车位研究室｜三胎政策出炉，“大码车位”能成为现实吗？

最近，《北京日报》以《200多个闲置车位面临重启难》为题报道说，丰台一带的大量机械停车位长期闲置。

现在停车资源如此紧张，那么车主们为何有位不停呢？

原来，事出有因。私家车车型越来越大，尺寸不符合机械停车架的安全停放标准，所以导致二层机械车位不能停车。随着国家三胎政策的出炉，大型车成为许多家庭的刚需，而机械车位难停大型车，已经成为一个比较普遍的问题。

看下面这个小区的车位，旁边张贴的使用说明显示，机械车位的尺寸限长有4.4米、4.7米和5米三种，限宽为1.75米和1.85米，限高为1.55米。即便如此，仍有多辆大型车显得无所适从，SUV由于停放不便，同时占用了两个机械车位。

由于很多业主换车后没考虑车型尺寸，可能会导致小区里的机械车位利用率不高，同样也是和车位尺寸有直接关系。小区地库分为普通车位和机械车位，前两年才投入使用。但是，机械车位的二层长期没能启用，一层的绝大多数车位也都处于闲置状态。更让人诧异的是，由于普通车位的数量捉襟见肘，很多大型车宁肯选择停在通道，也不愿停在旁边空荡荡的机械车位上。

早先建成的机械车位，因为尺寸问题，车主们换新车后有位难停。可是，对于新建的机械车位，车主们也存在困惑，自己事先并不知道小区新建的机械车位尺寸，直到运行后，才发现车辆停不进去。业主孙先生在小区正式交房前，就与开发商签订了机械车位租赁合同，然而，合同中并没有明确车位具体尺寸。直到机械车位启用的时候，孙先生才发现停车位不够大，因为高度问题，家里的SUV无法停放，所以车位研究室建议：小区在新建机械车位的时候，可以考虑将尺寸建得大一点儿。

有的小区为解决停车难的问题，准备新建立体车位，不过，物业表示，机械车位会按照十多年前的规划来设计，满足普通标准轿车停放的尺寸。疑问：“大点儿的SUV根本停不进去，车位为什么就不能建得大一些？过去的设计标准是不是过时了？”

问题1：过去的设计标准是不是过时了？

如果是两层升降横移立体车库的话，地下室的至少要达到3.6m才可以，每加一层高度加1.8m以此类推，两层升降简易立体车位，一般长5米，宽1.9米，高1.5米，载重2吨以下（一层）。但是现在很多中大型SUV，尺寸过大，这样的车位停不进去，而且需要增加载重最少3吨承载量，按照之前的标准是不行的，所以对于尺寸以及宽高度都是要重新设计的。

问题2：大量闲置车位如何再利用？

如果只考虑大型汽车的话，尺寸的宽度和高度还是需要重新设计的，但是“普通车型还是比大车型多得多。如果所有的机械车位都适应大车了，这个设计不一定就是好的设计，可能会造成大部分空间的浪费。”所以并不提倡鼓励“大码车位”

因大型汽车越来越多而出现的停车难入位的问题，车主们可以根据实际情况展开协商，比如，大型车的车主可以将上层的车位换到下层，闲置车位如何发挥更大车位价值，说到底还是要看管理维护是否到位，车位的所有者也有责任及时盘活闲置资源。

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