记者从铁路部门了解到，随着近期连徐高速铁路邳州至连云港段接触网工程的成功冷滑试验，正在建设中的连徐高速铁路首次冷滑试验顺利完成，为下一步接触网综合送电、热滑、联调试验奠定了坚实的基础。
徐莲高铁虽然只有180.03公里，但在江苏乃至全国高铁网络中占有重要地位。连徐高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，是连接横向陆桥通道和纵向沿海通道的关键路段，也是“十三五”江苏省“三纵四横”快速客运网的横向主干线。铁路东起连云港市，西至徐州市，设有连云港、东海、新沂南、邳州东、后马庄、徐州东六站，设计时速350公里。
由于徐莲高铁东起连延铁路、廉贞铁路，西至徐焰铁路，与规划中的苏和新铁路、淮安新沂铁路贯通苏北腹地，形成苏北路网“铁三角”，未来一旦建成，将与徐峥客运专线“无缝对接”，通过徐峥客运专线快速到达中西部的郑州、Xi安，形成“陇海蓝欣”高速铁路通道。届时，连云港将真正发挥“新亚欧大陆桥”桥头堡的作用，成为连接渤海湾、长三角、珠三角的交通纽带。
目前连云港到徐州的铁路旅行时间接近3小时，高速公路旅行时间约2.5小时。项目建成后，两地高铁出行时间将缩短至40分钟，南京至连云港的中转时间控制在2小时左右。
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