小伙四万网购奔驰 “淘”来的奔驰配件：网购仅4千 4S店卖三无产品赚2.4万

来自“淘”的奔驰配件:网购只要4000家4S店卖三个产品，赚24000

中信经纬客户8月11日电据央视《每周质量报道》9日报道，郑州蔡先生前往奔驰4S店进行车辆维修，但没想到车内发动机中缸换成了“三不”产品，导致发动机“爆炸”。蔡先生为自己的权利辩护了三年多，最终得出了最终裁决:4S门店需要支付42万元罚款。

“三无”产品是如何进入4S店的？很多业内人士表示，售后维修使用非原装零部件的情况非常普遍。如果使用劣质产品，可能涉及保险公司和4S门店之间的利益转移。

中信经纬记者在网购平台上发现，部分“三无”奔驰中缸仅售1000元。据央视报道，4S店以1.9万元从供应商处购买了中间气缸，并以4.27万元卖给了保险公司。

央视报道截图

来自网络的配件“淘”

据央视报道，2017年，蔡先生只开了一年奔驰E200L轿车，发动机缸体因大雨损坏。蔡先生此前已为车辆购买了发动机损坏保险，被保险人中国人寿财产保险股份有限公司郑州分公司同意支付保险赔偿金。

原维修方案应该是更换发动机总成，报价21万左右。然而，保险索赔人建议，发动机的中间气缸可以通过购买来更换，而不是更换整个发动机。

如报告所述，发动机通常是指发动机总成。中间气缸作为总成中的核心附件之一，是支撑活塞运动和燃烧并将热能转化为动力的关键。

蔡先生说，保险公司答应通过授权4S店来更换原厂配件。

最后，保险公司选择了郑州惠生奔驰4S店。经过两个多月的保养，蔡先生于2017年9月在惠生奔驰办理了取车手续，10天后前往保险公司签订了直接赔偿协议。根据协议，惠生奔驰的维修费用为15.6万元。

在接车后的第21天，蔡先生高速行驶时，车辆水箱的温度出现在图表之外。去惠生奔驰维修的路上，车彻底坏了。拖到惠生奔驰后，确认防冻液泄漏是因为没有安装水管扣，最终导致发动机气缸爆炸。

至于这起事故的责任，惠生奔驰认为是司机驾驶不当造成的，不愿意再次承担修理费。

蔡先生投诉并向有关部门反映情况，2017年底被立案调查。执法人员很快发现，发动机气缸爆裂是发动机大修造成的。从蔡先生车辆维修的保险理赔声明中，执法人员分析确认，惠生奔驰并未使用原中筒零部件。

执法人员在进一步获得供货清单信息后，确认郑州花园汽车配件公司为惠生奔驰中筒配件供应商。花园汽车配件经理表示，惠生奔驰当时对质量没有任何要求，对出厂也没有任何要求。

安经理还说，给蔡先生提供的中筒是从网上搜出来的。“现在淘宝太多了，随便找找，你也可以在淘宝上找到奔驰四缸上的那种缸，都在这里找到，因为现在都是网上的，很多都是网上买的。”

这款中筒配件，花园汽车配件，先是以8900元的价格卖给了一家销售服务公司，然后转卖给惠生奔驰。执法人员对比惠生奔驰配件涨价后发现，惠生奔驰购买中筒约1.9万元，给保险公司的价格为4.27万元。惠生奔驰仅用“三无”中缸就赚了近2.4万元毛利。

行业“潜规则”？

层层涨价的“三无”配件终于进入维修车，价格暴涨。

据上述经理安介绍，中信经纬记者在几个网购平台上搜索“奔驰”和“中钢”作为关键词，显示的价格从几百元到几万元不等，卖家大多是汽车零部件供应商。

网购界面截图

中信经纬记者随机联系了一位卖家陈科，他说他所有的货都是“全新原厂下线”，274款中筒总成售价3800元。

在回答产品进货渠道、是否有合格证等问题时，陈科表示:“我们的进货渠道是厂家完全没有问题的那种好货。成都没有证，我们有专门的木箱维修站，价格4000元。”

当中信经纬记者询问专门为维修站设计的中间气缸总成是否有合格证时，陈科没有回答。

另一个卖家说，他供应的中缸都是从二手车、事故车上拆解下来的，经过检测可以使用的汽车零部件，俗称“拆解件”。对于上面说的奔驰中缸，他一开始给的报价也是4000元。“这不是最终价格。可以根据具体型号来谈。没有证书，但配套检验肯定是原厂。”

