2月14日，记者从中国载人航天工程办公室获悉，天舟一号货运飞船13日安全抵达中国文昌航天发射场，并进行发射场总装和测试工作。计划在4月中下旬由长征七号远程2号运载火箭发射。
天舟一号是中国自主研发的第一艘货船。它采用双舱结构，由货舱和推进舱组成。全长10.6米，最大直径3.35米，太阳能电池板展开后最大宽度14.9米，起飞重量约13吨，物料上升能力约6吨，推进剂补充能力约2吨。可自主飞行3个月，具备与天宫二号空实验室交会对接、实施推进剂在轨补充、开展空之间的科技实验等功能。
天舟一号产房位于中国航天科工集团第五研究院总装与环境工程系总装集成测试大厅。
据报道，自1995年成立以来，AIT中心见证了中国所有神舟飞船的诞生和数百颗卫星的形成。中国宇宙飞船和卫星在研制过程中的总装工作、振动试验、噪声试验和热模拟空试验应该在这里完成。
控制航天器组装现场的人数是航天器开发过程中环境保护的重要环节。由于航天器装配是一个多系统装配和集成的过程，多个单元和系统之间频繁的交叉操作给航天器产品质量带来隐患。
AIT中心的工装设备有独立的“立体存取”区；图纸、文件等操作依据分别存放在不同类别的固定文件柜中；就连之前布置在地面和桌面的电缆，工作人员也特意为他们开通了专用的电缆线槽。
在航天器组装过程中，许多光敏和光学电子元件与空气体直接接触。空气体中的小颗粒过多，可能会堵塞元器件的电路，导致元器件短路，航天器局部失效。
AIT中心试验区专门配备空气体处理装置。室外空气体如果要进入房间，必须经过本单元的加湿除尘过滤。空气体通过试验区墙壁上数百个汽车车轮大小的圆形送风口进入中心，在室内充分流动，然后通过墙壁上设置的回风口返回空气体处理单元进行再处理。1月7日18: 00，室外被雾霾覆盖时，同期AIT试验区PM2.5含量仅为23 μ g/m3。
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