盒子马宪生在北京的第一家店，位于东四环十里堡新城广场。东北2.1公里是北京核心商务区之一朝阳欢乐城，西3.4公里是大王路商务区新世界百货。
在东西方的夹击下，新城广场出现了几起破产的报道。2017年9月，博克斯马先生入驻，放火烧了新城广场一楼商铺。2018年4月，商场三、四楼尚未开业，商场正面玻璃幕墙上清晰地印着“盒马鲜活生活会员店”七个白色大字，承载着实体零售业务下滑对新品种的希望。
2016年10月，阿里巴巴的马云在演讲中首次提出了新零售的概念。次年7月，马云第一次线下体验盒马鲜活生活，标志着被称为阿里新零售“第一工程”的盒马鲜活生活测试初步成功，并向社会公布。
“我一直坚持用互联网改变实体零售业，寻找新的商业模式，创造新的客户体验，让新的物种诞生。”Boxma先生创始人兼CEO后羿在新经济中对100人说。
2015年，后羿离开JD.COM，回到了上海的老家，那里下着大雪，让他想起了五年前来到北京的情景。他在朋友圈写道:薛瑞是个好兆头。
他带走的是一个从未被认可也从未放下的野心:生鲜零售的重建。
01
盒马是如何新鲜诞生的？
2009年，后羿加入JD.COM，担任JD.COM首席物流规划师、JD.COM O2O业务部总经理。离开JD.COM时，后羿有几个问题没有回答:如何实现仓储与配送的一体化？生鲜产品可以通过互联网改变吗？
作为零售行业流量最大、粘度最高的类别，阿里巴巴和JD.COM都没有找到合适的解决方案。当时大多数新鲜的B2C模式都有巨大的缺陷，损耗和库存都无法解决。箱马生鲜物流总监陈明指出了生鲜物流的痛点:
范畴狭窄；
性能成本高，要保证端到端的冷链配送需要很大的成本；
体验差，生鲜对即送的要求高。
“能否预测未来的业务变化，是所有大企业都必须关注的问题”。后羿说。
用实体店解决生鲜电商问题可行吗？如果实体店成为仓库的一部分，不仅可以线上线下连接，还可以重构原有的物流系统。
当时信奉“以重法解决问题”的后羿在JD.COM提出了这一思想。大多数人认为这是幻想。“我们足够重，可以做仓储。你还想当店家？”加上内部利益冲突，后羿后悔离开JD.COM。
此时，后羿已经52岁，头发花白。带着浓重的上海口音，他说:“做自己喜欢做的事。也许你是偶然成功的。”。
阿里巴巴集团首席执行官张勇接受了他的想法。两人两周见一次面，谈了三个月。双方在一些问题上达成了共识:超市可以通过做生鲜食品盈利，网上也是如此；未来生鲜领域会有大型独角兽企业。
▲后羿，Box创始人兼CEO马先声
“哪怕只有10%的成功率，也是值得的”。作为一个独立的保密项目，博克斯马现生已经秘密运营两年了。阿里已经部署了天猫和中国台湾这两支最好的队伍来支持博克斯马先生。
“现在的互联网是屌丝反击的时代。过去的屌丝变成了今天的大老板，今天的屌丝会颠覆大老板。”侯逸昊并没有回避自己的野心。他从做了一匹黑马的第一天起，就想着如何在商业超级领域超越JD.COM。
在2018年4月盒马清新生活用户的问卷中，问卷倒数第二个问题是:你知道/体验过JD.COM的7Fresh吗？在超级物种、新鲜传奇等新零售业态不断厮杀的战场上，博克斯马先生依然将JD.COM列为唯一的“假想敌”。
02
盒子马长什么样？
