运-20最大载重55吨，起飞重量179吨。更换涡扇-20后会增加多少？

天下不亡
02-28 20:43军事才能
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在过去的20年里，中国只有大约20架大型伊尔-76运输机(其中4架被改造成预警飞机)。这么大数量的大型运输机很难承担起我国空军事战略运输的重任。作为中国自主研发的第一架大型运输机，运-20改变了它的外观。在过去的几十年里，军方严重缺乏战略运输力量的“两难境地”

但云-20运输机虽然已经成功，但目前量产机型仍然使用俄制D-30KP-2涡扇发动机，因为发动机最大推力只有12.5吨，涵道比为2.42:1(4以上)。称之为大涵道比，使运-20最大起飞重量只有179吨，最大载荷55吨，最大航程7500

运-20运输机官方数据不符合最大起飞重量220吨、最大载荷66吨的传闻，似乎说明运-20还有很大的改进空，这些改进应该是通过更换新的涡扇-20发动机来实现的。涡扇-20是在涡扇-10核心发动机基础上发展起来的大涵道比涡扇发动机，最大推力约为13-16吨。

以俄罗斯的伊尔-76MD-90(又名伊尔-476)为例。更换推力为14.5吨的PS-90A76发动机后，最大载重量增加6吨，最大起飞重量达到210吨。如果涡扇-20的最大推力能达到15吨，那么云-20改装后很有可能达到最大起飞重量220吨、最大载荷66吨的“谣言”数据(或设计标准)。

此外，用推力更大的涡扇-20代替运-20运输机，不仅可以增加载荷和起飞重量，还可以进一步增加航程。由于正在研制的涡扇-20被称为大涵道比涡扇发动机，而且从试飞照片上的信息来看，涡扇-20确实变厚了很多，这说明这种发动机的涵道比必然在4以上。

对于涡扇发动机，提高涵道比不仅会增加推力，还会降低油耗。也就是说，对于一架载油能力有上限的大型运输机来说，节省燃油会在原有的基础上增加其航程，所以推测云-20更换涡扇-20后最大航程将超过7500km甚至达到8000km。

总体而言，云-20大型运输机在被大涵道比涡扇-20发动机取代后，将带来最大起飞重量、最大载荷和最大航程的全面提高。但是对于涡扇-20，还是要以保守的态度来看待，因为按照布武的推测，应该不会看到云-20在未来三年分批更换涡扇-20的消息，更有可能是先用涡扇-18(最大推力14吨左右)
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