道路停车将可刷ETC缴费！停车管理今年这样改革——

自2019年初实施道路停车改革以来，北京已经获得了7.7万个道路停车位，停车改革将在今年推进到包括胡同在内的季度和等级以下的道路上。

记者从市交通委获悉，今年年内，市民在道路电子车位停车时有望刷ETC实现“无感支付”，同时上半年计划推出停车欠费处罚网上交罚款服务。在无障碍出行服务方面，本市7.7万个道路车位已经实现对残疾人车辆免收停车费。

胡同车位陆续纳入电子收费范畴

停车入位自动计费，线上缴费，取消人工收费，统一收费标准……随着道路停车改革的推进，不少市民发现，过去“一位难求”的路段更容易找到车位了。截至目前，全市16个区和北京经济技术开发区的800多条道路、7.7万个车位纳入停车改革，实行电子收费。“停车改革逐步由主要大街的主、次干路向支路及等级以下道路推进，情况越来越复杂，难度不断增加。”市交通委静态交通管理处处长赵震介绍。

胡同车位想实现电子收费，难在空间有限、不具备计费设备安装条件。对此，本市多个城区正在推广移动视频计费。记者在复兴门北顺城街看到，穿着制服的停车管理员骑着一辆后座装载了视频计费设备的电动车，正在匀速驶过。“每15分钟骑一圈，设备自动对停放车辆进行信息采集。”这位管理员告诉记者，设备上高矮不同的摄像头可对大车、小车完成车牌识别，天线设备对应车位上的电子标签完成泊位坐标采集。移动视频同其他设备一样，只用于计算停车时长，停车人依然需使用“北京交通”APP完成停车订单的查询、缴费、开具发票等。

“经过比对，移动视频具有灵活机动、准备周期短、成本低廉、不受树木遮挡等优势，适宜在支路及其等级以下道路推广。”西城区交通委停车管理中心吴玮頔介绍，2021年以来，西城区已在前门西大街、长椿街、六铺炕二巷等7条道路、503个车位采用移动视频设备，累计服务车次4万余次，目前运行平稳有序。下一步，随着道路停车改革不断推进，移动视频将会覆盖更多车位。

7.7万个道路车位免费服务残疾人

自2019年实施道路停车改革以来，电子收费车位累计服务车次1.39亿次，累计服务车辆756万辆。“北京交通”APP累计下载量达到765万次，注册用户526万人，绑定车牌316万辆，日活用户17.6万。根据市民意见和建议，“北京交通”APP进行多次功能优化，包括增加微信、支付宝快捷登录；继续优化车牌绑定效率，京牌车辆绑定时间从3小时缩短至1小时内。同时，考虑到部分人群手机操作不便，市交通委扩展银行营业网点线下缴费渠道，并改进了批量缴费和企业缴费功能。

无障碍出行服务方面，电子车位也有温情。赵震介绍，针对残疾人车辆，按照国家有关规定，市交通委同残联、交管部门密切配合，通过技术手段严格落实了对残疾人车辆道路停车免收停车费。目前，全市7.7万个道路车位实现免费服务残疾人。对于无人值守的路外停车场，相关部门也正在积极协调，将残疾人车辆信息纳入管理系统。

停车欠费罚款上半年有望线上交

道路停车缴费期限为30天，停车人在驶离车位后可以灵活支付停车费。为避免停车人忘记缴费，各区管理部门会在停车后，第5天和第25天两次向未缴费停车人发送缴费提示短信。截至目前，全市已累计发送近5000万条提示短信。交通部门提示车主，为及时获取停车提醒信息，请下载“北京交通”APP，并绑定车牌号码，或者及时到交管部门更正车辆登记的联系手机号码。

今年年内，安装了ETC的车辆在电子收费车位停车时，有望实现“无感支付”，不必再等着管理部门“催缴”了。赵震告诉记者，目前正在对两套系统进行平台对接和客户端功能完善，道路停车刷ETC缴费服务有望年内上线。同时，如果真的在规定期限内忘记缴费产生罚款，市民以后缴纳罚款也不必非跑现场了。今年上半年，“北京交通”APP道路停车服务计划推出停车欠费线上交罚款功能，目前基本功能已经完成开发，正在与业务部门进行系统调整优化。

抱着侥幸心理，躲着电子收费车位违停的车主也要小心了，高处的停车计费设备将陆续增加新本领，完成违法停车抓拍“赋能”。赵震介绍，在昌平、东城已经完成计费设备“赋能”的基础上，今年全市7.7万个道路车位的计费设备，将有50%增加违法停车抓拍功能，目前各区正在与交管部门进行系统对接。记者从西城区交通委获悉，通过增加监控设备，目前金融街地区停车计费设备已经全部可以抓拍违停。

全市2.8万个车位实现错时共享

错时共享停车，对于缓解居民停车难具有重要意义，也是本市近两年停车工作重点。截至2020年底，全市已有330个停车场、2.8万个车位，对居民提供共享停车服务。“这些错时共享停车场主要分布在车多位少、居住停车供需紧张的区域，通过政府帮忙找、居民自己找、企业主动服务等多种方式，找到车位使用不饱满的潜力空间，通过做好车位使用时间的衔接和安排，提高车位利用率。”赵震介绍。

比如，密云区34家企事业单位，已为1534辆车提供了错时共享车位，通过签订线上、线下停车协议，规范责任义务，避免发生恶意占位、到点不走等情况。东城南锣鼓巷地区，在街道协调下，将片区南侧一处较大规模停车场向周边居民开放，白天接待游客车辆，夜间供居住车辆使用，居民享受优惠价格。海淀区政府加强顶层设计，出台《海淀区鼓励社会力量增加停车设施供给资金奖励办法》，专门针对有偿错时共享停车，按车位提供补贴，调动停车场积极性，也为居民争取更优惠的价格。

“我们也在研究加强宣传引导，通过小区微信群、公众号、小程序、手机APP等常用的线上宣传方式，提高市民对有偿错时共享停车的知晓率。在停车场入口等明显位置标示“共享停车”，提高车位实际使用效率。”赵震告诉记者，今年城六区将挖掘更多错时共享停车位，引导社会力量参与停车设施建设和运营，提高停车管理服务水平。

同时，试点开展停车区域化治理，推出一批因地制宜、综合施策解决停车问题的典型案例，建设停车综合治理示范区。在这些示范区，多个小区、社区周边的路内路外停车资源将得到统筹，通过高效管理提高车位利用率。

来源：北京日报客户端