48v充电器详细电路图 电动车充电器的原理及维修实例

摘要:电源适配器制造商久其介绍了电源适配器的基本组成和电源适配器的理论知识，具有普遍性:它不仅适用于ATX的特定电源适配器，也适用于其他特定电源，如电源适配器制造商久其介绍的电动汽车充电器。所以九旗实业会更加注重具体电源适配器的电路本身，而不是重复其电路所涉及的理论知识。

研究ATX电源，电源工程师应建立一些与电源适配器维护相关的概念、方法和理论。特别是对ATX电源中基本元件的具体功能有了初步的感性认识。

历史上电动车充电器实际上有两种架构:一种是基于494+运算放大器；另一种是基于3842+运算放大器。随着电动汽车的普及和发展，以3842+运算放大器为核心、成本更低(在满足充电需求的前提下)的电动汽车充电器几乎成为唯一的架构。所以本文只介绍这种架构的充电器。

以电动汽车充电器为研究对象的电源适配器有以下难得的优点。

第一个优点是学习成本低。一辆报废电动车的市场价在2元左右。作者建议读者购买一些充电器，供学习和拆卸。

第二个优点是麻雀小而全。电动汽车充电器几乎包含了反激式电源适配器的所有电路特性。如果能彻底掌握电动车充电器的电路特性，很容易将这些电路特性转移到其他非3842核的低功耗电源适配器上。这意味着我们可以用3842代替大多数8针PWM芯片，只需对电路做一些修改。

第三个优势是运算放大器应用的多样性。在电动汽车充电器中，运算放大器得到了充分的应用。这是维修人员和业余爱好者深入掌握运算放大器功能的难得物理平台，有利于我们分析电路能力的整体提升。

电动汽车充电器

如图，是最常见的48V电动车充电器的实物图，作者把这个电动车充电器命名为48V-A，这是最基本的稳压充电器，也是我们研究的重点。

在物理图中，位于变压器下方的开关管和辅助散热器已被移除(以显示被其阻挡的组件)。同时，为了方便读者对比观察电路板正面的元器件与电路板背面的布线，作者使用Photoshop软件对电路板背面的布线进行了翻转，以使电路板背面的布线看起来与元器件的排列一致(背面和正面其实是镜像，观察实物时请特别注意)。

首先，我们从整体上观察电动汽车充电器，比较电动汽车充电器和ATX电源的区别。通过观察，不难得出以下结论。

(1)电动车充电器板形小。

(2)电动车充电器使用的元器件数量远远少于ATX电源适配器。

总之，不难得出电动汽车充电器的复杂度远低于ATX电源的结论。其实虽然都是AC-to-DC电源适配器转换器，但是ATX电源有多套输出，而电动车充电器只有一套输出，结构肯定比ATX电源简单很多。

由于电动汽车充电器并不复杂，我们将总结它使用的所有组件，为我们的后续研究做准备。在接下来的内容中，作者决定不厌其烦地介绍一下复杂度适中的电源适配器的每个组件。

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