据央视报道，奔驰中国已回应称，厂家不会单独提供中缸零部件，只会提供整个发动机总成，这一点也在奔驰中国配合执法调查出具的认证材料中得到证实。

奔驰中国回复描述来源:央视报道截图

然而，市场形势难以控制。奔驰中国的一位业务经理告诉中信经纬记者，从业务角度来看，4S门店自行采购配件的情况在业内已经存在很久了。“厂家其实很无奈。路一尺高，魔高一丈。这也形成了一个行业‘潜规则’。”

上述业务经理表示，保险公司要求只更换中筒，意在降低赔偿成本，但外部渠道采购质量难免参差不齐，难以形成统一标准。

4S商店和保险公司之间

央视报道中，惠生奔驰和保险公司从口径一致变成了意见不一。

蔡先生说，由于他买了一切险，在惠生奔驰的维修费用由保险公司支付。他实在想不通这么明显的错误怎么能通过保险公司的审核。

随着调查的深入，惠生奔驰和保险公司开始互相“吹哨子”。惠生奔驰总经理表示，是保险公司指示他们去花园汽配购买中筒配件。

随后，保险公司出具了《被保险事故车辆维修合作协议》，明确规定惠生奔驰在维修保险公司承保的事故车辆时必须使用原装配件。

面对蔡先生的质疑，保险公司负责人承认工作不到位。

有8年经验的汽车保险代理人刘东告诉《中信经纬》记者，其中最大的利益链是保险公司和4S店。“保险公司希望从4S商店获得低成本维修业务，4S商店希望获得有偿配件利润。双方都有这种利益关系。”

刘东说，保险公司的赔偿原则是修理原则。如果配件本身可以修理，行驶质量可以保证，修理或者部分更换肯定是优先考虑的。至于修到什么程度，这也成了保险公司和4S店之间的一个讨价还价/[/k0/】。

刘东还提到，目前汽车分销市场不规范，“原厂”的概念相当模糊。所谓厂家授权认证，货源并不是真的来自主机厂，很可能只是“代工”。“原厂之外，就叫‘副厂’。这部分很复杂。其实会有质量好的产品，但是大部分都是‘三不’产品，购买价格比较低。”

北京史静律师事务所律师方达告诉中信经纬客户，从目前国内的辅厂数量来看，使用辅厂零件进行售后零件维修应该是很常见的。大量商家之后，一些商家为了赚取高额利润，故意隐瞒消费者。

“汽车是一种精度很高的产品。因为消费者不了解相关知识和技术，所以消费者和商家之间的信息差距很大。商家故意隐瞒消费者使用辅助件而不是原装件，消费者很难发现。如果消费者遇到此类问题，建议向消费者保护协会或市场监督管理局报告，以保留证据。如果市场监督管理局在查明事实后对商家进行处罚，商家仍然拒绝赔偿消费者。消费者可以据此向法院提起诉讼。”方达说。

被“三无”产品取代的蔡先生，经过三年多的维权，迎来了最后的判决。当初郑州市市场监督局认定惠生奔驰侵犯消费者权益的违法行为。2019年4月作出行政处罚决定，没收违法所得2.043万元，并处10倍罚款20.43万元。

行政处罚决定书称:“作为奔驰中国授权的4S店，惠生奔驰无视消费者的信任。事件发生后，不仅没有积极与消费者协商解决问题，还进一步隐瞒真相和情节，甚至通过伪造证据、自制协议等。推卸责任，情节更糟，没有诚信经营的原则。”

但处罚决定作出后，惠生奔驰以不满为由向法院提起上诉。今年5月，郑州市中级人民法院在终审判决中裁定支持郑州市市场监督局的行政处罚决定。

法院认为:“无论是负责车险的中国人寿郑州分公司，还是承担涉案车辆维修业务的惠生公司，都有法律义务如实告知消费者汽车发动机中缸的车辆维修更换是否为原厂真实部件。在本案中，提供的商品和服务质量与收取的价格相同，否则构成对消费者的欺诈。”

中信经纬版权所有，未经书面授权，任何单位和个人不得转载、摘抄或以其他方式使用。