我们曾在公众号中与大家探讨过城市“消极空间”的改造设计理念，也完整介绍过的曼哈顿高线公园的更新方案。众所周知，高线公园无疑是美国最著名的城市适应性重建项目，它为工业再利用项目树立了一面标杆，引发了一系列的创意发展与思考。自那之后，全美的城市都在回收利用看起来荒废的城市基础设施，无论是老旧的水箱还是污水处理厂。
一般来说，高架公路和铁路线废弃之后都会进行大改造。虽然高速公路加盖公园——或完全的移除公路—— 连接被城市公路切断的城市已很普遍，但加盖并不是万能的。因而，许多城市都在将地下通道改造成公共公园，利用艺术装置、华丽的照明以及人行道替代垃圾、蔓生的野草和黑暗通道。
下面为大家介绍7个改造地下通道的创意案例。这些项目都是地下通道设计新纪元的案例——强调将社区重新连接起来、复兴社区发展的高效方案。
芝加哥沃巴什灯光装置
从芝加哥市中心商业区的一个高架列车运行轨道上的街道，能看到许多灯光。这就是公共艺术项目“沃巴什灯“。该项目负责人是两位深受艺术影响的企业家，他们提出这一方案是为了解决芝加哥高架铁路投射的黑色阴影问题。
沃巴什灯光装置
该项目拥有超过5000个可编程的LED管沿沃巴什大道麦迪逊街和梦露街之间的两块拉伸面。2016年1月获得城市的中转机构的批准，以安装一个12英尺长的模板，总共完成20000个灯。测试版运行一年左右的时间，在应用程序中测试灯，该项目希望能够照亮地下通道的2条街。
西雅图I-5 Colonnade山地自行车公园
Colonnade铁路系统建在西雅图I-5高架桥下面，将被遗弃、危险的0.8公顷（2英亩）地下通道改造成美国第一批城市山地自行车公园中的一个。这个城市公园始开放于2008年，过去的几年经历了起起落落，但其成功成为其他许多城市的模范。
迈阿密的低线公园
跟随纽约高线公园和首尔天空花园的脚步，迈阿密也将迎来自己的线性公园。其城铁下方一块场地将变身成为绿地。项目名为“低线”，发起人的Meg Daly。她因为事故在2013年摔伤了手臂，由于无法开车，不得不每天穿行于城铁下方。尽管是夏天，在铁轨的遮蔽下，她居然感觉不到炎热，意识到这一城市廊道开发的潜力。项目由James Corner公司开发，根据总规，公园选址是从Brickell到Dadeland的10英里铁轨下方。
这个1.1亿美元的项目拥有一个16千米（10英里）的步行道和自行车道，还将原本黑暗的道路修复成一个互动性道路，并设置植被、艺术和健身设备，成为迈阿密较大型402千米（250英里）人行道基础设施网的基础。
多伦多Bentway社区聚集地
Bentway社区聚集地之前以Project: Under Gardiner而闻名，而这一项目的目的在于将多伦多加德纳高速公路下面空闲、被荒废的区域改造成一个新社区聚集地。该项目源自多伦多市政府的一个决定，修复差不多5层楼高的高架公路。为了利用起这条高速公路下的这个废弃地，将新建一条1.75千米的道路，将7个社区编织起来，为重要的旅游地提供通道。
Bentway社区聚集地也是一个全年活动举办区，如花园、滑冰场、休闲设施、公共广场、公共艺术、特殊展览、节日和戏剧、音乐表演。该项目的大部分将于2017年开放，举办一系列阶段性活动。
波特兰伯恩赛德滑板公园
这个滑板公园位于威拉米特河东边波特兰伯恩赛德桥下面，始建于26年前，没有获得准建证。滑板者就用一块荒废、遮雨的地块，喷上混凝土玩滑板。
当附近的企业家认识到一个滑板公园对这个社区的积极意义时，他们帮助说服了伯恩赛德的市政官员。现在，这个完全合法的滑板公园成为滑板运动传奇中的一部分，经常在比赛录像和专业杂志中出现。
华盛顿地下通道艺术公园
Noma公园基金会要实施方案改善华盛顿一些地下通道的条件，增添艺术装置美化空间。这是在4个地下通道安装艺术的方案。
第一个项目为M街NE地下通道带来了“明亮的艺术公园”。这个装置名为雨，在上百个聚碳酸酯管中安装LED灯，就像一场暴风雨。
休斯顿Sabine Promenade休闲带
这个获奖公园完工于2006年，位于休斯顿I-45高架桥下面，特色是自行车道和人行道，由SWA Group事务所的建筑师设计。
这条高速公路下面半英里延伸地的特色是晚间灯光，根据月相从白色变换到蓝色，进入布法罗湾。一些人称其为一个“无意识的雕塑公园”，由该高速公路的支柱构成。
责编：陈春晖
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