新京报(记者裴剑飞)4月5日下午，记者从北京地铁公司获悉，从4月8日(下周三)开始，地铁9号线、8号线(北段)、房山线、亦庄线将实施新的运营图，继续提高运力。9号线运行1分45秒，8号线北段最小运行间隔缩短为2分钟。
北京的十条地铁线间隔2分钟
为了降低车辆满载率，北京地铁公司从2020年4月8日(下周三)开始，遵循长平线、13号线大站开行大小道口、特快列车等超强措施，制定了8号线(北段)、9号线、亦庄线、房山线的超强运营方案。
到目前为止，北京地铁公司已经采取了非常规和超强的措施，达到10条线路，总共有10条线路在2分钟内运行，即1号线、2号线、5号线、6号线、8号线(北段)、9号线、10号线、13号线、昌平线和八通线。实施例外和超强措施后，小道口列车需要清人折返。同时，由于折返能力有限，列车密度较高，部分列车在高峰时段会被碾压，请给予乘客支持和理解。乘客还应注意车站张贴的列车时刻表，并提前制定出行计划。下一步，MTRC将密切关注客流变化，及时对剩余线路采取非常措施和超强措施，最大限度降低列车满载率，提升旅客出行体验。
八号线北段最小运行间隔缩短至2点
8号线(北段)最小运行间隔缩短至2分钟。工作日早高峰:采用交叉路口绕行的方式，在车辆段增加车辆，增加列车数量和能力，将列车最小运行间隔从2分32秒缩短到2分钟，最大能力提高26.7%。工作日傍晚高峰:通过在车辆段增加车辆，将列车数量加密，提高运力。列车最小运行间隔将从3分钟缩短到2分26秒，最大载客量将增加23.3%。
需要提醒乘客注意的是：早晚高峰时，部分进城方向的列车以回龙观东街站为始发站，部分出城方向的列车以回龙观东街为终点站。
9号线的最小运行间隔缩短为1分45秒。工作日早高峰:采取从车辆段增加车辆、压缩车站停车时间等综合措施，增加列车数量和能力。最小列车间隔由2分钟缩短为1分45秒，最大载客量提高21.4%。工作日傍晚高峰:采用从车辆段线增加列车和压缩车站停车时间相结合的方式，增加列车数量和能力。最小列车间隔由2分16秒缩短至2分钟，最大载客量提高13.3%。
需要提醒乘客注意的是：早班高峰时，以丰台科技园为始发站的入城列车3列，以百堆子站、六里桥站为终点站的列车2列。傍晚高峰时段，有2列以百堆子、六里桥站为发车站的出城列车，3列以丰台科技园为终点站的列车。
亦庄线最小运行间隔降为3分。工作日早高峰:采取大小线路交叉、压缩车站停车时间、双车辆段线路折返等综合措施。，增加列车数量和运力，将列车最小运行间隔从4点缩短到3点，最大运力提高33.3%。工作日傍晚高峰:采取大小道路交叉、压缩车站停车时间、折返双车辆段线路等综合措施，增加列车数量和能力。列车最小运行间隔由5点缩短至3点，最大载客量提高66.7%。
需要提醒乘客注意的是：早晚高峰时，部分进城方向的列车以荣昌东街站为始发站，部分出城方向的列车以荣昌东街站为终点站。
房山线最小运行间隔减为2分04秒。工作日早高峰:列车加密，通过重叠不同路线、压缩停车时间等手段提高运输能力。列车最小运行间隔由2分37秒缩短至2分04秒，最大运输能力提高26.6%。工作日傍晚高峰:列车加密，通过重叠不同路线、压缩停车时间等手段提高运输能力。列车最小运行间隔由3分钟缩短为2分15秒，最大运输能力提高45.2%。
需要提醒乘客注意的是：上午高峰时段，有一些往入城方向的列车以粉芳芳站为始发站。傍晚高峰时段，部分进城方向的列车以粉芳芳站为始发站，部分出城方向的列车以粉芳芳站为终点站。
新京报记者严剑飞
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