核芯
电子商务是在开放的网络环境下,利用计算机和信息技术实现消费者网上购物、企业间网上交易和服务以及网上电子支付的一种新型交易模式。在我国,由于物流企业信息交流和共享的限制,物流配送远未达到高效、低成本的效果。另外,物流管理理论在物流行业还没有普及。专业物流管理人才的相对短缺也是中国物流业落后的一个重要原因。因此,结合我国的现状,研究电子商务下的物流管理显得尤为迫切。
国内外研究现状
美国学者Haul。Lee,Seungin Whang在《打赢E-starting最后一公里》一文中指出,物流配送可以实现网上交易商品的终端配送,是完成整个电子商务活动的最后一个环节。在电子商务物流管理模式方面,佐治亚理工学院和杨纳西大学联合开展了第三方物流配送在电子商务中的应用研究。研究结果表明,第三方物流配送已经成为电子商务物流配送的最佳模式,采用第三方物流配送模式将为电子商务配送带来巨大的经济效益和社会效益。由于西方发达国家市场经济成熟,物流市场管理规范,他们的研究领域主要集中在供应链管理和第三方物流配送模式上,与我国电子商务配送存在的类似问题较少,因此在我国复制国外的研究成果是不可行的。
近年来,我国物流学者对电子商务物流管理的研究主要在于物流管理与电子商务的关系。国内的研究主要是从理论上证明我国的物流已经成为电子商务的瓶颈,物流的发展需要适合电子商务的发展。但并没有与现实紧密结合。如何为不同的企业选择合适的电子商务物流模式等实际问题没有很好的解决方案。
电子商务环境下的物流管理
电子商务环境下物流管理的特点
信息化。在电子商务时代,物流信息化是电子商务的必然要求。在供应链管理方面,物流企业需要与上下游沟通,上下游之间频繁交换信息,从而实现整个供应链各部分之间的顺利对接。在与供应商和卖方的交易中,将以往以贸易单证流通为主体的交易模式转变为数据交换和商务活动的数字化电子模式。在库存管理方面。零库存的实现和运营周期的缩短必须依靠信息的敏感传递。
人脉。物流网络化是物流信息化的必然趋势。当今世界,互联网提供的全球网络资源和网络技术的普及,为物流网络化提供了良好的外部环境。如果离开网络,物流信息只能在企业内部流动,信息传递和共享将变得不可能,整个供应链的各个环节之间的沟通将变得困难。
聪明。智能化是基于物流信息化和网络化的高级应用。在物流运作过程中,大量的操作和决策需要借助计算机精确计算和智能安排来解决。只有实现物流的智能化,才能提高物流的效率,整个供应链才能根据客户需求灵活安排供销,从而减少牛鞭效应,真正实现低库存高效率。
当前几种典型的物流管理模式
1.电子商务企业建立自己的物流系统。在电子商务企业的自检物流系统中,企业在全国网民密集地区设立自己的配送点。获得消费者的购物信息后,立即将相关信息发送到最近的配送点,然后由配送点的人员送货上门。在电子商务的发展中。一些大型传统企业集团凭借原有的庞大连锁分销渠道和发达的零售网络,利用电子商务技术构建自己的物流系统。开展物流配送服务。自建物流系统增强了这些企业的竞争优势。使其物流配送管理更加有效。
但是,这种模式也有很多问题。首先,配送点的位置、人员数量和商品库存的确定很难安排。其次,由于满足用户的即时需求,对交付及时性有严格的要求。大多数电子商务网站发现很难在提高配送及时性和控制配送成本之间找到平衡,往往以巨大成本建立的物流系统将成为企业的沉重负担。
2.第三方物流管理模式。第三方物流,又称合同物流,是指从生产到销售的整个流通过程中服务的第三方。它不拥有商品,而是通过合作协议或联盟,在特定的时间段内以特定的价格向客户提供个性化的物流代理服务。由于技术先进,配送系统完善,第三方物流以其配送速度快、效率高成为电子商务物流配送的理想解决方案之一。除了有实力建立自己物流系统的大企业外,更多的中小企业倾向于采用这种“外包”方式。实践证明。第三方物流的高效服务不仅满足了客户复杂多变的物流服务需求。同时减轻了电子商务企业的负担,从而促进了社会化分工。
3.第四方物流联盟。第四方物流的概念最早是由埃森哲咨询公司提出并注册的,该公司将第四方物流定义为:“所谓的第四方物流是供应链的整合者和协调者,分配和管理组织本身的所有资源、能力和技术以及其他补充服务,以提供全面的供应链解决方案”。
第四方物流联盟作为一个全新的概念,融合了许多现代管理理念。本质上,“第四方物流供应商”是供应链的集成商,它充分利用第三方物流、信息技术供应商、合同物流供应商、呼叫中心、电信增值服务商、客户和自身的能力,整合和管理公司和互补服务商拥有的不同资源、能力和技术,提供一整套供应链解决方案。另外,第四方物流要整合第三方物流资源,统一规划服务企业客户。
