高明俊 从1分26秒到26秒，平板定位所用时长缘何大幅减少？

为什么定位平板的时间大大减少了

——火箭军某旅围绕提高装卸速度展开专业化、精细化体验

■中国人民解放军报高明骏特派记者段凯航郑驰

盛夏时节，火箭军某旅组织了一场战斗勤务分组大赛。

踩离合器，换挡，踩油门，踩刹车...随着一股浓烟升起，二营的四辆装备车启动，迅速驶上列车站台，每辆车都稳稳停在中心点。

“四辆车同时在平地上，一步到位只需要26秒？”考官张剑锋看着计时器，简直不敢相信自己的眼睛。平板的定位要求定位快速准确，不仅对司机的技术要求高，还考验司机的心理素质。在之前的比赛中，26秒内停一辆车是个不错的成绩。这一次，同时停了四辆车。他忍不住竖起大拇指:“高科技！有勇气！”

"这是从上一次失败中吸取教训，注重提炼的结果."面对表扬，二发营营长熊泽兴谈了一段尴尬的往事。

在去年的“红蓝”对抗演习中，该营占了上风，但在铁路装车过程中，车辆无法在平地上行驶，最终因停留时间过长而遭到蓝方的攻击。算了一下，四辆车上的平板用了1分26秒。

“在瞬息万变的战场上，多呆一秒就意味着多一分危险，少一分胜算。”复习总结的时候，熊泽兴带头复习。他们决心练习驾驶技术，提高装卸速度。

有一次，营里组织了雨中平板驾驶的训练。为了加快定位，司机家稍微加了点气。刹车时轮胎锁死打滑，车辆差点从平板上掉下来...熊泽兴担心极了，训练时手脚都不敢放开。

“确保安全和加强培训并不冲突，被动的安全防护是不可取的。战斗能力上来真的很安全！”旅党委训练会上，旅长指出，铁路装卸是战斗力建设的必要关卡，通过了才能提高作战能力。同时大队还根据《军事安全管理条例》制定了相应的容错机制，让基层官兵大胆训练。

“越是技术不够，去平板越危险。”熊泽兴带着官兵分析案情，探索出一种新的起步停车方式，既防止了轮胎锁死打滑带来的安全隐患，又提高了车辆平躺定位的准确性。

同时，他们在训练中提前做好安全系数评估，采用分步组织训练、画线的方法，帮助逐步提高训练难度。不仅如此，上士·夏文斌还精确计算了每辆车在平板上行驶的最佳速度，以及在最快编组和定位时开始减速的具体位置。通过实践中的反复检查和总结，该营官兵摸索出了一套训练规则，大大减少了四辆车在平板上定位的时间。

“从1分26秒到26秒，这不仅是时间的减少，也是观念的改变。”熊泽兴告诉记者，前不久，二营用大量弹药发动连续火力突击，实战能力明显提高。