更先进！长征八号长征九号最新研发进展披露

箭是人类进入Tai 空最重要的途径。为了探索和利用深远的宇宙，中国正在开发一种更先进的火箭运输系统。8日，在北京举行的全球空间探索大会上，中国火箭专家宣布了中国重型火箭、低成本火箭和可重复使用运载火箭的最新研发进展。

超大推力可以低成本重复使用

中国正在开发更先进的运载火箭

火箭是人类进入Tai 空最重要的途径。为了探索和利用深远的宇宙，中国正在开发一种更先进的火箭运输系统。8日，在北京举行的全球空间探索大会上，中国火箭专家宣布了中国重型火箭、低成本火箭和可重复使用运载火箭的最新研发进展。

针对深度空探测，重型火箭的低轨能力可达140吨

目前，世界航天大国纷纷启动重型运载火箭发展计划，欧洲、日本、印度竞相推进新型大型运载火箭的研究和示范。与此同时，中国宇航员也加紧努力开发自己的重型运载火箭。

国际宇航科学院院士、中国航天科工集团第一研究院科技委员会主任陆宇表示，我国现有长征系列运载火箭的运载能力还有待提高。“目前，中国的重型火箭正在进行先进的关键技术研究和深入的示范研究。计划2028年至2030年首次飞行，低地球轨道运载能力可达140吨。”陆羽说。

国家航天局副局长吴燕华表示，中国的重型运载火箭计划命名为长征九号。

专家表示，重型火箭关键技术研究和深化论证的主要内容是“一总三大”:一总是重型火箭总体技术和方案优化；10米级三种大直径箭形结构的设计、制造和试验分别为480吨大推力液氧煤油发动机和220吨大推力氢氧发动机。

中国航天科工集团第六研究院科技委员会主任谭永华告诉记者，480吨液氧煤油发动机第一次发电机-涡轮泵联合试验已经完成，试验达到了预期目的。

陆羽介绍说，重型火箭的运载能力将在现有长征五号大型运载火箭的基础上有较大提高，主要针对深度空探索。月球转移轨道运载能力可达50吨，可满足未来建设月球基地和载人登月的需要，为我国火星探测等深空空探测提供强大的运载平台。

2016年11月3日20时43分，中国新一代运载火箭长征五号在中国文昌航天发射场点火。记者冯凯轩照片

R&D成本低，长征八号弥补了轨道发射能力“空文件”

随着人类探索Tai 空能力的不断成熟，“如何进入Tai 空”的问题逐渐转变为“如何低成本进入Tai 空”。

根据国际宇航科学院的研究，到2045年，对Tai 空电站、载人深空空探测、小行星开采和卫星发射的需求将达到10万吨。泰国旅游业有望在未来20年发展成为一个价值数十亿美元的产业。

种种迹象表明，低成本进入台湾空正在迎来难得的发展机遇，中国也在探索具体路径。中国正在进行低成本运载火箭长征八号的研发。“初步论证已经基本完成，即将进入正式工程设计制造阶段。预计开发将尽快于2018年完成，实现首飞。”陆羽介绍。

长征八号采用两级半构型，低轨运载能力为7.6吨，太阳同步轨道运载能力约为5吨。它将弥补我国太阳同步轨道和地球同步轨道上现役运载火箭之间的“空档”，也将弥补我国新一代大型火箭和中型火箭之间的“空档”。

陆羽表示，长征8号利用了中国成熟的长征7号和长征5号运载火箭的威力，采用了长征11号和长征3 A火箭的三级技术，大大降低了研发成本，在参与国际竞争方面会有更多优势。

2016年11月3日20时43分，中国新一代运载火箭长征五号在中国文昌航天发射场点火。记者冯凯轩照片

可以往返于天地之间，中国重用载体“三步走”

作为降低航天发射成本的重要途径，可重复使用运载火箭也是航天大国竞争研发的焦点。

中国在2016年发布的航天白皮书中指出，未来中国将开展低成本运载火箭、新型末级、可重复使用的天地间运输系统的技术研究。

陆羽说，中国正在开展可重复使用运载火箭技术研究，包括降落伞回收和垂直起降技术。目前已完成部分测试，部分关键技术取得突破。

关于复用技术，陆羽认为，复用的目的是降低成本，而不仅仅是实现重复。中国要走符合本国国情的发展道路，就要考虑中国火箭发动机的现有能力和特点，以及目前的火箭配置如何才能实现低成本。

中国航天科工集团第一研究院副院长王国庆认为，实践证明，通过可重复使用的运输系统降低入园成本空是可以实现的，但这不是唯一的途径，通过优化航天行业管理降低成本也是可能的。此外，航天发射对可靠性和安全性要求很高，可重复使用的运输系统在这方面将面临巨大的技术挑战。