大更能满足弯曲要求，因为下部的弯矩较大(即更容易折断)，同时上端固定有角铁的抱箍可以自锁(即不能下滑~)。

为什么杆子是圆的？

主要有以下原因:

1.圆杆的力学性能优于方杆

想想我们常见的钢筋混凝土电杆，它矗立在那里，承载着很多“生命无法承受的重量”。例如，支撑电线、绝缘体等需要很大的努力。杆子本身是有重量的，风、雨、雪、冰也会带来外力。如果它不小心坏了，会有一种断裂的张力——就像你在公交车上突然刹车一样，惯性可能会让你摔跤。简而言之，各种力也统称为“载荷”。这些“负荷”需要用杆子来承担。

电杆本身的承载能力不仅与材料和高度有关，还与电杆的截面形状有关。圆截面在各个方向对称各向同性，承载力高。以钢管杆为例，分析了从圆到多边形再到正方形的截面特征。

2.圆杆相对来说更节省材料

在让人怀疑智商的表格中，Ar表示横截面的面积。可以清楚的看到，从圆到多边形再到正方形，积系数越来越大，面积也越来越大。(说人话！)是圆杆更节省材料。

有的宝宝可能会说，如果不考虑节约材料呢？圆环的截面半径相对较大，机械性能更好更稳定~

3.圆杆相对更美观、方便、安全

大多数人认为圆杆更漂亮。方便是指制造过程。对于混凝土电杆，工厂采用离心方式加工，因此横截面为圆形。安全方面，不小心撞到杆子，对肉体来说就更不好了。当然，如果驾驶的车辆撞上了电线杆，可能差别不大...

4、高压等级电杆、电塔

我们通常使用角钢塔，也有圆形钢管支撑的塔型。圆形钢管承载力高，在城市或有景观要求的地方使用钢管杆/钢管塔更美观。与方形钢管相比，圆形钢管组装更方便，工程上的二次加工更容易，尤其是焊接不考虑方向的构件。

钢管杆/钢管塔好没有什么缺点？嗯（表示踌躇等）...不会，毕竟贵，所以钢筋混凝土电杆和角钢塔比较常见。但是，从生命周期的角度来看，钢管的使用寿命较长，并不是那么不经济...

为什么铁路旁边的电线杆大多是方形的？

当然，钢柱是接触网支柱选择的最佳选择，但为了省钱，采用了钢筋混凝土支柱。中国铁路电气化后，首先是“梯形水泥柱”，如下图所示:

应力在线的左右方向，而不是沿线的方向，所以应力满足。还有一个好处就是可以徒手爬上去，前期检修接触网，爬上去很方便。此外，新建高铁线路采用“等径圆棒”，取名“等径”。现有的很多线路都可以改造使用这种电杆。前面的梯形混凝土柱已经逐渐淘汰。现在已经不用爬杆修接触网，用轨道车了。

另外还有H型钢柱，造价较高，广泛应用于车站、高架桥、桥梁等。

下图为“H形钢柱”

还有一种硬穿越专用立柱，用于车站出入口。

结论:铁路使用方柱是错觉。方柱其实是梯形水泥柱，前期使用，逐渐淘汰。现阶段，特别是高铁，随着高铁的建设，既有线将提速扩能升级，等径圆棒的比例将逐步提高。