截至2018年4月，博克斯马现盛已在北京开了10家店，其中朝阳区3家，西城区2家，海淀区1家，大兴区3家，丰台区1家。在地图上，两者呈向西北倾斜30度的菱形相连，平均每两家店间距10公里，其中亦庄世纪店和亦庄京凯店相距仅4.2公里。
新零售的另一个代表，永辉超级物种，已经在北京开了三家店，分别位于石景山区、朝阳区和大兴区。
▲盒子马宪生和超级物种北京店分布图
宝马仙升亦庄世纪店、东巴店、十里堡店都在商场底层。下行电梯旁边的墙上贴着Boxma先生海报，店门口放着手推车，和普通超市没什么区别。宝箱马先声部分门店有App下载指南，穿蓝色宝箱马先声工作服的员工会在店内购买前指导客户下载宝箱马先声App。
盒马生鲜生活店是超市+餐饮+物流+App的复合功能，称为一店两仓五中心，即一店，前端为消费区，后端为仓储配送区，包括超市、餐饮、物流、体验、粉丝运营五个中心。
这么复杂的店铺，单个店铺的投入成本至少在5000万元以上，一个主店经理和四个副店经理负责物流、运营、餐饮、营销。算上送货人员，每家店的员工人数可以达到250-300人。
新经济100人对比北京博克斯马鲜盛三家店的分布图。海鲜和餐饮主要分布在店中央，动线一般是标准品(粮油零食日化)——海鲜吧——果蔬，或者水果蔬菜——海鲜吧——标准品。仙生博世提供的海鲜餐饮服务，有明显的引流和口碑沉淀效果。
博克斯马鲜盛亦庄世纪店海鲜吧，圆柱形海鲜水箱为主体，环形陈列俄罗斯帝王蟹、波士顿龙虾、多宝鱼等海鲜。穿黑色围裙的店员负责介绍和钓鱼。为了保证新鲜度，鱼缸的水温一般保持在7℃左右..
海鲜吧旁边是一个加工厨房和一个有木制桌椅的大用餐区，大约有200个座位。下午5点，店员正在准备饭菜，将塑料袋包装在纸箱里，作为垃圾袋放在桌面中央。
有两三个地方可以从用餐区拿餐具，提供一次性筷子、酱料、盘子、手套等。，具有明显的快餐消费氛围。从店铺的角度来说，也可以降低清洁的人工成本。
选中的海鲜在称重区称重，店员会切掉塑料袋的一角，过滤水分后称重算出价格。然后，用户拿着海鲜条选择烹饪方法，如蒜、蒸、辣等。，并获得一个循环调用机器。
除了海鲜、切好的水果、小火锅、日本料理、中餐等自营类的Boxma Fresh Food外，还有一些挂靠商家提供的品类，共同构成了Boxma Fresh Food。
据十里堡“一雁风流”商家介绍，博世马新鲜生活对入行要求很高，必须有品牌加盟。同一领域只允许一家公司进入。比如面包只有原麦丘，奶茶只有贡茶。所有入驻的商家都可以得到博克斯马先生的配送支持。《一只鹅的爱》的商家说，他自己和博克斯马先生的合作模式是抽取营业额，20%线上，15%线下。
海鲜吧往西，就是果蔬和标准品区。所有果蔬均采用塑料盒或保鲜膜包装，分包装500克，满足一家三口的日常需求。
生鲜是Boxma生鲜所覆盖的重点品类，其他标准产品以周转率和客户覆盖率作为上架标准。亦庄世纪店，一米冰柜只能装各种子类水果，茶油、亚麻籽油等调味油只占一半货架。
架子高1.6米，举手就可以拿。货架间距3 -4米。个别过道是当季促销产品的堆码展示位置。十里堡店唯一的进门方式就是展示草莓促销堆。
除此之外，博克斯马鲜盛店还可以看到结合不同创业项目的活动，比如亦庄世纪商城的智能零售生鲜生活大厅，配有碧莹自助咖啡自动售货机和便捷的猫制披萨自动售货机。十里堡店有一个神奇的雨伞共享借伞还伞点，供用户使用。
