长渝高铁 最新！渝长厦高铁又有重大进展！今日，这段试通高铁，年底通车！

浏阳荣媒体中心

好消息！

9月25日，漳长铁路开始联合调试和联合测试

年底竣工通车

常德、张家界、湘西将首次迎来高铁

浏阳离高铁又近了一步

项目介绍

黔张长铁路是我国“八纵八横”高速铁路网重庆-长沙-厦门主航道的重要组成部分。从渝怀铁路黔江站向东，经过重庆黔江区、湖北省恩施州先锋县、来凤县、湖南省湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定县，与张家界市刘娇铁路相连，向东经过常德市桃源县，到达湖南省常德市。

黔张长铁路设计标准为一级双线客货共线，运输能力3000万吨/年，2900万人次/年。全铁路干线运营长度336.257公里，共15个车站。其中客运站9个，包括钱江站、常德站两个既有站，新建站7个，包括先锋站、来凤站、龙山北站、桑植站、张家界西站、牛车河站、桃园站。

项目进展

目前，前张长火车站前后工程基本完成，四大电气设备及接触网全部电气化，静态验收结束。今天开始联调联测。

联调联测主要是对轨道、路基、桥梁、隧道、电力及牵引供电、通信、信号、客服、自然灾害监测等各系统的性能和状态进行测试和测试，以确保所有系统满足设计要求和开通条件，从而为线路开通运营提供重要的技术支持。

先锋火车站

张张铁路公司副总经理李介绍说，张张铁路自西向东穿越武陵山区，沿线地质构造复杂，地形多变。参与施工的3万多名员工克服了周围铁路环境起伏、地形多变等一系列问题。许多桥梁横跨现有的铁路、高速公路和等级公路，横跨吴江、沅江和丽水水系。可溶性岩石分布广泛，铁路工程地质和水文地质复杂，保证了工程建设

项目意义

黔张长铁路建成后，将填补渝鄂湘边区的铁路网空，进一步完善中西部枢纽的铁路干线网，完善渝鄂湘三省乃至我国中西部地区的铁路网布局。

前掌长铁路来凤段

黔张长铁路对促进武陵山区经济社会协调发展、实施西部大开发和中部崛起战略、促进张家界武陵源世界级风景区沿线旅游业发展和国土矿产资源开发利用、促进老贫困地区脱贫致富进程、促进革命老区和少数民族聚集地经济发展具有重要意义。是渝鄂湘高铁网不可或缺的生态线、文化线、扶贫线、旅游线。

给新闻增加一些内容

8月28日

浏阳市人民政府网站发布

关于公众参与新建长沙至赣州铁路(湖南段)社会稳定风险分析的公告

长沙至赣州铁路项目建设将建成长沙至厦门通道，加强京港澳和京港(台)通道的高效沟通，完善中国高速铁路网，加快实施“一带一路”和长江经济带等国家战略，促进区域协调发展，建设老年幸福路、扶贫路、“红、绿、古”特色旅游路，推进土地开发，大力推进生态文明建设，促进

铁路路线规划

长沙至赣州铁路位于湖南省东部，江西省西南部。西起湖南长沙，经浏阳、江西上里、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川，东至赣州市，在赣县站东端与赣瑞龙铁路相接；通过联络线引入赣州西站，经赣州连接长沙至深圳。

线路从湖南省现有的长沙西站出发，依次经过望城区、开福区(通过方案)、岳麓区、芙蓉区、雨花区(对比方案)、长沙县、长沙经济开发区、浏阳市，新增两个车站(黄骅机场站、浏阳站)。主线长420.86公里，其中湖南段主线长117.09公里。

来源湖南日报，常德高铁