贝雷梁 支架和钢管柱贝雷梁现浇简支箱梁施工，终于找到你！！

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支架和钢管柱贝雷梁现浇简支箱梁在桥梁工程中应用广泛，那么它们的基本结构是什么？工程失误会发生什么样的安全事故？

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1.现浇贝雷支架自下而上由钢管柱、砂箱、分配梁、贝雷梁、底模、侧模和支架组成。

2.钢管柱

a、钢管柱一般采用φφ1000mm螺旋钢管，起到将梁结构自重、支撑荷载和施工荷载传递给基础的作用。为了保证钢管柱的稳定性，相邻钢管柱之间用【10槽钢连接。柱子顶部支撑分配梁，下部支撑承台或基础。

b、钢管柱底部焊接10mm厚110×110cm钢板，四角用膨胀螺栓固定。为了加强钢管柱的稳定性，在钢管柱的端部设置了一个“井”形支架。

【钢管柱顶部和中跨采用20槽钢，固定在墩身上。

3.为了便于拆除底模、侧模和贝雷梁，钢柱顶部与工字钢之间安装了一个高度可调的砂箱，高度为0.5m。

4.分配梁起到将结构荷载、支撑荷载和施工荷载分配给钢管柱的作用。

5.单个贝雷片一般长3m，高1.5m。贝雷片用销钉连接，贝雷梁用花窗连接，增强其抗扭能力。

1.支架结构。

Xx高铁基本采用碗型支架。碗扣节点由上碗扣、下碗扣、立杆、横杆接头和上碗扣限位销组成。立杆碗扣节点按0.6m模数设置，立杆接长由套管和连接销孔组成。碗扣用钢管规格为φ48×3.5毫米，钢管壁厚不小于3.5-0.025毫米，上碗、可调底座和可调支撑螺母采用可锻铸铁或铸钢制造，下碗、横杆接头和对角接头采用碳铸钢制造。

2.支撑基础处理(根据计算承载力)

当基础开挖至原土时，基础的承载力应至少为180千帕。三七灰土的换填应不小于0.6m，基础用空气夯夯实。更换零件的承载能力至少应为250千帕。处理地基时，应特别注意泥浆池和承台基坑的更换。顶面浇筑0.2m C25混凝土。

3.支架的安装

4.支架预压

为了保证箱梁混凝土结构的质量，钢管脚手架支撑底模铺设后必须进行预压处理，以消除支撑、支撑方木和模板的非弹性变形以及基础压缩沉降的影响。同时，可以得到支座和基础弹性变形的实际值，作为设置梁模板预拱度数据的参考。

根据箱梁混凝土的重量分布，将预压块或沙袋堆放在竖立的支架上，预压荷载系数为梁跨荷载的1.3倍，预压时间取决于支架的地面沉降，沉降稳定48小时后卸载支架。

加载过程分为4个级别:0-30%-60%-100%-130%。

5.卸下支架

卸载支架时，仍是分级进行，卸载与加载顺序相反。先卸载30%超载预压的零件，然后卸载顶板重量，再卸载腹板重量，最后卸载底板重量。

每卸载一次载荷，对所有测点进行一次测量，并做详细记录，将数据分析时的挠度与加载时的挠度进行比较。

6、观测点布置及沉降观测

桥梁纵向分为5段:跨端2米、1/4跨、1/2跨、3/4跨、跨端2米，从小里程到大里程分别为一、二、三、四、五段；每个截面有七个点，分别是翼缘底部、腹板顶部、底板两侧和底板中部，它们对应于下部分配梁的位置。沿线从左到右，是点1~7。一共35分。具体的点布局如下图所示:

当各种施工支架在承载和使用过程中倒塌时，大多会造成严重后果。尤其是在浇筑过程中发生的支架倒塌事故，往往会造成重大人员伤亡、巨大的经济损失和不良的社会影响。因此，无论从哪个方面来看，都必须高度重视模板支架坍塌事故的研究，采取有力的技术支持和管理措施，预防和杜绝模板支架坍塌事故的发生。

(1)模板支架倒塌在重大工程施工事故中一直占有较高比例。

据有关资料不完全统计，1992年至1995年上半年全国发生的83种坍塌事故中，有16例(19.3%)发生楼板(支架)坍塌；1992年发生重大事故，死亡3人以上，楼层坍塌死亡59人，重伤20人，分别占总数的38%和59%。模板支撑倒塌在重大工程施工事故中一直占有很高的比例。

(2)近年来发生的典型模板支架倒塌事故

2005年9月5日。Xx项目，施工方案未经专家组按规定论证，支架方案未经批准就建了(二稿提交时，支架已建)，存在立杆伸出长度达1.4~1.7m、横杆缺失、扣件紧固程度普遍不合格、可调支架螺丝直径小、扫地杆过高等各种问题， 碗架的混合(当发现顶部碗扣和横杆浮动时)和随机安装的突出情况。 虽然监理没有在方案草稿上签字，但也没有写文字停止混凝土的架设和浇筑。当楼板浇筑接近完成时，楼板中部西南方向突然发生下沉坍塌，造成8人死亡，2人重伤。

2009年10月20日，发生了xx高速铁路XX特大桥连续梁边跨支架坍塌事故，事故原因是下碗与上柱焊点断开，焊接质量问题严重，导致单柱失稳，单柱突然失稳导致梁体破坏，预压土袋掉落导致相邻立杆接触不稳定，导致支架竖向坍塌。这种支护方案层层叠叠没有问题，但是现场对支护的检查验收不到位，导致事故发生。

(3)多重事故的基本特征

1)相应领域长期存在的环境、条件、因素和大量造成事故的隐患；

2)类似事故不断发生；

3)原因相同或相似的事故重复发生。

单从技术角度来看，脚手架结构的模板支撑倒塌破坏发生在以下两种情况下，或者两种情况都有:一是框架或其构件、节点上的实际荷载超过其实际承载力，特别是稳定承载力；二是架体承受不适当的载荷(侧向力、拉力、扭力、冲击等)。)，或者架体发生了不适当的设定和工作状态变化(倾斜、滑移、不平衡沉降等)。)，导致原设计应力状态失效。

第一个方面——由于设计和施工缺陷，支架不具备保证安全的承载能力。

第三个方面——由于框架尺寸较大，缺乏水平剪刀撑加固层，竖向斜撑(剪刀撑)设置不足，框架整体刚度不足。

可以说，任何模板支架坍塌事故都有其技术原因，也有相关管理人员的技术安全工作责任。当事故主要由技术责任引起时，将被归类为技术责任事故。因此，当受到施工安排和经济考虑的影响时，必须坚持最低安全保证要求，确保技术安全事故的底线不能达到