一些面积在5000-10000平方米的店面被分配为仓储和配送区。采摘者分布在海鲜、小吃、肉类、水果和蔬菜等的装载点。，并将拣出的货物放入布袋，挂在装载点，通过吊顶自助悬挂系统运输到后方仓库。
与传统超市相比，Box Horse的收银机支付坚持不需要排队到出口收银机的理念，无人值守的自助收银机设备分散在店铺的各个区域。用户在红外玻璃板上扫描商品，价格出现。点击结算后，显示支付二维码，完成扣款。
无人收银设备会播放语音引导用户操作。有趣的是，当设备出现故障，比如卡纸，故障可以很清楚的识别出来，语音播报提醒店员更换纸管。随时随地的自助结账功能削弱了超市出入口的强制设置，也带来了被盗和漏刷的问题。
乐城店每一个出入口都配有身穿黑色西装的保安。一名保安告诉新经济100人，购买大量物品或贵重物品的用户通常会进行检查，并通过对讲机通知电梯值班保安注意用户。
Boxma现生看起来像是“四个不同”，用餐饮提升用户线下体验，用零售百货店增加用户消费频率，用更低的成本和更高效的物流串联整个流程。后羿谈到这次零售改革的核心:“零售的本质是成本、效率和服务体验”。
03
盒子马宪生怎么做饭？
晚上八点半，盒子马先声东巴店。
迎海馆的老师傅刚(音译)是一个联合摊贩，他宰杀了三文鱼，并将新鲜包装的三文鱼放入冰箱出售。因为他经常接触冰水，所以他的手又粗糙又红。
三文鱼分为两种:新鲜的和冷藏的。鲜活鲜活从挪威运输72小时空到北京，价格110元/200g；冷却肉从产地到北京屠宰包装冷冻，价格59.8元/200g。目前是搞促销，买一盘得到一盘虾皮。
据联合摊主说，最近是三文鱼旺季。正常情况下，每天屠宰10条三文鱼，日收入在7000元左右。春节期间，你的摊位日收入超过一万元。因为价格贴近群众，半个小时之内，就有五六个客人来到3平米的三文鱼专柜询价。据他说，东巴店开张的时候排了一个短队，但春节以来一直不温不火。目前半成品的生意比活海鲜好。
鲜博马采用国内直采和海外直采两种模式进行鲜采购。比如纽斯兰鲜奶从新西兰空发货。在国内，博克斯马鲜生已经覆盖了湖北省5万亩土地，现在博克斯马鲜生的小龙虾上市了，100元3斤。
▲盒装马鲜海鲜
配套，盒子马宪生在上海有一个总面积10万平方米的物流中心，有常温、低温4°C、低温-18°C的仓库..对于帝王蟹等进口海鲜产品，博克斯马鲜盛在超市自建活水中心，从海外购买的空部分海鲜可以短期停留，然后通过物流中心中转运输到各个门店。
蔬菜直接从基地收集，绿叶蔬菜在城市周围购买。预冷后，包装并交付给商店。
2018年4月25日，新经济100人对博世新鲜生活和JD.COM超市进行了抽样对比，通过抽样选择了相同规格和种类的产品。他们之间的价格差异超过了下一个的50%。为了便于计算，比较商品的价格根据重量进行转移。
抽样结果显示，在标准产品中，盒马鲜活生命的价格并不占优势。盒马鲜在高端海鲜和生鲜产品中的水果方面优势明显。Boxma现生店顾客整体单价在100元左右。
Boxma的鲜生店，做海鲜按质量收费，不同做法收费不同价格，比如水煮虾15元/500g，炸虾蟹20元/500g。海鲜业务员告诉新经济100人，东坝店海鲜菜品单价在200-300元之间，最高消费达到8000元。
箱马鲜食联动有三个好处:一是毛利率高；第二，高频消费会流失超市；第三个重要优势是减少损失。新鲜的不仅可以供顾客使用，还可以提供食材、易腐果蔬和死亡率高的海鲜。鲜箱马可在保质期内转化为商业原料。
