备受期待
北京市副中心站
终于上手了！
边肖了解到:
北京城市副中心站综合交通枢纽工程
最近召开了现场动员大会！
作为北京市副中心的标志性工程，北京市副中心站综合交通枢纽位于通州阳沱地区，紧邻北运河，穿越地铁6号线，规划总用地面积约70公顷。
据了解，北京市副中心站综合交通枢纽建设规模约238万平方米，总投资421亿元。
★是北京十大铁路门户枢纽之一。
★是北京唯一连接两个国际机场的综合性铁路枢纽。
★是连接京津冀和城市中心区的唯一换乘枢纽。
根据当前路线规划:
★这将是京唐线城际铁路和京滨线城际铁路近期的抵离——从这里可以分别乘坐大巴到唐山、秦皇岛和天津滨海新区。
★也是城际铁路联络线和北京中心城区至北京市副中心郊区列车的重要车站——可以乘坐联络线前往北京新机场。
★同时还可以换乘轨道交通的M6、M18线以及预留的城市轨道交通线路。
△北京城市副中心站综合交通枢纽模型
经过国际方案收集、优化、整合，综合枢纽的基本特征是火车站、地铁、公交枢纽及配套交通设施均位于地下。
据了解，由于受地铁影响，车站埋深较大，站台层位于地下五层，站厅层位于地下四层，其余三层为进站空房间。
△北京市副中心站综合交通枢纽规划图
车站采用“地下-地面-地面”立体城市空布局，实现“人车分离，站城合一”。
车站采用平面分区、垂直分层的立体设计，人车分离，安检互认，高效快捷的一级换乘体验，阳光引入地下车站。
地面上，开发出三轴三带四区一心、蓝绿交织、文化传承、开放友善的运河客厅。
副中心站综合交通枢纽应建成现代化、高效、便捷、智能、绿色的国际一流综合交通枢纽。
使其成为企业聚集、商业配套服务完善的总部经济和专业服务聚集区！
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