一般来说,第四方物流服务商可以通过物流运作的流程再造,使整个物流系统流程更加合理,合作更加紧密。因此,在提高效率的同时,整个物流系统产生的效益将在所有环节之间得到平衡,所有环节的效益都将得到保证。
当前电子商务环境下物流管理的主要问题
1.缺乏物流基础设施。近年来,中国在运输、仓储设施、信息通信、货物包装和装卸等物流基础设施设备方面取得了一定的进展。但总的来说。中国的物流基础设施还比较落后。
2.政府不太重视。虽然物流配送制约电子商务发展的问题早已被专家和企业提出,但很少引起政府对电子商务物流的重视。目前,一些地方政府在交通、税收、工商等方面设置障碍,以保护当地物流企业的利益。造成这种碎片化监管体系的主要原因是,现有的与物流相关的法律法规大多是部门性和区域性的。缺乏国家统一的专门法律文件,唯一公布的国家现代物流标准是物流术语。
3.物流企业设备落后。虽然我国物流企业数量有一定规模。然而,能够适应现代电子商务的物流企业仍然很少,各种信息技术在大多数物流企业中的普及和应用程度不高。物流信息管理没有实现自动化,信息资源的利用没有跨部门、跨行业整合。
4.物流配送成本太高。与传统零售业相比,电子商务的优势在于价格,因此电子商务企业必须实施经济配送。一方面要尽可能降低配送成本。另一方面,要增加分配的价值。这种新价值的发展需要专业的物流服务和经销商。目前中国的电商企业本身不具备这样的条件。
5.物流管理人才的短缺。物流配送领域的人才短缺已经成为我国物流业发展的巨大障碍,尤其是熟悉现代经贸、现代物流运作、运输与物流理论与技能、英语、国际贸易、运输与物流管理的复合型人才。
电子商务环境下物流管理的发展对策
加强物流基础设施的建设和规划是其发展的前提
中国应继续加强物流基础设施投资,对物流发展进行总体战略规划,实现物流发展合理化和整体物流效益优化,改变中国物流业各部门建设不协调、重复建设的现状,改变地区政府各行其是的现象,减少地区间的物流壁垒。推进全国物流一体化建设。
同时,充分发挥大中城市的地理和经济优势。建立一些大型物流中心和配送中心,形成一个相对完整的全国物流系统网络,推动物流业向集团化、规模化、标准化方向发展。为电子商务的发展打下良好的基础。
政府对物流业发展的大力支持是其发展的必要保证
从发达国家物流发展来看。政府在物流业的发展中起着决定性的作用。在制约我国物流业发展的各种因素中,制度障碍是关键因素。物流管理应该通过信息网络系统整合物流资源,但这些资源仍然由政府部门以自己的方式控制,资源和信息的共享没有完全实现。政府必须建立协调机制,成立物流协调领导机构,负责研究制定相关政策,协调各部门关系,促进物流资源整合。
近年来,我国相继出台了一些物流法律法规。首先,它在法律层面上对物流业的发展给予了适当的指导。比如外经贸部颁布的《外商投资现代物流企业管理条例》。铁道部颁布的《铁路货物运输管理条例》、国务院颁布的《中华人民共和国海运条例》、交通部颁布的《国内水陆货物运输细则》、中国民用航空局颁布的《中国民用航空国际运输规则》等。
先进的软硬件现代化技术是其发展的技术支撑
建立现代物流管理系统,首先要实现物流企业配送手段的机械化、自动化和现代化。目前货架、叉车设备、人工分拣已经不能满足完美电商的需求。我国物流企业未来可以采取以下措施实现货物包装标准化。包装容器按一个或几个统一规格制作,与仓库设施、运输设施规格统一。储存和运输方便;一个完整的物流系统在后台监管货物的机械化、自动化分拣、装卸和搬运;采用条形码技术,实现信息录入自动化;建立高度自动化的高层仓库,便于智能装卸和搬运。
其次,要做好物流配送信息化。物流配送的信息化体现在:物流信息采集的数据库和编码、物流信息处理的电子化和计算机化。物流信息的标准化和实时传递、物流信息存储的数字化等。物流配送信息化提高了物流配送的透明度。方便了物流配送管理,同时消费者可以随时随地了解商品的运输情况,方便以后的查询、退货、换货。
培养高素质物流人才是物流业发展的重要保证
通过对电子商务物流配送模式的深入研究,可以对前人的研究进行系统的分析,形成一个完整的适合我国物流发展的理论体系。此外,物流管理教育研究的普及也很重要。中国可以借鉴国外先进的物流理念和技术,加强国际交流与合作,培养物流专业人才。此外,可以通过在高校设置物流专业、建立电子商务物流研究方向和留学体系等方式培养现代物流专业人才。物流职业教育和物流知识可以通过物流行业协会进行。实行资格认证,激励人们加入物流行业。提高物流从业人员的整体素质。
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