香港海底隧道 世界上有哪些著名的海底隧道？

在世界范围内，海底隧道的建设始于20世纪40年代。1942年，日本在关门海峡修建了第一条海底隧道。然而，人类建造海底隧道的梦想和尝试比这个时间早了一个多世纪。早在19世纪拿破仑时代，法国人就曾设想在英法之间修建一条隧道，两次开挖，但都因技术和战争而搁浅。两个多世纪后，

英法海底隧道

1990年代，英法海底隧道开通。英法海底隧道穿越英吉利海峡最窄的部分，起点是英国东南部港口城市多佛附近的福尔克斯通，终点是法国北部港口城市加莱。隧道全长50.5公里，其中海底部分37公里。海底隧道的建成连接了不列颠群岛和欧洲大陆。

韩庆隧道

韩庆隧道是位于日本北部的海底隧道。韩庆隧道不仅是世界上最长的海底隧道，也是世界上最长的铁路隧道。它横跨日本本州岛和北海道岛之间的津轻海峡。隧道两端分别位于青森县靳东光县金杯镇宾明和北海道上集县知内镇李唐。全长53.85公里，途经青森县东津光县外滨镇和北海道宋倩县福岛镇。隧道于1971年9月28日开工，1985年3月10日竣工。穿过隧道的铁路线JR北海道海峡线于1988年3月13日正式通车。

对岛海峡隧道

是的，马海峡。马海峡隧道经过十多年的勘察和方案设计，为了解地质情况，在日本一侧开挖了试验斜井。在土木工程史上，日本和韩国的隧道方案在潜艇建造运行中遇到了深层次的问题。一些专家认为，在这种情况下，采用沉管隧道施工方法的未知因素和风险小于采用山岭隧道和盾构隧道施工方法。希望通过采用海底油田开发的海上作业平台、工作船和造船设施上的TRANBBS作业技术，能够克服采用沉管隧道施工方法所涉及的最大困难。日韩隧道还处于调查研究阶段。

海底隧道

香港海底隧道又称红磡海底隧道，是香港第一条过海公路隧道。

东区海底隧道

东区海底隧道的英文名称是由运输署出版的东区海底隧道，是香港第二条海底隧道，也是香港第一条公路铁路隧道。

西区海底隧道

西区海底隧道是香港第三条海底隧道，也是香港第一条三线双程海底隧道，也是香港最大的海底隧道。该隧道全长2公里，连接西营盘干诺道以西及九龙佐敦附近的西九龙填海区，是香港首条三线双向分隔沉管隧道。根据2008年年报，日均交通量为48928。

翔安海底隧道

翔安海底隧道全长8.695公里，从厦门岛到达对岸大陆端，比原隧道节省82分钟。2010年4月26日，中国大陆第一条海底隧道——厦门翔安隧道竣工通车。六车道厦门翔安海底隧道是厦门岛的第五条进出通道，具有公路和城市道路双重功能。它的建成标志着从海洋到海底全天候立体交通格局的形成。