以小火锅为例，用户点了虾和生菜后，服务人员下单，穿蓝色衣服的箱马生鲜店员将虾和生菜送到小火锅的后厨房，然后服务人员通过App完成结账。
从采摘到准备饭菜到上菜，一般用户需要等待30分钟到1小时。据小火锅店店员介绍，十里堡店刚开张时甚至要等3个小时。有三个根本原因:
生产能力有限；
屠宰和清洗等标准化过程非常复杂。比如帝王蟹需要清洗和切割，扇贝需要去除沙砾。需要更长的时间来保证卫生，以至于十里堡店有一段时间不支持黄金贝类的现场烹饪；
过程繁琐，蒸海鲜如螃蟹需要20-30分钟甚至更长时间。
“整个环节，有什么机会？排队是因为后面产能跟不上，还是排队的人太多？以前需要几个人来处理某个品类，现在可能更专注了，把同类食材放在一起提高效率。”。亦庄世纪商城餐饮分店陆羽正在反思如何优化整个环节。
包厢马先声总部有餐饮R&D部。从五星级酒店挖来的主厨负责菜品的研发，SOP细化到如何宰杀，如何去鳞，放多少克葱姜等等。
新菜品需要听取各地厨师的意见，根据当地口味做一些微调。为了缩短30分钟的加工时间，盒子马宪生正在与餐具制造商协调，共同开发一种30秒蒸扇贝的硬件。
晚上10点结束营业后，包括餐饮在内的门店恢复交易当天的销售额和报损金额，后仓有专门的报损室。十里堡“一雁风流”的商家表示，博克斯马现生有专门的品控人员巡查店铺，规定超过24小时未售出的食品要集中销毁，既保证了食品安全，又增加了店铺的运营成本。
餐饮流量因店而异，亦庄世纪店已经在工作日6点左右开始在一些窗口排队。同期十里堡店只上了4桌，晚上7点上了10桌，晚上8点上了11桌，晚上9点上了5桌。顾客主要集中在海鲜区，其他餐厅的上菜率几乎为零。
但后羿表示，餐饮只是一种辅助，盒子马先声希望通过线下的就餐购物体验，将客户从线下引入线上，带动线上即时消费，增加回购频率，这是盒子马先声整个零售系统的终极目标。
04
博世马鲜活物流是怎么做出来的？
Boxma先生好像是一家有实体店的生鲜电商，物流是所有电商的竞争壁垒。宝马鲜盛主要分布在门店3公里以内，一方面降低了物流调度成本，另一方面也降低了冷链运输成本。
“三公里三十分钟，真正的配送环节只有二十分钟，所以我只需要保证这二十分钟的质量能够满足客户的需求”。盒马新鲜生活物流总监陈明说。
盒子马先生的物流网络分为三层:
第一层是供应链采购(包括海外和国内直接采购)；
二层为DC楼(加工检测中心)，包括不同层次的仓库、果蔬加工中心、质检、养殖、包装、加工的临时养殖基地；
第三层是仓储式门店，是前端仓库，具有入库、分拣、收单、自提、配送等功能。
“请注意安全”。在博克斯马鲜盛的东巴店，一个穿着蓝色工装裤的提货人正用一个绿色布袋在果蔬冰柜里提货。他身材魁梧，穿着白色运动鞋小步跑。每次他离客户只有1米远，就会悄悄提醒客户避开。
下午4点，盒马仙升东巴店只有3322名顾客，但网上包裹并没有减少。滑轨的咝咝声从店铺上方不同方向传来，各种颜色的包装袋鱼贯而入，部分包装袋因长时间使用而漏水污渍。
这种基于RFID物联网技术的全自动挂链物流系统，是博马鲜盛物流的核心创新之一。用户在线下单后，后端系统将提货人管理区的商品信息传输给射频扫描仪。电子价格标签记录了系统中所有商品和货架的位置，可以计算出最科学的“提货线”，甚至可以直接定位商品并分配给最近区域的提货人。
