关于2017停车位收费我想说「吉网聚焦」长春“二环内停车位或将收费”消息引发高度关注 网友最关注哪些点？

资料来源：吉网

最近，中国吉林网就“长春市二环内停车位或重新收费模式”这一主题进行了多方访问和持续报道，引起了市民和网民的关注，很多网民也通过各种平台对中国吉林网发表评论，询问详细信息。

目前来看，网友们针对此事也都有着不同的看法，而大家普遍关心的“关键点”大致可分为以下几点:

* 停车位收费能否解决或改善停车难、乱停乱放、长期占用公共停车位以及道路拥堵等相关问题 ?

* 该费用由哪个部门负责收缴，收费标准是什么?如果车辆在停放过程中发生意外由谁负责?

* 如果是线上支付是否会存在漏洞?如果不交费会怎么样?

* 对于二环内收费车位周边的常驻居民或上班人员，是否也按照统一收费标准来执行?

针对网友们所关注的话题，中国吉林网也通过多方采访和检索并结合其他媒体的报道梳理了关于“长春停车位”的各项信息。

先来看一下长春机动车保有量“增幅表”和长春停车位收费“脉络表”:

据长春市公安局交警支队车管所统计，2000年长春市区机动车85482辆，2005年达到244831辆，2010年达到537319辆，2015年7月末达到995337辆。

2019年长春市民用汽车保有量183.2万辆。其中，私人汽车保有量164.4万辆。

到2020年初，长春市市区机动车保有量已经超过了210万。

长春路边停车收费可以追溯到上世纪八十年代，当时由长春市政府授权相关部门管理。2004年，有关部门建议成立专门的公司负责收费，长春市交警支队委托长春市某静态车辆服务有限公司收费。之后，随着社会发展，为适应新的发展需要，长春市政府确定停车管理的主管部门为市公用局，实施公开竞拍收费权的市场经营模式，并由长春市发改委和市交警支队协助定价、施划泊位等方面的管理。2011年12月，组织对2645个路边停车泊位进行经营权拍卖。长春市昊迪停车服务有限公司中标。2012年机构改革，停车收费管理职能由长春市公用局划给了长春市建委负责。2015年3月15日，长春首次拍卖停车泊位经营权到期。

2017年，长春市建委召开会议，相关负责人在会上通报当年将实施:二环路以内路内停车泊位和“两横三纵”高架桥下的2618个停车位将进行收费，南关区、朝阳区、宽城区作为试点区域，将开展地磁感应试点收费，但之后一直未正式启动。

今年11月，长春二环内部分街路开始安装“地磁传感器”......

据吉视公共频道《第一报道》报道，一位长春市城投建设投资有限公司工作人员在接受采访时表示:此次安装的“地磁传感器”是以后停车收费的设备，车辆进入停车位后，该传感器会自动将数据传到终端数据库，同时，路边会配备停车收费人员，人工扫描车牌，“线上”与“线下”同时记录信息。同时，该工作人员还表示目前只针对二环以内，收费也是为了更好地管理。

网络截图

而对于网友们提出的其它问题，中国吉林网也通过检索，了解到了一些“他山之石”。

2018年，沈阳市路边停车位收费标准公布，同样利用“地磁传感”设备和人工辅助。

车主自行下载停车APP，线上即可缴费，如果超出免费停车时间也并未缴费的话，车主将被纳入个人诚信系统并采取法律手段进行追缴。

同时，按照“不同区域实行差别化收费，对商业街区、城市中心区域拥堵频发路段实行较高收费，对居民小区周边不影响交通的路段实行低收费。同时，按照路内高于路外的原则，实行差别化收费标准，引导更多市民更多使用路外停车设施。”

其实，今年8月，长春市在一份《长春市城市交通发展白皮书》中已经首先提及了关于缓解城市道路拥堵和停车矛盾的问题，并提出了中心城区停车泊位实施差异化收费管理。

据该文件:按照“路内高于路外、拥堵时段高于空闲时段”原则，实施停车泊位收费管理;严格路内泊位管理。核心区白天路内泊位控制在4万个左右。

延伸:

长春“二环”具体指哪里?

“一环”指由安达街、辽宁路、长白路、亚泰大街、自由大路、工农大路组成的环线。

“二环”指由青年路、普阳街、春城大街、宽平大路、前进大街、卫星路、仙台大街、东盛大街、远达大街、东荣大路、台北大街组成的环线。

“三环”是指由西环城路、自立街、安庆路、东风大街、兴顺路、蔚山路、盛世大路、南环城路、生态大街、卫星路、东环城路、北环城路、西环城路合围区域。

“四环”是指西湖大路、超达大路、南四环路、卫星路、世纪广场、世纪大街、南湖大路、洋浦大街、102国道、龙湖大路、北四环路、西四环路、西湖大路合围区域。

中国吉林网 吉刻APP记者 李志明

编辑： 张杰蔷 吉网新闻热线：0431-82902222