1月13日上午，有消息称，滴滴货运近期融资可能会筹集更多资金。
据悉，滴滴货运原本计划在12月出售高达4亿美元的股票，但在投资者超额认购7倍后，滴滴货运目前正在考虑筹集更多资金。本月可能会进行追加融资，但最终方案尚未敲定，融资所得将用于拓展滴滴货运在国内各大城市的业务。
滴滴货运
同城货运之战现已进入新阶段。
2020年11月24日，满邦集团宣布获得17亿美元融资，这是合并运营后的又一轮融资。从成立之初到现在，满邦集团在一级市场已经积累了近36亿美元。加上其前身曼曼和卡车帮的融资，曼邦集团累计融资近40亿美元。
一个月后，2013年成立，几轮打死的货运代理宣布收到5.15亿美元的E轮融资。此外，2018年7月融资2.5亿美元完成后，国内运营更名为“快狗出租车”，这三家公司几乎构成了同城国内货运市场的竞争格局。
现在滴滴货运已经强势进入市场，未来中国的货运市场同城，前面会有货，满帮会抓住机会，然后滴滴和哈罗会抓住市场。不考虑未来的市场份额，同城货运这块大蛋糕已经被资本盯上是肯定的。
艾瑞咨询发布的《2019年中国同城货运业研究报告》显示，自2013年以来，物流业整体市场规模已超过10万亿，并连续6年保持在10万亿的规模。在市场细分结构上，C端业务规模小但发展稳定，B端快递城市配送业务因电商快递热潮而快速增长。B端业务作为同城货运的基础模块，稳定份额在90%以上。
滴滴货运正式上线的当天，
滴滴货运成立于去年5月，6月份在成都和杭州上线。目前滴滴货运已覆盖江浙沪各大城市，以及以成都、重庆为代表的西南重要城市。其中，开城后仅一个月，上海单城市日单量已超过2.5万，单量仍在上升。
据悉，去年9月，滴滴货运拿出1亿元补贴用户和司机，为“金九银十”货运季做准备，应对双节下快速增长的城市货运需求。滴滴货运表示，自9月中旬以来，滴滴货运的日订单量持续超过10万。
滴滴货运将筹集更多资金，这可能会搅动同城货运市场的现有格局。而这块资本和巨头梦寐以求的蛋糕，又不好啃。
有文章分析了同城货运的三大“怪现象”:一是规模已超万亿，但品牌渗透率低。二是因为服务，客户投诉率极高。第三，企业口碑比较差，资金还是有办法筹集的。这些“奇怪的影像”反映了同城货运领域各种品牌野蛮成长的现实。
正如一邦电网评论文章所指出的，同城货运不是一个可以用加速资本统一江湖的业务。技术创新和需求标准化是最需要解决的问题。谁能解决好用户需求的标准化问题，谁就能成为市场需要的第三方平台，否则还是只是更大的渠道提供商。
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