甘肃高速公路 中国 为了 发展甘肃，都做了些什么？甘肃真的“穷”吗！

以下是中国人均GDP最低的四个省份:

甘肃:4735美元，人口2600万；

云南:5612美元，人口4800万；

贵州:6233美元，人口3600万；

广西:6270美元，人口4900万。

接下来详细说说中国为发展甘肃省做了哪些工作。

甘肃省

甘肃穷是有原因的。看地图就知道了。

一边是寒冷的青藏高原，一边是贫瘠的戈壁沙漠。

这样的地方根本不适合人类居住，但是有人住在这里。

下图是甘肃一个典型村庄的面貌。

我们来看看这是什么样的生活环境。

红岩黄沙深谷。

图为甘肃嘉峪关的涛来河大峡谷

住在这里，很难种植庄稼，因为这个地方几乎没有雨。就算奇迹般的种出小麦，也要开5个小时的车到最近的城市卖。

而且，就算有人买你的小麦，价格也只是每吨150美元左右。将小麦运出山区的运输和燃料成本已超过每吨100美元。再加上其他成本，基本上只能赔钱了。

中国政府做了什么来解决这个问题？

在十三五规划(2016-2020)中，

中央政府投入了大量资金

建在这些山谷之间

公路、铁路和桥梁。

关键是它不是“五级”桥，而是“五十级”桥。

“五级”桥和“五十级”桥有什么区别？

下图是法国的一座“五级”桥，很矮很低。要过桥，你必须在山里爬上爬下。

图为甘肃“50级”桥梁——天宁沟大桥。

经过这样的桥，一段时间不用踩油门刹车，全程可以保持120km/h的速度。

建这样的桥很贵，但是考虑到卡车、火车、小汽车节省的燃油成本，其实是很划算的。

此外，即使一些地方已经有了“五级”公路，中国政府仍然想在这些公路旁边修建“五十级”高速公路。

因为这些高速公路可以使卡车和汽车司机以更快的速度和更短的距离到达同一个目的地，从而大大节省燃料和运输成本。

图为甘肃S2省道

2019年，甘肃省“50级”高速公路长度超过4242公里，接近印度所有高速公路总长度的三倍！

此外，甘肃还有四条时速250公里至350公里的高速铁路——宝兰、程兰、蓝欣和蓝雨。

在“十四五”计划(2021-2025)中，中国政府承诺让甘肃省每个地级市都可以使用高速公路和高速铁路。

图为蓝欣高铁

为什么“50级”铁路、公路、桥梁那么重要？

因为他们，当地农民可以以更快的速度和更低的成本将他们的食物运送到最近的城市。谷物经销商也可以找到更远的买家，以更高的价格出售。

简而言之，

有了这些路，

本地农民终于可以靠种庄稼挣钱了！

还有一个例子来说明这些道路的重要性。

如果你住在甘肃，想从淘宝买个手机，深圳到敦煌的距离大概是3500公里左右。整个运输费用只要15元(约合2.2美元)，最早3天就能到达。

同样的距离，同样的重量，美国的运输成本是26.13美元，是中国的13倍！

但是在计算GDP的时候会考虑到这些成本。26.13美元的GDP当然高于2.2美元。

所以甘肃并没有我们想象的那么穷

除了道路，甘肃还有非常丰富的“绿色”自然资源。

不是离寒冷的青藏高原和炎热的戈壁沙漠很近吗？两个地形的温差导致这里风持续吹，所以有风能！

很多人不知道甘肃是可再生能源领域的领头羊。

它拥有世界上最大的

陆上风力发电厂

另外，甘肃的太阳能发电厂很多，虽然不知道是不是最大的，但是根据谷歌地图，几乎每个地方都有。

看到图中这座塔了吗？这是甘肃某太阳能发电厂的灯塔。

2018年甘肃GDP增速高达10.54%。

当然，甘肃还有很多偏远的村庄，没有像样的道路和桥梁。我们将拭目以待，看看中国政府未来会做些什么。

你在甘肃

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